科学触角

拖网捕鱼重塑深海地形深海拖网捕鱼会改变海底地形?是的。这种捕捞作业已经扫平了海底大陆坡上的褶皱,使得大陆坡看起来像犁过的土地,也改变了深海生物的栖息地。它对深海环境的影响,已经可以与海底滑坡、海洋风暴相提并论。这个研究成果,发表于9月的《自然》(Nature)杂志。海底拖网,由一个犁形的拖网门和一副张开的渔网组成。     

木质渔船改装双速齿轮箱的探讨

本文是对现役木质拖网渔船改装双速齿轮箱可行性的探讨。通过计算论证，木质渔船改装双速齿轮箱，可以解决自航和拖网二者存在的矛盾，充分发挥主机的功率，改善推进装置性能和提高经济效益，是渔船动力装置节能途径之一。     

拖网渔船导管螺旋桨设计方法分析

本文就对拖网渔船在自航和拖航两种工况下，对推进性能较高的导管螺旋桨设计时有关问题进行分析，提出为满足拖航工况时可适当增加桨的直径或采用两档速比齿轮箱以满足两种工况下的推进要求的观点，这对拖网渔船在两种工况下做到桨、机、船匹配是合适可行的。     

科学家称人类对海洋生态破坏规模空前

科学家团队在对数百个数据进行了开创性分析之后得出结论:人类处在对海洋及海洋动物造成前所未有的大破坏的边缘.新研究的合著者、加州大学圣巴巴拉分校生态学家道格拉斯·J·麦考利(Douglas J.McCauley)说:“我们可能就坐在重大灭绝事件的悬崖上,但我们仍有时间来避免灾难.”麦考利博士和同事还发现.与陆地相比,海洋绝大部分依然保持完整,仍然有足够旺盛的生命力,可以恢复健康的生态.     

基于FLUENT的拖网渔船球鼻艏形状减阻优化研究

船舶阻力预报是反映船舶安全性与快速性的关键指标.针对现有阻力计算方法存在的耗时长、精确度不够等问题,提出一种利用FLUENT数值模拟技术来实现的拖网渔船阻力预报的快速优化法.船舶球鼻艏对阻力性能具有非常大的影响,应用参数设计法可生成一系列球鼻艏的型线,实现模型的通用化表达,提高流场转换和分析的灵活度,解决经验设计中不可控变量所导致的偏差.与试验结果比较证明该方法计算速度快、预报精度高,设计模型适用于工程和研究.     

海上求生13天

<正>深夜,波涛汹涌的墨西哥湾上,一艘从墨西哥东海岸韦拉克鲁斯开往哈瓦那的客轮正全速航行在夜色深沉的大海上,28岁的女乘客琳达乘船去哈瓦那探望丈夫凯,凯长年在古巴做药品生意。琳达启程前故意没有通知凯,她想要给丈夫一个惊喜:3天前,医生确认她怀孕了。凌晨1点钟左右,琳达感到船舱里太闷,便到甲板上呼吸新鲜空气。突然,一阵强烈的呕吐感涌了上来,琳达想回盥洗室已经来不及。她赶紧把     

纯净的爱尔兰西孤岛

<正>几百年前,爱尔兰西南海岸外的孤岛,曾吸引最虔诚的信徒前往修行。百年后,人们越过海浪与峭壁的屏障来此凭吊,只为给自己编织一个远离俗世的梦,哪怕仅有须臾。如果有谁能解释,为何每年都有上万人踏上去往斯凯利格·迈克尔岛的艰难旅程,约翰·奥沙或许是合适的人选。过去15年里,每年开春到初秋,这个面色红润的汉子都会开一条简陋的拖网渔船,穿越波涛汹涌的大西洋海面,将游客从Derrynane港运载到那个距爱尔兰西南海岸约12海里的荒岛上。包括     

几艘定型渔轮实船静水横摇及其分析

本文对我国近海六艘渔轮(一艘黄、渤海区8101型600马力对拖渔轮、一艘南海区8103型600马力单拖渔轮、一般广东VGL812型250马力微冻拖网渔轮、一艘山东200马力钢质拖网渔船、一艘福建MS832B型100马力木质拖网船及一艘150马力水泥渔船)的静水横摇试验结果作一分析，得出各船之横摇固有周期及横摇系数，并作出各船之静水横摇消灭曲线及无因次衰减系数曲线。由无因次衰减系数计算出各船之频率响应曲线，最后用频率响应函数与相应的波浪谱算出船舶在横浪零速时的横摇角，并与在同一海况下实测的横摇值进行比较，得到令人满意的结果。     

基于CFD的拖网渔船阻力计算及试验验证

拖网渔船在海洋渔船中占有很大份额,具有多工况、船型复杂的特点,是渔船节能专向研究的重点对象.文中将CFD技术应用于该船型的阻力计算,考虑自由水面效应,计算出相应航速下的阻力值,与模型试验结果吻合度较高,可以在进一步深入研究其影响因素的前提下部分取代模型试验的效果.     

渔船动力装置技术经济论证

本文主要提出中小型拖网渔船动力装置技术经济论证方法，包括动力装置效率、油料费。造价、折旧费、修理费及其技术经济效益指标的估算方法，供渔船动力装置设计者参考．