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1.
基于统计能量分析法的轿车内室噪声优化与控制   总被引:14,自引:0,他引:14  
建立了一个统计能量分析(SEA)模型用于轿车的内室噪声的仿真计算,400-5000Hz频率范围内SEA模型的计算结果与车内声压水平实测值的误差达到3dB以内,基于此模型进行了轿车内室噪声的优化与控制研究,获得一系列有价值的分析结果。  相似文献
2.
统计能量分析(SEA)研究的新进展   总被引:8,自引:0,他引:8  
分析和研究了统计能量分析理论与应用研究的最新进展,包括非保守耦合系统的SEA理论;间接耦合结构间的功率流特征;强耦合非保守耦合系统的功率流理论和不同耦合条件中的SEA参数的计算方法。  相似文献
3.
船舶舱室噪声预示统计能量分析研究   总被引:6,自引:0,他引:6  
在船舶噪声预示中,统计能量方法与其他方法相比,具有模型简单、计算量小、适应频带宽等优点,且在分析含有高频、高模态密度的复杂系统的耦合动力学问题上有一定的优势。依此为基本原理,以实船为例进行了船舶舱室噪声预示,对影响船舶舱室噪声水平的甲板板厚度等因素进行了分析,表明主机是船舶舱室最主要的噪声源。  相似文献
4.
运用统计能量分析法进行轿车内噪声的仿真   总被引:5,自引:0,他引:5  
建立了一个统计能量分析(SEA)芭轿车内室噪声的仿真计算,结果表明400-5000Hz频率范围内的空气噪声和固体噪声都适用于统计能量分析方法,SEA模型的计算与车内声压水平实测值精度在主要频带达到3dB以内。  相似文献
5.
声学中的数值模拟方法及其应用范围   总被引:5,自引:1,他引:4  
有限元法、边界元法、统计能量法以及声线声锥法是声学领域中常用的数值模拟方法,本文中分析了各种方法的特点,探讨了以上各种方法之间的综合使用问题,在此基础上对它们的应用范围进行了比较,指出基于波动方程的有限元法和边界元法主要适用于中低频段,而基于能量流模型的统计能量法和几何声学的声线声锥法主要适用于中高频段.最后对数值模拟的实现途径进行了讨论.  相似文献
6.
控制板壳弯曲振动波导吸振器的统计能量分析   总被引:4,自引:0,他引:4  
提出用统计能量分析方法研究控制板壳弯曲振动的波导吸振器的新方案,通过计算相关参数来讨论和分析在安装波导吸振器后板壳振动能量的损失情况。数值仿真结果表明波导吸振器在控制板壳弯曲振动方面具有很好的作用。  相似文献
7.
耦合板在中低频的功率流   总被引:2,自引:0,他引:2  
通过用耦合板结构的平均导纳表示耦合损耗因子,将统计能量分析(SEA)的应用范围向低频做了扩展,从而使统计能量分析在中低频仍有较高的预测精度.最后,通过实验验证了理论的正确性.  相似文献
8.
统计能量分析用于工程机械驾驶室噪声预估   总被引:2,自引:0,他引:2  
以一个简化的工程机械模型驾驶室为研究对象,将其周围环境简化为扩散声场,建立了其在扩散声场中声传递的统计能量分析模型,导出了驾驶室内声级及驾驶室外 内声级衰减量的计算公式,对其室内声级以及外 内声级衰减量的理论预估和试验结果进行了研究.研究结果表明,在所分析的频带内,在400Hz以上,理论预估结果与测试结果的最大误差为2.7dB,满足工程需要;在400Hz以下的低频段内,误差较大.运用该方法,针对具体的工程机械驾驶室,将外界对驾驶室的激励用量化的功率流表示,将分析模型进行细化,在低频段与有限单元法结合起来,可在设计初期,对驾驶室内的噪声级进行预估,对驾驶室降噪进行进一步优化设计.  相似文献
9.
船舶舱室噪声传递路径分析的声振熵赋权图法   总被引:1,自引:0,他引:1  
针对传统的矢量迭加法难以满足噪声分布具有中高频域特点的船舶声学分析要求,将船舶噪声分析统计能量系统比拟为热力学系统,引入声振温度和声振熵的概念,并结合图论提出识别船舶舱室噪声传递路径的声振熵赋权图法.将噪声传递路径分析问题转化为求解声振熵赋权图最短路径问题,混合熵增率累计最大的路径即为能量传递的主路径.通过对比算例和超大型油轮上层建筑舱室空气噪声能量传递路径分析算例,验证了船舶舱室噪声传递路径的声振熵赋权图法的有效性,初步揭示了超大型船舶舱室噪声分布与传播机理,为超大型油轮减振与声学设计决策及后续优化提供指导.  相似文献
10.
三 维 框 架 结 构 随 机 能 量 流 分 析   总被引:1,自引:0,他引:1  
说明了导出梁结构随机能量流分析(REFA)方程的基本原理,讨论了REFA与统计能量分析的理论关系,并指出REFA反映的弯曲波场功率流特性与统计能量分析中的耦合振子间的功率流特性是相似的.将REFA应用于一个由三根梁组成的三维框架结构,计算随机集中力作用于同一波场上不同位置时的结构响应.结果表明,随机力的作用位置会显著影响到该结构的总体能量响应及功率传递,但对直接受载波场总能量响应的影响很小.用统计能量分析法对该结构进行了动力分析,结果表明,只对直接受载的波场,两种方法计算的总能量吻合很好.  相似文献
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