1863年世界上首条地铁在伦敦建成

2013年,地铁伴随城市发展已经走过150年的历史。1863年1月10日,按照查尔斯.皮尔逊律师的设计,世界上第一条地下铁道在伦敦正式建成并投入运营。行驶在地下,由蒸汽机牵引,木材制成的车厢立即引起人们极大的兴趣,更为有趣的是,走进车厢还有煤油灯提供照明。     

地下铁道列车运行时对环境影响的研究现状

地下铁道的运营对环境的影响已越来越成为人们普遍关注的问题,主要从减振减噪的措施等方面进行了大量研究.现对该领域目前的研究现状、研究手段及方法,指出了该领域的发展所需解决的课题,如荷载的不确定性、计算模型的改进、计算方法、钢轨磨耗的影响、振动和噪声的预测方法及各种减振减噪措施的进一步开展等.     

基于钢结构有限元软件的地铁隔断门门扇结构分析

地下铁道防护密隔断装装置应用于地下铁道，它能在战时把地下铁道空间隔断，并形成大型人防工程，具有明显的战备效益和经济效益，门扇是该装置中最重要的部件之一，应用钢结构有限元软件SAP91建立了地铁防护密闭隔断门门扇的结构模型，并对其进行有限元分析，通过门扇的应力分布及各点位移的结果确定门扇的结构，解决了该装置中直接受力件的结构和强度问题。     

1863年世界上首条地铁在伦敦建成

2013年,地铁伴随城市发展已经走过150年的历史。1863年1月10日,按照查尔斯.皮尔逊律师的设计,世界上第一条地下铁道在伦敦正式建成并投入运营。行驶在地下,由蒸汽机牵引,木材制成的车厢立即引起人们极大的兴趣,更为有趣的是,走进车厢还有煤油灯提供照明。     

剪切型减振器下钢轨振动衰减率及阻尼器调谐分析

通过建立基于谱单元法的钢轨元胞模型,并结合Bloch定理,研究了采用剪切型减振器钢轨的垂向振动衰减率.在此基础上,分析了调频式钢轨减振器(TRD)对钢轨垂向振动衰减率的影响.研究结果表明,剪切型减振器自身的振动特性使钢轨垂向振动衰减率在500 Hz附近出现了新的峰值;铁垫板、轨下垫板对钢轨垂向振动衰减率的影响主要体现在500 Hz以上的高频;剪切型减振器对钢轨垂向振动衰减率的影响主要体现在400 Hz以下的中低频;TRD能够大幅度提高其自身工作频率(取决于TRD质量和刚度)附近钢轨的垂向振动衰减率,装有TRD的钢轨在200～400 Hz内的垂向振动衰减率较未安装TRD时普遍提高了5倍以上;增加TRD阻尼能够有效提高钢轨振动衰减率.     

浅谈地铁地面车站建筑设计技术特点

通过介绍天津地铁2号线李明庄站的建筑设计实例以及设计经验的总结,较具体地分析及讨论了地铁地面车站建筑设计的合理性,同时也从中探讨了在充分发挥地铁车站功能的前提下,如何通过合理的设计降低地铁工程投资.     

郑州市轨道交通环境影响评价探讨

<正>城市轨道交通是城市地下铁道(地铁)、轻型轨道交通(轻轨)等的统称,可以在地面、地下、半地下和高架的轮轨上行驶。城市轨道交通的优点是运量大、速度快、安全可靠、准点舒适。不过,轨道交通的建设也引发了环境负面影响,对于轨道交通正在建设中的郑州市来说,为最大程度地降低环境影响,轨道交通环境影     

游走地下百年的“蛟龙”

当今世界,建造地下铁道是一个国家或城市经济繁荣、社会进步的象征,是现代化城市的标志,更是解决城市交通拥堵问题的有效途径。现在,地铁以其独特的魅力和不可替代的优越性备受青睐……100多年前,英国伦敦一个很有辩才的律师皮尔逊预见到了交通拥挤状况将会日趋严重。他产生了把铁路修建在城市街道下面的设想,并向政府提出了建议。一条由他鼓动并投资建设的地下铁道于1863年1月10日     

“能力为本”理念下《地下铁道》课程教学模式探索与实践

分析了以能力为本位的高等教育课程的内涵,并在此基础上构建了具有高等教育特点的《地下铁道》课程,为高等教育课程改革提供借鉴。     

列车振动荷载对邻近深基坑的既有站变形影响

通过模拟的轮轨激振荷载 ,分析新建的平行换乘车站深基坑开挖过程中 ,既有车站结构的动力响应 .分析认为 :在换乘站基坑开挖过程中 ,由列车动荷载引起的既有车站结构位移在允许值的 7%范围以内 ;车振荷载主要引起连续墙的竖向振动加速度 ,但基坑开挖后 ,竖向振动加速度变化不大 ,而水平振动加速度幅值有较大增长 .