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1.
开挖卸荷引起地铁隧道位移的预测方法   总被引:20,自引:0,他引:20  
目前越来越多的基坑工程位于已建地铁隧道之上或两侧,近距离基抗土体卸荷势必引起弹道的移变化,因此如何预测和控制隧道变形、确保隧道使用安全日趋重要,为此研究了处于软土基坑之下的地铁隧道的位移变化规律,分析了基坑工程中时间、空间效应应对隆起的影响规律,提出了时间、开挖宽度影响系数,推导出考虑基坑施工影响的隧道位移变形的实用计算方法。  相似文献
2.
焊接结构三维热变形的有限元模拟   总被引:12,自引:1,他引:11  
采用三热弹塑性有限元法对焊接过程中的动态应力及焊后的残余应力和变形进行了数值模拟,探讨了焊接时力学行为的特点和提高解的精度和收敛性的途径,并介绍了若干成功的应用实例。  相似文献
3.
振动焊接对焊缝力学性能影响   总被引:12,自引:0,他引:12  
采用试件和结构件进行了大量的对比试验,分析研究了振动焊接对构件焊缝区残余应力、断裂韧性、疲劳寿命等力学性能的影响。结果表明,振动焊接可以降低焊缝表面的残余应力,改善焊缝区的微观组织,提高焊缝处的断裂韧性,提高试件和结构件焊缝的疲劳寿命。  相似文献
4.
预应力加工表面残余应力的理论分析   总被引:11,自引:3,他引:8  
提出了一种理论分析的方法,对预应力切削、磨削加工时所形成的表面残余应力进行定量分析.利用热弹塑性力学理论和有限元方法,从理论上计算已加工表面残余应力,讨论预应力加工条件对加工表面残余应力的影响,从而为表面残余应力的控制提供了理论依据。  相似文献
5.
预拉伸铝合金板7075T7351内部残余应力分布测试   总被引:11,自引:0,他引:11  
因残余应力而引起加工变形是飞机整体结构件制造的难题之一。运用裂纹柔度法测量了铝合金预拉伸板7075T7351的内部残余应力,分析了内部残余应力的分布规律,并测出厚度为40mm的板长度方向最大残余拉应力为18.3Mpa,最大残余压应力为17.9Mpa。  相似文献
6.
钢管混凝土结构——理论与实践   总被引:10,自引:0,他引:10  
简要回顾了钢管混凝土力学性能研究现状 ,探讨了组成钢管混凝土的钢管及其核心混凝土之间的相互作用问题 ,介绍了钢管混凝土在单层和多层工业厂房柱、设备构架柱、各种支架、栈桥柱、地铁站台柱、送变电杆塔、桁架压杆、桩、空间结构、高层和超高层建筑以及桥梁结构中的应用情况 .最后 ,对需要进一步开展的研究工作进行了探讨  相似文献
7.
材料整体及表面强度研究中的某些进展   总被引:8,自引:1,他引:7  
选择金属材料强度中研究较少的应变率效应及形变强化后的表面强度问题为主要内容,介绍西安交通大学近年来利用自制仪器,拓宽实验范围,观察到的一些新的现象,并探讨其强度本质。  相似文献
8.
焊接结构的延寿处理   总被引:7,自引:0,他引:7  
陈怀宁  李东 《贵州科学》2002,20(2):16-21
焊接结构的焊后延寿处理作为保证焊接产品长期安全有效运行的重要手段正在受到人们的重视。本文论述了焊接结构进行焊后延寿处理的目的、意义,对各种主要的延寿处理技术,特别是以降低焊接残余应力为主的各种方法,作了较全面的分析比较。  相似文献
9.
自增强残余应力松弛的试验研究   总被引:7,自引:2,他引:5  
针对高压聚乙烯反应管的正常服役条件 ,对 2 5Cr2MoV钢制自增强厚壁圆筒在循环压力和均匀温度场单独和综合作用下的残余应力松弛进行模拟试验 ,建立了自增强残余应力松弛量的工程算式 .研究表明 ,在高压聚乙烯反应管开停工的循环载荷和 34 0℃时的均匀温度场作用下 ,2 0年内管内壁自增强残余应力衰减量与初始残余应力值的比率在 5 3%以下 .  相似文献
10.
振动时效消除金属构件残余应力效果检测   总被引:6,自引:1,他引:5  
采用盲孔法对几种大型焊接结构进行了未时效,热时效,振动时效前后的残余应力测试分析,证明了振动时效在降低和均化焊接残余应力上,比现有的热时效工效果更好,振动时效是一项可行的新技术。  相似文献
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