瞬间定生死的飞机事故率

正~~     

中国研发真空管道磁悬浮

中国研发的真空管道磁悬浮时速能达到4000km,而能耗却不到航客机1/10,噪音和废气污染及事故率接近于零,这是真空管道磁悬浮列车的惊人特点。作为新一代磁悬浮列车,真空管道磁悬浮列车将把北京与华盛顿纳入两小时交通圈,用数小时完成环球旅行已经成为科学家近期努力的目标。     

“安全就是企业的效益和生命”——张家界南方运输有限责任公司安全管理工作侧记

<正>"安全就是企业的效益和生命,安全工作到位了,社会稳定,车主赚钱,企业也赢了。"这是张家界南方运输有限责任公司(以下简称"南方公司")董事长胡金平最喜欢说的一句话。2014年,南方公司共发班次近32万个,客运年度总量近650万人次,但全年未发生一起死亡事故,事故率同比下降31.25%。这得益于该公司在安全隐患排查和治理、安全生产保障措施与监管、安全生产宣传教育和培训等方面狠下功夫,安全管理水平得     

综采工作面开机率多元分析

对综采工作面开机率监测得到的大量数据进行统计与回归分析，确定了开机率与各主要事故率之间定量关系，并找出对工作面生产影响大的因素。     

基于二元决策图的建筑施工安全风险评估

研究建筑施工安全风险的定量分析, 提出基于BDD (binary decision diagram, 二元决策图)的建筑施工安全风险评估方法, 为制定安全风险控制措施提供科学依据. 该方法首先将建筑施工安全风险的故障树转化为BDD结构, 然后沿BDD结构从上到下访问各结点来计算风险事故率和基本事件重要度. 依据计算得到的数据, 安全管理人员可预测建筑施工中风险事故的发生概率、确定引发事故的关键因素. 此外, 实现了计算风险事故率和基本事件重要度的算法, 并结合建筑施工中主要风险事故类型给出了施工安全综合风险的分析思路. 基于BDD的方法充分利用了空间优势和易于计算机编程实现的特点, 相比传统的故障树方法具有更高的效率. 实验数据的对比分析表明: 该方法的分析结果与故障树定性分析结果吻合, 而且能快速得到建筑施工安全的风险事故率和影响安全的关键因素.     

城市道路事故率预测模型研究

在道路事故率预测中,大都采用单一方法对事故率进行预测,且几乎没有专门涉及城市道路的事故率预测,预测精度不够。该文在以往预测模型的基础上,针对城市道路交通量大的特点,将事故率分为有规律和随机部分,分别用回归分析和灰色模型进行预测,再通过二元线性回归确定两者的比例系数,有效提高了预测精度,在其他类型交通事故和灾害中也可运用。     

船舶交通事故的分析

在搜集国内外有关船舶交通事故数据的基础上，进行综合分析，总结出船舶交通事故的几个特点，并提出了避免船舶交通事故的措施。     

事故率相等时的进一步评价

事故率相等时如何进一步的评价问题一直在实际中存在,没有解决,文[1]所给出的方法也不尽合理．本文通过有关概率的比较与解释,给出事故相等时进一步评价准则,期望对实践中解决这个问题有益。     

考虑不规则驾驶行为的城市隧道事故率预测

准确预测交通事故风险概率是实现隧道内交通安全主动管理的先决条件。本文从交通状态和驾驶员行为2个方面分析影响事故发生的主要因素，提出“不规则行为率”作为特征变量。对特征变量显著性检验，选用Logistic概率模型构造城市隧道事故率预测模型，并提出利用ROC曲线寻找阈值的方法。最后基于实测的青岛胶州湾隧道数据进行实例验证，研究结果表明，阈值确定为0.36较为合适，此时基于不规则驾驶行为的事故率预测模型准确度为78.4%，能够较为准确预测隧道内事故发生的可能性，研究成果可以为智能交通安全发展奠定理论基础。     

高速公路交通事件下可变限速诱导研究

高速公路发生交通事件会明显降低其服务性能,且容易引发二次事故。针对这一问题,利用交通仿真技术建立了高速公路交通事件下的仿真模型,通过仿真实验得到的数据分析不同交通事件类型、交通量、车辆速度条件下的合理限速诱导策略。结果表明,可变限速是高速公路交通事件下的科学管理措施,并通过事故率与车速标准差的关系得到不同条件下的最佳限速大小及分段限速措施下的限速区间长度。最后,通过建立高速公路交通预警及限速诱导的实施方案,为高速公路交通事件发生下的安全管理工作提供一定的借鉴。