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1.
电动汽车技术进展和发展趋势   总被引:58,自引:6,他引:52  
通过对国内外电动汽车关键技术的发展现状和技术水平的比较分析,以及H∞鲁棒控制方法在电动汽车驱动控制、再生制动控制和运动控制系统上应用的研究,展望了电动汽车的发展趋势,首先发展铅酸蓄电池电动汽车(BEV)是明智的选择,由于开发混合电动汽车(HEV)的难度较大,所以燃料电池电动汽车(FCEV)将成为今后的主流技术,是未来汽车的发展方向。  相似文献
2.
电动汽车的现状和发展趋势   总被引:32,自引:1,他引:31  
综述了世界范围内电动汽车,混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车当前的发展特点和规律。这3种电动汽车目前处在不同的发展阶段,面临不同的问题,并各自具有不同的发展策略。但是,发展电动汽车的工程哲学及一些关键技术,诸如先进电机驱动技术,能源技术,能源控制和管理技术,先进底盘和车体技术等是可共享的。成为现代电动汽车的基础。最后总结了这3种电动汽车的市场前景。  相似文献
3.
电动汽车电量计量技术的研究   总被引:19,自引:1,他引:18  
为了准确了解以蓄电池为动力的电动汽车所用电池的剩余电量,在讨论目前一些电池剩余电量计算方法的基础上,提出了一种基于开路电压法和安时法测量电池剩余电量的新方法。进一步讨论了计算模型的参数自调整和偏差自校正的思想,并在研制的一台剩余电量计上实现了用开路电压法和安时法测量电池的剩余电量。经初步测试,其误差在5%左右。文中详细介绍了这台剩余电量计的情况。  相似文献
4.
一种混联式电动汽车驱动系统   总被引:14,自引:3,他引:11  
阐述了汽车混合动力驱动系统的动力传递路线及能量分配出现,设计了一种混联式电动汽车动力驱动系统,分析了该系统的工作过程及控制策略。  相似文献
5.
电动汽车开发的关键技术及技术路线   总被引:13,自引:2,他引:11  
电动汽车是 2 1世纪绿色交通工具 ,电动汽车技术是当前国际上正在进行研究的一项高新技术。文章介绍了电动汽车的基本结构以及电力驱动的几种方式如集中驱动、车桥驱动、双电机驱动和轮毂电机驱动等 ;分析了电动汽车开发的关键技术如蓄电池技术、蓄电池管理技术、电动机技术、电动机控制技术、电动汽车车身和底盘技术等以及电动汽车最新技术动态 ;并提出了突破这些关键技术的措施和电动汽车开发的技术路线  相似文献
6.
混合动力电动汽车的研发实践   总被引:11,自引:0,他引:11       下载免费PDF全文
混合动力汽车HEV(Hybrid Electric Vehicle)有两个以上的动力源,通过加速助力、再生制动、怠速启停等措施和系统能量管理,可实现比常规汽车CV(Conventional Vehicle)更好的动力性、经济性和排放性能.采用集成发电机/电动机ISG(Integrated Starter and Generator)和ISG控制器作为助力装置,采用蓄电池和电池管理系统作为能量平衡单元,采用多能源动力总成管理系统作为混合动力系统的中央控制单元,分别采用手动变速器MT(Manual Transmission)和自动变速器CVT作为混合动力汽车的传动系统,完成了两款混合动力电动汽车样车的研制.  相似文献
7.
基于遗传算法的纯电动轿车动力总成参数优化   总被引:10,自引:0,他引:10  
基于动力传动系部件参数对纯电动轿车性能的影响,利用遗传算法对纯电动轿车动力传动系的主要部件进行了优化;所有部件的模型均基于实际配置的纯电动轿车(QREV)动力传动系台架试验的试验数据.优化结果与传统优化算法结果相比表明,本文提出的算法是有效的,能够提高纯电动轿车的性能.该算法已应用于实车动力传动系的参数设计.  相似文献
8.
四轮轮毂电机驱动电动汽车扭矩分配控制   总被引:10,自引:1,他引:9  
根据四轮轮毂电机驱动电动汽车驱动刷动力矩独立可控的特点,采用层次化结构的控制分配方法,优化分配驱/制动扭矩来提高车辆的操纵稳定性.控制器由运动控制器和控制分配器组成,其中运动控制器根据车辆状态产生所需总横摆力矩,控制分配器优化分配各轮上的驱/制动扭矩,同时考虑了各种执行器的约束条件.仿真结果表明:采用层次化结构的控制分配方法充分利用了垂直载荷较大的轮胎摩擦圆,降低了总的轮胎利用率,提高车辆的操纵稳定性.与平均分配的方法相比,稳定性控制效果更佳.  相似文献
9.
电动汽车蓄电池荷电状态的卡尔曼滤波估计   总被引:9,自引:0,他引:9  
对电动汽车剩余里程的预测需要一个准确的蓄电池荷电状态(SOC)值,但目前任何方法都不能精确地测量蓄电池的剩余电量,以计算电动汽车蓄电池的荷电状态(SOC),在对目前常用的剩余电量计量方法分析的基础上,提出了一种基于电流的测量,然后利用卡尔曼滤波估计递推算法对蓄电池SOC进行实时估计,并在MATLB下进行了仿真。  相似文献
10.
锂离子动力电池充放电特性的试验研究   总被引:9,自引:1,他引:8  
为了解锂离子动力电池的工作特性,评价其在电动车辆上的使用性能,对锂离子动力电池进行了性能测试。基于实验结果,给出了锂离子动力电池的工作电压、工作电压下降速率和温升特性曲线。对锂离子动力电池的工作特性进行了分析;对各单体电池间的一致性对电池组性能和帮助的影响进行了分析评价;对电池的使用规范提出了建议。分析表明:锂离子动力电池适合于电动车辆使用,但电池单体间的一致性还待进一步改善和提高。  相似文献
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