论构建和谐社会中的政府诚信建设

当前,我国一些地方政府的诚信出现了危机,政府公信力大大降低,给人民,社会和政府自身造成了很大的负效应,直接影响到社会主义和谐社会的构建。如何解决政府诚信问题,为构建和谐社会创造良好的诚信环境,已经成为一个重大而严肃的课题。文章在分析我国目前政府诚信存在问题的基础上,探讨构建和谐社会中的政府诚信建设。     

最短路径算法与物流客户运输

近年来,随着交通系统的建设和我国物流事业迅速发展。一个信息化、自动化、一体化的物理信息系统已是势在必行。它带给企业的不单单是便捷,还有巨大的经济利益。为了解决运输货物中最佳路径及方式的选择。     

引力、惯性和时间之箭的共同起源——论宇宙和地球演化的主要动力

依据表征物质波粒二象性的德布罗意、爱因斯坦关系,从微观意义上获得和说明了牛顿引力定律、牛顿运动定律,发现了决定时间之箭的物体自身质量时变关系,并推导出著名的哈勃定律,论述了推动宇宙和地球演化的主要动力,揭示出物质的波粒二象性是微观、宏观、宇观统一运动的根源,是实质上处于演化之中的物理世界的基础。     

安徽参与"一带一路"建设的路径

"一带一路"建设是新时期我国根据国际国内经济形势变化做出的重大战略部署,旨在打造中国对外开放的升级版。本文分析了安徽参与"一带一路"建设的现实基础,提出要从交通基础设施互联互通、对外贸易提升、产业合作、科技创新合作、体制机制创新等方面参与"一带一路"建设。     

我国政府决策咨询发展路径初探

政府决策咨询是公共行政发展到一定阶段的必然产物。我国与美日英德等发达国家在政府决策咨询兴起的时间、背景、结构体系及发展程度等方面有较大差距,我国政府决策咨询未来发展的基本路径是加快决策者与执行者的适度分离、完善官办的决策咨询机构、进一步发挥半官方政府决策咨询机构的功用、大力发展民办决策咨询机构等。     

基于动态规划迭代法的最小H圈路径优化研究

规划距离最小的环形路径是减少配送成本、提高配送效率的有效方法.构建了基于动态规划迭代法的最小H圈求解模型,将环形路线优化问题转化为带约束条件的最小H圈问题,先将求解最小H圈问题分解为求解最小H链问题,再将最小H链问题转化为一个多阶段决策问题,然后结合改进的动态规划方法——动态规划迭代法来求解.通过货物配送路线优化的实例计算,证明了该算法能够快速、有效地求解有约束条件的最小H圈问题.     

积极探索科技促进农业产业化发展的新路径

近年来,巢湖市以农业增效、农民增收和促进农村经济发展为目标,积极探索依靠科技创新推进农业产业化的新方法、新机制、新模式,取得了较好成效,加快了社会主义新农村建设进程。     

中国早期苏铁类植物化石的收集和研究与数据库建设

1项目介绍苏铁类植物化石是揭示苏铁类植物演化的重要证据,对于澄清现有苏铁植物的起源有重要意义。但目前采集和研究还不够系统和丰富,因此对现有苏铁类植物化石资源进行大规模的采集和更深入的研究显得极为必要。     

基于低碳视角的两阶段开放式选址路径问题——燃油车与电动车对比

针对传统两阶段开放式选址-路径问题（2E-OLRP）,考虑速度和负载对能量消耗和CO₂排放的影响,基于燃油车和电动车的行驶与排放特性,分别建立了燃油车和电动车的两阶段开放式选址路径问题模型,并提出一种改进的模拟退火算法对两种模型进行求解.为验证本文模型与算法的有效性和实用性,进行了3种对比分析:两种模型与传统2E-OLRP模型的对比;两种模型的算法求解结果与精确解的对比;两种模型经济成本与排放成本的对比.结果表明:两种模型与传统2E-OLRP模型相比,均具有明显优势;所提出的算法能快速有效的求解此类模型;就运输活动而言,与燃油车相比,电动车能节约3.44%的总成本、减少74.03%的CO₂排放量.以上研究结果可为物流企业在运输配送中的节能减排提供决策支持.     

时变路网下异型车辆动态配置与路径优化

针对配送中心车型多样、客户需求动态变化且车辆行驶时间依赖配送区域路网速度变化特征的动态车辆路径问题,基于先预优化后动态调整的思想建立了以配送成本最小化为目标的两阶段优化模型.在预优化阶段,设计改进自适应遗传算法获得初始配送方案;在动态调整阶段,综合考虑客户需求变化和配送路网速度的变化,制定连续性和周期性相结合的优化策略,将问题转化为多中心车辆路径问题进行求解.通过实验分析验证了模型与算法的有效性,研究成果可丰富车辆路径问题的相关研究,为物流企业优化决策配送方案提供理论依据.