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1.
一种预测路基工后沉降量的方法   总被引:26,自引:0,他引:26  
根据沪宁高速公路长期的工后沉降观测资料,总结出地基沉降固结的规律;在荷载稳定时,沉降曲线在s ̄lgt坐标中接近于抛物线。据此提出了一种简单易行、能够比较准确推算未来沉降量的方法,即根据一段时间的实测沉降量,结合位移反分析方法,推算出方程的系数,即可得到沉降方程。工程实践证明,文中所提方法克服了常规双曲线等方法推算结果误差较大的缺陷。  相似文献
2.
高速公路隧道新奥法施工监控量测   总被引:26,自引:1,他引:25       下载免费PDF全文
隧道采用新奥法原理施工时,利用围岩周边变形和拱顶下沉量的观测值可对隧道周边岩体内的应力动态过程及发展趋势、围岩稳定性以及支护的合理性进行监控,这对安全施工及保证工程质量具有重要作用.通过对崇遵高速公路风梅垭隧道的实时监控,研究了隧道围岩的稳定状况,实时确定了合理的二次衬砌施工时间,成功避免了施工中重大事故的发生,确保了隧道施工安全和质量,对隧道施工具有指导意义.  相似文献
3.
沥青混合料水稳定性的试验研究   总被引:22,自引:0,他引:22  
由于水稳定性不足造成的水损害,是我国沥青路面早期破坏的主要形式之一,但工程实践表明,浸水马歇尔试验与路面的实际状况相差较远,其残留稳定度也未能反映出沥青混合料水稳定性的真实情况,本文以劈裂试验为基础,通过对浸水条件的改进,进一步深入地研究了几种常见沥青混合料的水稳定性,提出了以真空循环饱水条件下的沸煮劈裂试验的残留稳定度来评价沥青混合料的水稳定性,试验结果表明,此方法的试验结果明显好于现行规范中的方法,而采用密实结构AC-16I的水稳定性明显优于其他几种沥青混合料。  相似文献
4.
高速公路道路因素与道路交通安全分析   总被引:18,自引:0,他引:18  
针对高速公路交通的特点,从高速公路的设计、建设与使用等方面分析了道路线形及其组合、道路路面、交通环境对道路交通安全的影响。  相似文献
5.
区域公路交通事故及高速公路交通事故特征   总被引:17,自引:2,他引:15  
基于中国公路交通事故统计和当前交通安全面临的严峻形势,应用理论分析和统计对比的方法,从宏观角度分析了GDP、交通量和公路里程在不同区域对公路交通事故的影响,并有针对性地分析高速公路交通事故。认为高速公路交通事故具有重特大事故比率较高、尾随相撞事故比例大、受气候因素影响大、驾驶员和车辆性能是事故主要原因等基本特征。该研究结果可为制定公路交通事故预防对策提供理论依据。  相似文献
6.
高速公路管理信息系统中的共用信息平台   总被引:17,自引:0,他引:17  
在高速公路管理信息系统分步实施的建设过程中,需要认真考虑对系统的可靠衔接和统一性的保证.针对省级高速公路管理信息系统的建设要求,深入研究了各子系统之间共享信息的组织问题,提出了建立共用信息平台的技术方案.  相似文献
7.
高速公路入口匝道的模糊逻辑控制   总被引:17,自引:0,他引:17  
利用模糊逻辑控制器实时地调节高速公路入口匝道,该控制器由模糊规则库,模糊生成器,模糊消除器等组成,控制器的输入量来自入口匝道以及上下游的检测器,输出是入口匝道的调节率。  相似文献
8.
RBF网络在交通流模型辨识中的应用   总被引:16,自引:0,他引:16  
利用径向基函数 (RBF)人工神经网络来逼近已知的交通流非线性解析模型 ,讨论了高速公路交通流模型的辨识问题。提出了一种带反馈的 RBF网络模型 ,讨论了其训练算法。算法分两步实现 ,第一步利用一种改进的聚类分析方法确定隐层节点核函数的中心点 ,第二步用最小二乘法确定从隐层到输出层的连接权。最后将训练好的网络模型和给定的解析模型同时进行仿真计算 ,得出了当某路段出现突发性交通事故时交通流密度和平均速度的变化曲线。仿真结果说明 RBF神经网络模型的训练速度快和辨识精度还是令人满意的  相似文献
9.
高速公路软基最终沉降预测的范例推理方法   总被引:16,自引:1,他引:15  
针对高速公路软基沉降的复杂性和不确定性,充分利用地质资料,运用模糊相似优先的概念,构造了高速公路软基最终沉降预测模型。对每个影响软基沉降的因素,分别建立了软基目标范例与源范例之间的模糊相似优先关系。经过影响因素之间的两两比较,获得了不同影响因素下软基的目标范例与源范例之间的相似性序列,计算得到软基目标范例和源范例之间的综合相似性序列,从而找到与软基目标范例最相似的源范例,实现了软基最终沉降预测。实例评价结果与实际沉降观测结果一致,这为预测软土地基路基沉降提供了一种新的方法。  相似文献
10.
高速公路隧道交通环境评价指标体系   总被引:15,自引:3,他引:12  
根据高速公路隧道交通流变化规律及交通运行环境特性,提出了高速公路隧道交通环境评价指标选取的原则,从最佳服务水平、最小运营费用的角度出发,按照各种评价指标对高速公路隧道交通运行环境影响的显著程度,采用德尔菲法和主成分分析法对指标进行对比分析,从交通影响因素指标、环境影响因素指标、动态影响因素指标3个方面,建立了高速公路隧道交通运行环境评价指标体系,并探讨了各评价的功能,旨在为高速公路隧道交通运行环境评价的实施提供理论基础。最后,对京珠高速公路粤境韶关段隧道的交通环境评价指标进行实证分析。结果表明,该评价指标体系简便实用,符合实际。  相似文献
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