南宁第三系湖相沉积泥岩特性试验研究

在静载荷试验基础上,进行多项室内试验,对南宁泥岩的崩解、膨胀性、吸力特性、强度特性、固结特性进行了探讨.     

广珠城际铁路80m连续梁0号段施工技术

广珠城际铁路为广州至珠海域际轨道交通工程,其线路以桥梁为主,且跨河跨路段均设置为连续梁.文章结合广珠城际铁路ZH-1标段容桂水道特大桥眉蕉河80m跨连续梁的施工,详细阐述了箱梁0号段的临时固结、现浇支架、混凝土浇筑等关键技术,为以后类似工程提供了借鉴经验.     

复合固结土路面基层技术应用中的三个重要环节

针对使用常规筑路材料造成的建设周期长、造价高、污染生态环境等路面施工的瓶颈问题,创新采用TG系列土质固化剂复合固结土路面基层技术以代替传统材料,重点阐述了该项技术应用中的3个重要环节：单质材料的科学选取、混合材料的合理配比和正确规范的施工操作,为公路建设由天然材料向人工合成材料的工程应用及材料优化设计提供了技术参数。     

锚碇锚索拉杆在堆载预压淤泥排水固结场地基坑围护结构工程中的施工应用

本文介绍了锚碇锚索拉杆在堆载预压淤泥排水固结场地基坑围护结构工程中的合理性选择。     

浅谈塑料排水板及其在处理公路软土路基中的应用

本文以某省道(K33+215-K34+345)段公路改建工程为背景,对塑料排水板处理该段软土地基进行了研究。主要阐述了排水固结法处理软土路基的基本原理,结合工程案例,介绍了主要材料要求、施工机械、施工要素以及质量控制要点。     

求解一维饱和土固结方程的时程精细积分方法

采用时程精细积分法对一维饱和土固结方程进行了求解,推导出了以位移表示的空隙流体压力的计算公式。并将时程精细积分法的解答跟解析解答、有限元法（FEM）的解答进行了比较,比较结果表明：本文的方法具有良好的计算精度和效率,并且具有良好的数值稳定性。     

不锈钢除尘灰冷固结成型影响因素研究

针对不锈铜除尘灰粒度细、亲水性差、难成型的特点,本文采用改性淀粉与钠基膨润土复合黏结剂对不锈钢除尘灰进行了成型试验,利用其TFe高的特点,制备出可供高炉冶炼使用的含铁团块,实现对不锈钢除尘灰的回收利用。研究了复合黏结剂添加量、闷料时间、成型压力以及成型水分等因素对成型的影响,结果表明,适宜的复合黏结剂添加量为7．5％;闷料时间为24h;成型压力为25MPa;水分为18％,制得的团块平均抗压强度达到3．3MPa以上,落下强度达到70％以上,可以满足高炉冶炼再使用。     

电渗联合堆载预压及化学法加速淤筑土固结的试验研究

【目的】电渗法是通过在土体中施加低压直流电来加速排水固结的处理方法。在电场中,液体在外加电场的影响下通过膜的运动称为电渗。【方法】鉴于电渗法的特点,它通常联合堆载预压法、真空预压法和化学法共同使用来治理软黏土,本研究对黄河范县段的淤筑土采用单独电渗法、电渗联合堆载预压法、电渗联合化学法的比较试验,通过累积排水量、含水率、抗剪强度、能耗等结果来对比三种方法的效果。【结果】与未施加电渗法的三组对照试验相比,电渗试验无论是排水速率还是累计排水量相比于传统单一的方法都有了明显的提升,电渗联合堆载预压法处理后土样的强度最高。【结论】在各种方法当中电渗联合堆载预压法的提升效果最为明显。     

应用非线性有限元软件模拟路基沉降的研究

<正>随着我国经济的迅速发展,新建的公路和铁路越来越多。但是路基沉降一直是困扰铁路和公路建设的一个难题,许多铁路和公路的破坏都是由于路基沉降过大引起的。因此,对于路基沉降的研究是一个很现实的问题。本文,笔者采取非线性有限元软件对路基沉降进行模拟分析,以期能够对同行有所参考。一、理论依据Biot根据连续介质力学基本原理,对土体微分体进行了受力分析,见图1。