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1.
高速公路工程边坡的工程地质分类   总被引:12,自引:0,他引:12       下载免费PDF全文
对于边坡分类,大多是按分类原则就边坡的破坏形式进行分类,对于未变形边坡则很少进行分类,为高速公路工程服务的边坡分类还没有。在总结高速公路工程边坡勘察成果的基础上,结合工程实践,提出了适合高速公路工程的边坡工程地质分类,并将未变形边坡统分为岩质边坡、土质边坡和土石边坡,对岩质边坡按边坡体岩性和结构进行了细致分类,而对变形边坡则按其变形特征进行简要分类。  相似文献
2.
脆弹粘性岩体高边坡稳定的损伤断裂力学机制研究   总被引:11,自引:0,他引:11  
边坡工程岩体的力学性态与其所处的应力环境、物理环境以及开挖施工卸荷坡邦岩体变形的时空效应等许多因素密切相关.因而,似本文研讨的闪云斜长花岗岩这类脆弹粘性岩体高边坡工程坡邦卸荷带岩体的稳定问题,从损伤、断裂力学的观点言,本质上反映了三方面的力学机制,即:(1)边坡分部开挖引起坡邦岩体的卸荷损伤、断裂效应;(2)二次应力场作用下坡邦岩体产生的损伤、断裂时效变形与蠕变扩容;以及(3)在高地应力区,脆弹粘性岩体因开挖导致与其应变能骤然急剧释放有关的地动力作用.本文结合长江三峡高边坡船闸工程的岩体稳定问题,拟就上述的前两个方面的研究工作进展作一简要论述.  相似文献
3.
分形块体理论及其在三峡高边坡工程中的应用   总被引:11,自引:1,他引:10  
把分形几何与块体理论相结合提出了分形块体理论,建立了分形块体赤平解析法,并将其应用于三峡永久船闸高边坡稳定性分析中,初步结果表明;分形体理论符合工程实际,是分析裂隙岩体工程稳定性行之有效且可靠的方法,。相信在三峡高边坡岩体稳定分析中将具有很好的应用前景。  相似文献
4.
三峡高边坡关键分形块体的概率分析   总被引:5,自引:0,他引:5  
把随机概率模型引入分形块体理论,研究了三峡高边坡关键分形快体的滑落概率和分形块体的大小及其分布密度,为三峡高边坡加固提供了理论依据,具有重要的工程应用价值.  相似文献
5.
滑坡体预应力锚固效应及变化规律研究   总被引:4,自引:0,他引:4  
从坡体破坏的摩尔—库仑准则和Hoek-Brown准则入手,分析了预应力施加对碎裂结构岩体抗剪强度的改善机制;结合实际工程,利用锚索的现场应力跟踪监测资料,通过对不同锚固应力、不同时间预应力损失值的相关性分析,提出了预应力损失值的变化规律。  相似文献
6.
边坡抗滑稳定可靠性分析   总被引:3,自引:0,他引:3  
为了利用一次二阶矩法计算边坡抗滑稳定的可靠指标,针对抗滑稳定分析中的条分法,提出了从极限条件出发,通过在边坡最上面一分条上施加一假想力,使得边坡整体处于极限平衡状态来构造用于Bishop法进行可靠性分析的功能函数,并具体给出了基于Biwshop法进行可靠的功能函数的推导过程,通过算例与用曹典条分法,传递系数法进行了可靠性分析的结果进行了比较。  相似文献
7.
基于遗传-神经网络的边坡稳定性评价模型   总被引:3,自引:3,他引:0  
针对影响边坡稳定性的因素较多,其变形破坏机理复杂,边坡稳定性难以控制等问题采用非线性理论和方法来研究边坡的变形破坏机理,并建立稳定性评价模型,用遗传-神经网络从中获取稳定性评价和判断的知识,进而构建系统,从而对各类边坡稳定状态做出分析评价.本模型对解决边坡稳定性很高的可靠性.  相似文献
8.
岩质高边坡开挖变形的三维离散单元法分析   总被引:3,自引:0,他引:3  
对一典型的反倾向层状结构岩质高边坡进行了非连续非线性三维数值模拟.数值模型中考虑了复杂的地质条件,同时模拟了进水口高边坡的控制性结构面和陡倾节理组,实现了边坡、引水隧洞的分步开挖及锚固.运用三维离散单元法(3DEC)进行了混合不连续和蜕化连续2种方式的求解,在比较不同求解方式所得计算位移的基础上,探讨了结构面对计算结果的影响,分析了进水口边坡在开挖、加固作用下的变形状况和稳定性.  相似文献
9.
考虑强度参数时间和深度效应边坡稳定性分析   总被引:3,自引:0,他引:3  
针对风化软岩及残积土边坡抗剪强度参数值通常具有深度和时间上的变异性的特点,提出了考虑抗剪强度参数深度和时间效应的风化软岩及风化残积土边坡稳定性分析极限平衡条分法;基于蒙特卡罗抽样思想,提出了一种能同时搜索边坡最危险圆弧滑面及相应最小安全系数的随机搜索算法.最后通过算例对比分析了考虑力学强度参数深度和时间效应前后的边坡临界滑面位置及最小安全系数的变化,分析结果表明:力学强度参数的深度和时间效应对边坡稳定性的影响不容忽视.  相似文献
10.
对边坡工程安全系数的思考   总被引:3,自引:0,他引:3  
长期以来,安全系数在边坡工程稳定性分析中占有重要地位,随着工程实践的增多,边坡工程所遇到的问题也越趋复杂,以及有关理论和技术不断发展和人们的认识能力不断提高,人们逐渐认识到安全系数作为边坡稳定性评价指标的局限性.可靠性理论的兴起和发展,为边坡工程提供了更合理、更可靠的评价方法.本文从理论上对安全系数的局限性作了评述,指出以安全系数评价边坡的缺陷及其后果.并就边坡安全度及其方法、应用现状进行了初步分析,以期对建立边坡安全度评价体制有所裨益.  相似文献
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