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1.
单跨超静定梁在均布荷载作用下的弹性力学解   总被引:3,自引:0,他引:3  
根据弹性力学平面问题的基本理论 ,采用半逆解法 ,求出了一端固定一端铰支单跨超静定梁在均布荷载作用下的应力和位移 ,并由此说明了材料力学解的精度和适用性 .  相似文献
2.
均布荷载作用下两端固支梁的弹塑性分析   总被引:3,自引:0,他引:3  
通过单位荷载法分析了两端固支超静定梁在均布荷载作用下的弹塑性加载及变形过程,并给出了加载各阶段的弯矩和位移计算公式.分析结果表明,受力变形过程可分为4个阶段:弹性阶段:固支端附近产生塑性变形阶段;固支端为塑性铰而固支端附近塑性区卸载阶段;固支端保持为塑性铰而梁中部部分区域产生塑性变形直至形成塑性流动阶段.  相似文献
3.
随着交通量的增加、轴载的增大和高等级公路上行车速度的提高,按照传统沥青路面规范修建的道路出现了严重的初期损坏现象,中国现行的路面技术遇到了强有力的挑战。为了改进现行的沥青路面设计技术,作者对路面的损坏状况进行了调查和力学分析,提出了6种新型的路面损坏形式。研究表明,传统路面设计技术仅仅适用于低等级道路路面的设计;在高等级道路上,高速行车引起的动水压力已成为造成路面初期损坏的不可忽视的重要因素;轮胎-路面接触压力的非均布效应十分显著,已成为路面结构局部损坏的重要肇因;当然,超载的影响也是十分严重的。这三方面的综合作用是造成路面初期损坏乃至早期损坏的主要原因。  相似文献
4.
均布荷载作用下梁拱组合桥梁的实用计算   总被引:3,自引:0,他引:3  
将外部静定、内部高次超静定的梁拱组合桥梁分解成梁拱闭合体和吊杆两种构件,并且将吊杆力假定为膜张力,通过力学方法求解得到下承式梁拱组合体系在均布荷载作用下挠度计算的实用公式及其修正系数,为设计人员理解梁拱组合体系的受力特性,在概念设计阶段确定较合理的结构参数提供了理论依据.  相似文献
5.
应用Mises屈服条件分析简支圆板在线性荷载和均布荷载共同作用下的极限荷载,并选择不同的试函数,给出极限荷载的变化范围.  相似文献
6.
均布荷载作用下两端固支梁的弹性力学解析解   总被引:2,自引:0,他引:2  
根据弹性力学平面问题的基本理论,采用半逆解法,求出了两端固支的单跨超静定梁在均布荷载作用下的应力和位移解,并与材料力学解进行了比较,说明了材料力学解的精度和适用范围.  相似文献
7.
均布荷载作用下悬臂梁的弹性应力解   总被引:1,自引:0,他引:1  
假设切应力,采用半逆解法,推求应力函数的形式,然后求出应力分量.再考虑边界条件,求出积分常数,从而得到悬臂梁弹性力学应力解.最后比较了弹性力学解答和材料力学解,得出了一些有用的结论.  相似文献
8.
均布荷载下型钢混凝土简支梁的滑移位移计算   总被引:1,自引:1,他引:0  
在型钢混凝土粘结滑移的实验研究基础上,对均布荷载形式下型钢混凝土粘结滑移的分布规律进行了分析.由弹性力学理论,推导了型钢混凝土简支梁在均布荷载作用下滑移位移的函数关系式,并进行了数值计算与分析.计算表明,构件中型钢与混凝土界面的相对滑移的基本特征,与相关试验结论相一致.研究结果可以用来描述型钢混凝土界面的相对滑移规律,同时为研究型钢混凝土构件粘结滑移本构关系奠定理论基础.  相似文献
9.
本文讨论了加肋板计并的基本理论,对均布荷载作用下的四边简支、四边固支矩形加肋板进行了计算,并和有限元计算结果进行了比较。分析表明,本文的理论与方法都是正确的。  相似文献
10.
本文將成层地基空间轴对称问题表面位移的统一公式转化为可以进行数值积分的形式,并制作了沉陷系数表,以供成层地基上基础板计算之用。  相似文献
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