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1.
桥梁桩土相互作用的集中质量模型及参数确定   总被引:25,自引:0,他引:25  
桩土相互作用是桥梁抗震研究中的难点,计算模型的选用和参数确定直接影响计算结果的精度。为此,提出一种改进Penzien模型及其参数的确定方法,并以此模型采用动力反应时程方法对国外某桥进行了实例计算分析,旨在为考虑桩土相互作用问题提供一种适合工程应用的分析方法。  相似文献
2.
江阴长江公路大桥纵向地震反应分析   总被引:24,自引:1,他引:23  
应用“NSRAP”程序对江阴长江公路大桥的纵向地震反应进行了空间非线性时程反应分析,着重讨论了行波效应,地震的竖向分量,桩-土-结构相互作用及多点激振对大跨度桥梁地震反应的影响。  相似文献
3.
软土地基桩侧表面负摩阻力解析模型   总被引:13,自引:0,他引:13  
考虑了桩土的相互作用,利用太沙基固结理论建立了桩侧表面负摩阻力非线性解析模型,在此基础上分析了软土地区桩倒表面负摩阻力的影响因素.结果表明,桩体特性、土体特性、桩土界面强度、堆载及土体结构性等对桩基负摩阻力均有不同程度的影响.为类似地层条件下桩基础承载力的设计提供有益参考.  相似文献
4.
地震荷载下桩土相互作用简化计算方法及参数分析   总被引:12,自引:0,他引:12  
针对水平地震荷载下桩土相互作用体系,建立了简化计算模型,与有限元分析结果对比验证了简化模型的有效性,并运用此模型就桩土弹模比、地震动输入以及桩的几何特性进行了参数敏感性分析,对计算结果的统计分析表明,桩土弹模比对桩土动力相互作用的影响较为显著。  相似文献
5.
双排桩尺寸效应的有限元分析   总被引:10,自引:0,他引:10  
在双排桩支护结构中,尺寸效应(文中主要考虑桩距和开挖宽度)是一个需要考虑的重要因素.为此,采用有限元程序ABAQUS建立双排桩支护结构的有限元模型,以接触面的形式考虑了桩土的相互作用,分析了深基坑开挖中双排桩的桩距和开挖宽度等对双排桩支护结构的影响,并且比较了同等桩距条件下的双排桩和单排桩.研究结果表明,比较合理的桩距为(2~2.5)d(d为桩径),基坑的开挖宽度对支护结构内力和变形的影响不可忽略。  相似文献
6.
风暴状态下自升式平台非线性动力分析模型   总被引:6,自引:2,他引:4  
以风暴状态下的自升式平台为研究对象,建立了用于分析平台结构的非线性动力模型。该模型采用改进的Newwave模型描述随机波浪,借助非线性弹簧模拟平台结构的桩-土之间的相互作用,综合考虑了影响平台结构动力响应的动力敏感性、非线性以及波浪载荷的随机性因素;同时以波面极值出现前后的若干载荷循环作用下的结构响应结果作为对平台结构响应的估计,大大节省了计算时间。建立了简化的三维有限元结构模型。通过具体实例分析,给出了使用该模型进行风暴状态下自升式平台动力响应的计算步骤,并对分别采用非线性弹簧模型和传统的铰接模型时的平台结构动力响应进行了对比。计算结果表明,风暴状态下自升式平台甲板位移响应极值服从对数正态分布。使用该模型进行自升式平台动力响应分析时,能够兼顾模型复杂程度和计算效率,这为今后进行自升式平台结构动力可靠性分析奠定了基础。  相似文献
7.
应变量测技术在桩基模型试验中的应用   总被引:3,自引:2,他引:1  
南水北调中线工程上的大量交叉建筑物存在桩土非协调变形等工程危害,影响渠道的防渗效果。利用应变电测技术测量模型试验中桩体的受力状态,以此研究桩与渠坡土体的相互作用机理,取得良好的研究效果。  相似文献
8.
桩、土、刚性承台相互作用下桩基内力计算新方法   总被引:2,自引:0,他引:2  
针对港口工程中广泛使用的桩基础在波浪力及荷载作用下与高桩刚性承台和土共同工作的问题,提出较为有效、合理的计算方法.首先以杆系有限元方法为基础,将承台模拟成一根竖直刚性梁,将桩基模拟成线弹性梁,以承台与桩基相连的节点作为主节点,桩基与承台相连的节点为从节点,推导出了刚性承台和桩基的单元刚度方程;其次,桩基与土的相互作用按弹性桩的线性地基反力假设法中的m法计算,推导出了桩土相互作用下桩基单元刚度方程;最后,将波浪力等效成相应桩基单元上的节点荷载,并编写相应的有限元程序(FEPPRC).算例表明:所提出的在波浪力及其他荷载共同作用下考虑桩土相互作用的刚性承台桩基内力计算新方法是可靠的.  相似文献
9.
动静荷载综合作用下桩土共同作用的机理研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
轴向荷载作用下桩与土体的相互作用理论日趋成熟,但是,迭加水平荷载作用后,桩土相互作用机理更复杂,研究面临新的课题,工程上断桩、裂桩的现象时有发生。针对这一问题,主要分析了静压桩施工过程中,由于压桩机运行荷载与轴向荷载的共同作用而产生桩体受损的原因,在轴向荷载作用下桩与土体相互作用模型的基础上,考虑了压桩机水平振动荷载的作用,建立了轴向静荷载与水平向动荷载共同作用下桩土相互作用模型,并初步进行了工程实例验证,结果尚令人满意。  相似文献
10.
桩土相互作用研究综述   总被引:2,自引:0,他引:2  
鉴于桩土相互作用研究在刚性桩复合地基理论研究中的意义,对国内外桩土相互作用研究现状进行了总结.介绍国内外桩土相互作用两大类研究方法———理论分析方法、试验方法各自的特点和适用范围,并分析了其各自存在的主要问题.指出接触面本构模型的完善、计算方法的改进、数值分析与试验相结合是桩土相互作用问题研究的发展方向.  相似文献
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