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1.
沥青混合料低温抗裂性评价方法研究   总被引:13,自引:0,他引:13  
一般评价沥青混合料低温抗开裂性能可从两方面进行,一方面看其在低温下的变形能力;另一方面看其在低温断裂时所能承受的断裂拉力的大小,但以往多以其变形能力这一单一指标来衡量沥青混合料的抗开裂能力是不全面的,为此从如何综合反应沥青混合料断裂时的应力,应变大小的角度出发,提出了评价沥青混合料低温抗开裂性能的压缩应变能指标及计算方法,并对两种改性沥青混合料进行了冻断试验和压缩应变性能试验,比较了它们的试验结果。  相似文献
2.
混凝土结构裂缝状态及其扩展的分形几何解析   总被引:12,自引:0,他引:12  
应用分形(fractal)理论研究混凝土结构几何损伤形态,分析了分维解析的适用条件,对混凝土结构损伤开裂形态、裂缝覆盖率、总延长和分歧延伸作了定量化解析;讨论了分形特征值和混凝土强度、裂缝宽度的关系;为混凝土结构损伤几何形态及耐久性的定量评价提供新的解析手段  相似文献
3.
桥梁大体积混凝土温度控制与防裂   总被引:12,自引:0,他引:12  
针对桥梁大体积高强度混凝土施工特点,从配合比设计、材料选择、降温度保湿方法等方面分析了大体积混凝土的温度特性,指出水泥在硬化过程中释放出大量的水化热,产生的温度应力超过混凝土的极限抗拉强度是导致裂缝的主要原因。结合实测大体积混凝土结构温度场,分析了造成大体积混凝土开裂的主要因素。结果表明:做好冷却和保温,对混凝土的最高温度和最高温升速率进行限制,可提高混凝土的极限拉应变;缓慢降温可充分发挥混凝土的应力松弛效应,提高抗拉性能。  相似文献
4.
水泥混凝土桥面铺装设计方法的研究   总被引:10,自引:1,他引:9  
应用结构的线弹性理论,考虑桥面铺装层的功能要求,对铺装层的受力状况进行了简化,并根据实际状况提出了若干假定。在此基础上,提出了以梁板体的最大弯矩为基础,以桥面铺装开裂和剥离为控制指标的水泥混凝土桥面铺装的设计方法,并给出了算例。  相似文献
5.
桥面铺装设计理论的研究   总被引:9,自引:0,他引:9  
通过结构的线弹性理论,考虑桥面铺装层本身的功能要求,对混凝土桥水泥混凝土桥面铺装层的受力进行了简化,并根据实际状况提出了若干假定。在此基础上,提出了以梁板体的最大弯矩为基础,以桥面铺装开裂和剥离为控制指标的水泥混凝土桥面铺装的计算方法,并给出了算例及适用条件。  相似文献
6.
高速公路拓宽差异沉降对路面结构的影响   总被引:8,自引:0,他引:8  
为减少扩建高速公路拼接段的差异沉降,采用有限元ANSYS程序,研究了高速公路拓宽工程中新旧路基差异沉降对路面结构的力学影响.通过对路面应力进行计算,分析了拓宽沥青路面在使用期内不同阶段承受附加应力的力学特点与破坏方式,并预测了纵向开裂的出现位置.结果表明:早期开裂中,沥青混凝土面层和基层顶面产生较大拉应力,裂缝产生位置随着最大拉应力偏离新旧路基连接面而靠近旧路中心线方向;后期开裂中,最大拉应力和纵向开裂位置出现在新旧路基衔接处附近,且在靠近旧路一侧;当最大差异沉降超过1.5cm,沥青路面基层产生的附加应力大于其容许拉应力0.21MPa时,路面便会产生开裂现象.  相似文献
7.
聚丙烯纤维提高水泥砂浆抗塑性开裂的机理   总被引:7,自引:0,他引:7  
研究了聚丙烯纤维掺量、长度和截面形状对砂浆早期塑性收缩抗裂性能、塑性抗拉强度和表面水分蒸发率的影响,结果表明:随着纤维掺量和长度的增加,抗塑性收缩开裂的效果随之提高;纤维长度对塑性收缩抗裂的影响较其掺量要复杂得多;截面形状为多边形的聚丙烯纤维对提高砂浆塑性收缩抗裂效果要好于圆形的.纤维掺量、长度及比表面积的增加有利于提高砂浆(水灰质量比0.36,灰砂质量比1 ∶ 2)的塑性抗拉强度,而对砂浆水分蒸发率的影响不是非常显著.聚丙烯纤维对塑性收缩抗裂的效果主要取决于其对塑性抗拉强度的提高.结合理论和试验分析,归纳出了聚丙烯纤维提高砂浆抗塑性开裂性能的效应图.  相似文献
8.
弯曲应力引起的预应力混凝土箱梁开裂   总被引:7,自引:1,他引:6  
应用弯曲应力理论,研究了预应力混凝土箱梁弯曲裂缝产生的位置、范围及宽度,分析了产生裂缝的原因。发现在预应力混凝土桥梁中,跨径越大,在箱梁内对称挠曲的纵向弯曲应力是主要的,而偏心荷载引起的扭转应力是次要的;弯曲应力是预应力混凝土箱梁开裂的主要原因,单一原因产生很大裂缝的情况是很少的,但与其他原因一致作用时就会产生开裂。  相似文献
9.
砼小型空心砌块砌体的非线性动力分析有限元模型   总被引:7,自引:3,他引:4       下载免费PDF全文
提出了一个研究平面动荷下(地震荷载)砼小型空心砌块砌体动力反应的非线性分析模型·并将其导入非线性动力分析有限元程序·将砌块砌体看作为一种非线性均质正交异性材料,提出了破坏包络线,可用于预测灰缝的滑移和开裂,及压碎类型破坏·并通过一个统一灰缝模型来考虑了水平灰缝的方向性效应·非线性动力分析利用修正NewtonRaphson迭代和Newmark时间积分来完成·通过非线性动力分析和试验验证,证明了该模型的有效性·该模型可以用于动力时程分析·  相似文献
10.
铝合金应力腐蚀开裂的研究进展   总被引:5,自引:0,他引:5  
应力腐蚀开裂作为一种局部腐蚀形式,是指金属材料在拉应力和特定介质的共同作用下所引起的破坏。针对近10年来文献报道的纯Al、AlLi合金、AlCu合金、AlMg合金、AlZnMg合金的应力腐蚀开裂的研究情况,从开裂机理、冶金效应、环境效应三个方面进行了总结。  相似文献
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