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1.
一种在三轴压力室内测试土样剪切波速的新装置   总被引:8,自引:0,他引:8  
为了研究土的剪切波速与其三轴剪切试验力学指标之间的关系,依据扭剪振动原理,开发出一种测试三轴压力室内土样剪切波速的传感器,该传感器工作频率达5kHz,比现有同类装置低至1/10左右;体积小、发射能量大,能够测试软粘土和饱和松散砂土试样的剪切波速;测试波形无偏振,它容易与目前各种形式的静、动三轴剪切仪配套,形成剪切波速与剪切三轴联合试验装置,剪切波速测试装置对土样无扰动,测试过程快捷,测试信号稳定,测试波形中无纵波干扰,很容易识别出剪切波的初至时间。  相似文献
2.
冻土抗剪强度特性及试验研究   总被引:6,自引:0,他引:6  
通过研制冻土变角剪切试验仪来测定冻土抗剪强度指标,即冻土内摩擦角和粘聚力;冻土变角剪切试验仪由WDT-100冻土试验机和变角试验装置两部分组成.试验加载和数据由计算机自动控制和采集,试验系统精度高、结果可靠.每组试样按照四种固定剪切面进行剪切试验;通过大量的试验结果表明冻土抗剪强度可用摩尔-库仑强度理论来描述,变角剪切试验仪是测定冻土抗剪强度行之有效的方法之一.  相似文献
3.
饱和状态下岩体抗剪切特性试验研究   总被引:5,自引:0,他引:5  
采用自制的试验装置对饱和状态下的岩体试件进行剪切试验,绘制出相应的变形和强度曲线,得出饱和状态下岩体的抗剪性能参数,并将其与天然状态时的结果进行对比,以便定量地分析各参数的下降幅度.试验结果表明:岩体抗剪强度不仅与岩体所受法向应力有关,而且与岩体含水量有关;饱和状态下岩体的抗剪强度比天然状态时的抗剪强度平均减小11.17%;与天然状态相比,粘聚力c、内摩擦角φ的变化也比较明显,c平均下降16.09%,φ平均下降10.02%.这充分说明在降雨条件下,尤其是大降雨发生时,岩体失稳的可能性会大大增加,这也正是地质灾害经常在降雨后发生的主要原因.  相似文献
4.
高速滑坡形成机制:土粒子破碎导致超孔隙水压力的产生   总被引:4,自引:0,他引:4  
通过排水剪切试验,揭示出易于产生粒子破碎的土体易于产生体积变化,土体初始结构和粒子破碎难易度对体积变化各阶段的影响。在与之相对应的不排水试验中,产生粒子破碎的土体最终产生了较高的超孔隙水压力,而且孔隙水压力产生的各阶段与排水试验中的体积变化阶段具有良好的对应关系。揭示了不同诱因产生的高速滑坡的共同特征,即在长距离运动中,由于粒子破碎的影响,滑动面土体在不排水条件下,抗剪强度因超孔隙水压力而上升而下降,最终导致高速滑坡。同时,由于粒子破碎将导致土体自身渗透系数降低,土粒子破碎因而具有促进超孔隙水压力产生和减缓超孔隙水压力消散的双重效果。  相似文献
5.
土质边坡抗剪强度试验结果分析   总被引:3,自引:0,他引:3  
通过对两个实际工程中边坡的现场剪切试验及室内直剪试验成果进行分析,认为现场试验较室内直剪试验更符合实际受力状态,应尽可能采用现场直剪试验确定的c、φ值作为边坡治理的依据。  相似文献
6.
不同纤维对SMA路用性能的影响   总被引:3,自引:1,他引:2  
选用3种不同的纤维(木质素纤维、矿物纤维和聚丙烯腈纤维),研究其对SMA混合料路用性能的影响。通过动态剪切流变试验(DSR)及简支梁弯曲蠕变试验(BBR),评价纤维沥青胶浆的技术性能。以SMA-10为例,通过车辙试验及动、静态蠕变试验和恒高度重复剪切试验(RSCH),评价不同纤维对SMA高温性能的影响。结果表明:纤维的加入能够改善沥青混合料的高温性能,同时也降低了沥青混合料的低温抗裂性能,与其他2种胶浆相比,木质纤维胶浆低温性能较差;车辙试验、动态蠕变试验和恒高度重复剪切试验结果具有较好的相关性,能较好地反映不同纤维对SMA高温性能的影响;动态蠕变试验得出的粘弹性常数可以用来进行沥青面层车辙的预估,矿物纤维SMA-10的高温性能好于另外2种纤维;通过4点弯曲疲劳试验,得到不同纤维对SMA疲劳寿命的影响,聚丙烯腈纤维SMA-10的抗疲劳性能最好。  相似文献
7.
沥青混合料同轴剪切试验方法研究   总被引:3,自引:1,他引:2  
在国内外沥青混合料抗剪试验方法研究分析的基础上,提出了一种全新的即同轴剪切试验方法,同轴剪切试验方法不但比较简便,而且试件受力特点符合路面的实际状况.建立同轴剪切试验模型的三维有限元模型,着重对同轴剪切试验试件力学响应进行分析,然后对同轴剪切试验试件受力特点进行有限元分析;根据试件的受力特点提出沥青混合料抗剪强度的指标,采用三轴试验抗剪强度指标进行对比验证.  相似文献
8.
沥青胶结料高温性能试验方法的评价   总被引:3,自引:0,他引:3  
介绍了两种评价沥青高温性能的方法:动态剪切流变试验(DSR)和重复蠕变试验.测试了10种沥青的车辙因子和蠕变参数.通过混合料高温车辙试验和沥青流变分析,比较了两种试验方法在评价沥青胶结料高温性能方面的适用范围和有效性.分析结果表明:车辙因子在评价基质沥青时具有较高的准确性,但不是评价改性沥青高温性能的最佳选择;而重复蠕变试验可以作为动态剪切试验的补充,能够较准确地判定基质沥青和改性沥青的抗车辙能力.  相似文献
9.
多碎石沥青混合料SAC路用性能   总被引:3,自引:0,他引:3  
对SAC的2种级配(SAC-25,SAC-20)、3种沥青结合料(A-70,A-30,SBS改性沥青)的高温性能和单轴贯入剪切试验、低温性能、水稳性能等进行了比较试验研究.研究结果表明,采用骨架密实型级配和硬质沥青,其混合料的动稳定度DS约为石油沥青(A-70)混合料的2倍,单轴贯入剪切试验抗剪强度约为石油沥青(A-70)混合料的1.3倍,为SBS改性沥青混合料的1.1.倍,适用于南方湿热地区沥青路面中下面层.  相似文献
10.
高温下碳纤维-混凝土界面受剪性能试验研究   总被引:3,自引:1,他引:2       下载免费PDF全文
分别在4,40,60,80,100,120,140,160,180℃下进行碳纤维-混凝土界面的剪切试验,研究了不同温度下界面破坏形式、温度对胶体及碳纤维的影响,以及黏结强度随温度的变化规律,初步建立了不同温度下的黏结应力-滑移关系.试验结果表明,40℃时的界面黏结强度高于其他温度;40℃后黏结强度随温度升高而降低;温度超过100℃后,黏结强度基本趋于稳定.  相似文献
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