两万吨列车过分相操纵分析

国家能源集团成立,重载列车开行,朔黄铁路2017年和2018年运量连续突破3亿吨。重载列车开行后列车长度增加,过分相又是主从车分别控制,主从车之间距离大约1 300m,传输距离的增大使信号传输不够稳定,增加了主从车过分相的难度。本文根据两万吨重载列车的特性和朔黄铁路线路特点,分析总结过分相的操纵办法和注意事项。     

实测坡度差异分析

坡度是地表固有属性,对坡度的可量测性、量测方法等存在着不同的观点。文中利用常规的测量手段,利用全站仪、罗盘、1米长的直钢管等工具,实测地面最大坡降方向地面线的不同坡度。通过精度分析,论证了实测坡度的可靠性以及分析了不同方式确定的坡度的差异性。同时对不同形式的地面线的坡度进行对比分析,发现下割线、拟合线坡度稳定性优于上切线,且下割线与拟合线坡度具有较好的吻合程度,拟合线表现出更好的稳定性。建议坡度实测时最好实测剖面线采用拟合的方式确定地面点坡度,若在保证测量点高程精度的条件下亦可直接测量下割线坡度。     

灌丛分布与坡度的关系:京津冀山地实例研究

以京津冀山地暖温带灌丛为研究对象,基于网格化的坡度、气候和植被类型的数据,利用分段线性回归模型,分析灌丛的面积百分比与坡度之间的关系。结果显示,网格内灌丛的百分比与坡度的关系之间存在一个拐点,而不是单调的线性关系。在缓坡上,灌丛的百分比随坡度增加而增加,可能是因为坡地在一定程度上屏蔽了人类活动的干扰。在陡坡上出现两种格局:除荆条酸枣以外的灌丛的百分比随坡度升高而降低,主要体现陡坡对资源的限制作用;荆条酸枣灌丛的百分比没有下降趋势,可能是因为荆条酸枣灌丛在海拔分布上的差异导致。此外,研究还发现,当不考虑气候条件的空间差异时,除荆条酸枣灌丛以外的类型均分布在15°附近;在不同的气候条件下,拐点的位置不同。     

AMT重型越野车辆坡道起步改进控制策略

针对AMT重型越野车辆大坡道起步过程中离合器摩擦片磨损严重的问题,提出了坡道起步改进控制策略. 将坡道起步过程划分成4部分,结合改进前的离合器控制策略和大坡道起步数据,分别针对每一部分进行了减少滑摩功的分析. 在改进后的控制策略中,将离合器结合过程与发动机转速下降率进行闭环控制,防止因起步过快而造成发动机熄火. 以某AMT重型越野车辆为试验平台,重新设计了坡道起步过程中的离合器控制策略,编写了控制软件,并进行了不同大坡道的起步验证,取得了理想的效果.      

广西石漠化地区坡面土壤侵蚀规律研究

为了研究广西石漠化地区坡面土壤侵蚀中各影响因子的影响规律,通过自制大型降雨试验装置模拟坡面土壤在不同雨强、坡度和干容重条件下的土壤侵蚀现象。结果表明:边坡坡度在5°~25°范围内变化时,坡面土壤侵蚀量随坡度的增加趋势呈先慢后快,但当坡度超过25°时,土壤侵蚀量表现为减小趋势;雨强在0.5~2.0 mm/min范围内变化时,坡面土壤侵蚀量随雨强的增加呈近似指数关系增长,但当雨强不超过0.5 mm/min时,土壤侵蚀量基本可忽略不计,坡面土壤侵蚀量主要由2.0 mm/min的侵蚀性强降雨引起;干容重在0.9~1.2 g/cm3范围内变化时,土壤侵蚀量随干容重增长表现为线性减小关系;引起广西石漠化地区坡面土壤侵蚀的主要因子为雨强,其对土壤侵蚀量的影响明显高于干容重和坡度。因此,对广西石漠化地区坡面土壤侵蚀的防治,应着重控制侵蚀性强降雨、陡坡耕种等对坡面水土流失的影响。     

泥石流启动过程试验与数值模拟研究

利用自制模型槽结构,结合PFC2D数值模拟软件,对坡度为25°固定单宽流量下泥石流的启动过程进行了试验和数值模拟,结果表明:坡趾处土体最先发生溯源侵蚀,泥石流的启动过程存在短暂的相对平静期和雍高现象,破坏形式是自上而下发生坍塌式破坏,利用PFC2D数值模拟能很好地模拟泥石流的启动、运动及堆积过程,研究结果可为以后数值模拟与工程实践提供指导。     

基于动态规划的铁路线路纵断面化简算法

针对线路纵断面化简计算结果合理性有待验证的问题,提出基于动态规划(dynamic programming,DP)的铁路线路纵断面化简算法。该算法以优化列车区间追踪间隔为目标,考虑线路纵断面的化简的要求,结合列车区间追踪运行模型模拟列车运行情况,采用多阶段最优决策来求解线路纵断面化简问题。仿真结果表明,该算法能够很好地实现线路纵断面化简,符合《列车牵引计算规程》中线路纵断面化简相关规定,可以减少区间跟踪时间,适合实现铁路纵断面自动化简的实际应用。     

埃及金字塔由内向外建造

<正>几个世纪来,专家一直认为古埃及人沿着专门建造的坡道向上拖运沉重的花岗石块料,建造了巨大的金字塔。但英国纽波特工程师彼得·詹姆斯称这不可能,认为这样的坡道需要四分之一英里长,否则它们就会因过于陡峭而无法拖运这些巨大石料。这位专家说:"埃及人先用更小更轻的石块建造内部之字形坡道,然后通过脚     

基于ArcGIS不规则三角网的三维建模与坡度分析

探讨ArcGIS平台下建立不规则三角网（TIN）的特点和方法，以及在实际工作中的实现步骤。实现三维建模的可视化展示，并利用不规则三角网（TIN）的进行坡度分析，为土地规划利用提供依据。