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文章首先概述了建设综合交通运输体系的背景和意义,在此基础上,以安徽为例,结合安徽综合交通运输体系现状及面临新的形势实际情况,着重探讨构建安徽和谐综合交通运输体系的构思与展望. 相似文献
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车辆行驶状态的有效估计是改善综合交通运输效能的有效途径,针对车辆行驶过程数学模型难以准确建立,依据车辆的行驶状态流跟Petri离散并行系统的相似性,提出利用具有良好层次化和时序性特点的Petri网建立车辆行驶状态估计模型。分析影响车辆状态变化的影响因素,将车速、车辆质心侧偏角以及车辆横摆角速度作为描述车辆状态属性指标,并确定输入的论域以及隶属度函数,依据车辆运动状态的可控性和驾驶舒适性建立相应的模糊规则。最后,在CPNtool中构建车辆行驶状态估计模型,采集路车试验数据对模型进行训练与测试,结果表明,Petri网模型不仅能够以可视化方式充分展现车辆状态变化过程,且能够通过着色的库所变迁确定影响车辆状态发生的关键性因素,模型的估计结果逼近真实值。 相似文献
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随着全球经济一体化,生产要素跨地区流通、国际贸易蓬勃发展,作为综合交通运输体系中的重要节点,地处海(水)陆交界的港口集发散与集聚中心为一体,在区域经济和地方经济中的地位日益突出。港口是产业发展的基础,尤其是时下物流产业蓬勃发展的基础,"十二五"伊始,浙江成为国务 相似文献
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一、葫芦岛港口物流发展优势（Strengths）
1、区位优势
葫芦岛市地处辽宁省西南部，东邻锦州，西接山海关，南临渤海辽东湾，与大连、营口、秦皇岛、青岛等市构成环渤海经济圈；自然资源丰富，具有品类众多的矿产资源；城市经济高速发展，农业发达；城市形成以石油化工为主体，以冶金、建材、机械、造船和发电为重点的门类齐全、轻重并举的工业体系；交通四通八达，已形成集铁路、公路、高速公路、管道为一体的综合交通运输格局。葫芦岛市具有261公里长的海岸线，有丰富的宜港岸线资源。 相似文献
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