城市道路安装分隔栏杆对通行能力影响的研究

为明确和固定不同方向、不同性质车辆的行驶路权,在城市道路设置分隔栏,是当前城市交通拥堵治理常用的方法。实践表明,分隔栏对道路有序、安全起到一定作用,但是会导致道路侧向净空减少,对驾驶员心理造成影响,进而影响车辆的行驶速度,道路通行能力反而下降。文章运用道路侧向净空与车速的数学关系模型,从理论上对不同类型城市道路设置分隔栏的可行性进行了研究,并通过对车速实地调查和实例分析,对比分析分隔栏对车速的影响。结果表明,城市道路安装分隔护栏时,要综合考虑道路的宽度、限速值及车型,谨防适得其反的现象发生。     

基于空间认知和社区识别理论的路径选择模型

将启发式决策、空间认知以及社区识别理论结合，描述出行者的路径选择与路网结构的关系。采用基于模块增益的社区结构算法解构路网结构，描述人们的认知过程，建立相应的路径选择算法。以长沙市中心城区路网为例，利用建立的路径选择方法，分别用静态路阻（距离）、动态路阻（速度）对路网进行解构，计算路径选择集；采用问卷调查方法和出租车GPS数据对实际的路径选择轨迹进行提取，并将理论计算结果与实际调查结果进行对比分析，采用静态路阻的一致率为85%，采用动态路阻的一致率为73%。结果表明建立的集成空间认知和模块增益的路径选择模型可以较好地描述人们的路径选择过程，对于静态路阻的路径选择描述具有更高的准确性。研究成果对于城市规划和交通规划具有一定的借鉴价值。     

城市道路交通管控时间与区域长度控制方法

道路交通是时空问题,交通流在时间与空间上应具有相关性,为指导城市道路交通管理,使城市道路交通流管控时间与管控区域长度精确化。从交通流参数、道路长度、交通运行时间之间的关系、时间占有率与空间占有率的定义出发,定义累计时间占有率与累计空间占有率,得出交通流在时间与空间上的等效性。在此基础上,建立了道路交通流时空关系模型,并将该模型用于计算管控时长与管控区域长度,通过实例验证,得出其可精确计算管控时长与管控区域长度,避免了管控资源的浪费。     

基于演化博弈的行人过街机理与管理对策模型研究

基于演化博弈理论,综合违法过街时间收益、安全风险、经济处罚和管理成本,分析了过街行人、管理部门的得益,分别构建了行人过街决策演化博弈模型和过街行人与管理部门之间的演化博弈模型。在过街行人群体内的博弈中,按人群到达顺序的不同区分为两个群体,先到的群体在违法过街和守法等候两种决策中选择,后来的群体在跟随与不跟随中选择,分析这两个群体的收益与风险从而建立博弈矩阵,并分析在各种情形下所达到的博弈平衡,揭示了行人过街的机理。在行人与管理者的博弈中,在警力资源有限、考虑管理成本的情况下,得出了双方的博弈收益矩阵,并揭示了各种处罚措施的效果。     

城市交通大脑的现状和发展建议

交通系统是一个庞大复杂的系统,服务于机动车辆、非机动车辆和行人。在当今大数据和人工智能迅速发展的大背景下,信息技术得到了快速发展,交通大脑对城市交通数据的汇聚、处理、提炼发挥了极大作用。本文针对城市交通大脑的现状进行了科学分析与总结,并提出了一些详细的发展建议,希望能为相关人员研究城市交通大脑提供一些参考。     

基于可替换路径对的多用户均衡交通分配算法

针对多用户均衡交通分配问题，依据多用户均衡条件，给出了该问题的变分不等式模型和间隙函数。利用可替换路径对的概念，设计了基于可替换路径对的多用户均衡交通分配算法。在大规模交通网络上，对比分析了提出的交通分配算法、外梯度算法、基于用户的对角化算法和基于起点的对角化算法等的性能。数值结果表明，提出的基于可替换路径对的交通分配算法在求解精度、算法效率以及稳定性等方面都显著优于其他算法。     

我国城市交通问题——兼论南宁市的城市交通问题

我国城市交通中主要存在的问题有:道路容量严重不足、机动车增长速度过快、公共交通日趋萎缩、交通设施条件不足、缺乏整体发展战略、交通管理水平有待提高等。南宁市城市交通主要存在的问题是:各类城市交通运输方式的衔接与协调问题、城市交通价格问题、城市交通与城际公交的衔接问题、城市交通与城市管网的统一管理问题等。其基本对策是应该在满足社会经济快速发展的需要以合理利用城市资源为基础,推动城市经济增长为手段,解决城市环境问题为途径,建设宜居城市为目标,来满足南宁市现在和实现未来城市交通发展的需要。     

社交网络交通信息出行者使用意向分析模型

为解决出行者对社交网络交通信息的使用意向缺少定量描述方法的问题,在技术接受模型的基础上,以感知有用性、感知易用性、感知风险性、使用意向等7个潜变量描述出行者的心理感受,构建社交网络交通信息使用意向分析模型,运用结构方程模型定量分析潜变量对使用意向的直接或间接影响效应。最后将模型应用于重庆市出行者实例分析中,结果表明：感知风险性(-0.41)对使用意向具有负向影响,其余变量对使用意向均为正向影响,其中感知易用性(0.48)、感知有用性(0.46)对使用意向的影响总效应最为显著。     

基于5G技术的智慧城市交通系统探究

5G技术具有高速率、低延时、大容量的强大优势,"5G+智慧城市"的发展模式在我国推行新型城镇化的进程中具有广阔的发展前景。文章选取智慧城市的交通系统为切入点,分析构想了5G技术在地面交通系统、轨道交通系统、交通辅助系统三个方面的潜在应用,为智慧城市的交通建设提供了新的发展思路,契合了"以人为本"的核心理念。     

银川市城市交通主干道车流承载力调查分析

城市交通问题是城市发展中必须关注的问题之一。选取银川市交通主干道车流量最大,最繁华路段,调查车流高峰期和低峰期车流总量,利用POISSON分布函数计算城市主干道的车流最大载荷需要,分析交通主干道车流总量承载力状况和存在的问题,提出合理的优化措施。