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1.
基于电惯量的汽车惯性式制动试验系统的设计   总被引:14,自引:1,他引:13       下载免费PDF全文
传统的汽车惯性式制动试验系统采用机械惯量盘模拟汽车运动惯量,这种系统体积大、惯量调整困难、自动化程度不高,针对这些问题,提出了基于电惯量的汽车惯性式制动试验系统的设计思想.该设计通过对机械惯量数学模型的分析,提出了用控制算法控制电动机,使它的输出惯量能模拟机械式惯量盘的惯量,即用"电惯量"代替"机械惯量".文中用MATLAB软件对系统性能进行了仿真研究并作了可行性的分析,研究结果表明设计是可行的.  相似文献
2.
汽车转动惯量的测定   总被引:3,自引:1,他引:2       下载免费PDF全文
提出了一种获得汽车悬挂质量绕其质心的转动惯量的新方法·该方法采用道路制动试验,通过对试验过程中所采集到的车身垂直振动加速度信号进行的频谱特征分析,得到了其角振动固有频率,最后建立车身振动模型,通过计算得出其转动惯量;并以SY622B轻型客车为例,对其计算值与真实值进行比较,其误差仅为1%,充分满足工程精度要求;表明该方法在实际应用过程中的切实可行性和精确性·同时该方法也可应用于其他车型的转动惯量的测定·  相似文献
3.
在DCG-10E型汽车底盘测功机上实现制动试验   总被引:2,自引:2,他引:0  
提出了在目前只能进行动力性检测的DCG-10E型底盘测功机上实现汽车制动性能试验的方法。通过对其工作原理和专用滚筒式制动试验台检测原理的研究和分析,验证了进行制动性试验的可行性,提出了可实施方案,实现了对制动力、制动距离和平均制动减速度的检测。  相似文献
4.
论证了在单转鼓试验台上进行制动性能试验的可能性及可行性,提出了模拟方法并进行了台路试验验证工作,找出了台路试验的相关关系,最后讨论了几个台试的影响因素.  相似文献
5.
针对大中型商用车辆下长坡时的安全问题,给出了其辅助制动的试验,分析了发动机制动、排气制动和缓行器使用的效果.  相似文献
6.
简要阐述了小样缩比制动试验在材料研发中的应用现状,比较了不同小样试验机的工作原理和优缺点,并采用MM-1000摩擦磨损试验机对矿用自卸车的刹车片进行制动性能测试,检测项目完全符合GB5763-2008的标准要求.研究结果表明:MM-1000系列试验机的模拟制动试验原理具有科学性和合理性,可用于飞机、汽车、火车及工程机械等行业摩擦副材料的配方、工艺研究,摩擦磨损规律和机理探索及产品的质量控制和性能评定.采用计算机技术实现试验程序完全自动控制和数据处理,使MM-1000Ⅱ试验机更具先进性和实用性,具有推广价值.  相似文献
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魏兆平 《科技资讯》2012,(18):42-43
国际标准ISO 7975:2006和ISO 14794:2003对车辆的转向制动性能进行介绍分析,但我国汽车动力学书籍、标准和法规中对转向制动综合性能缺少分析,影响着车辆的操纵稳定性和舒适性;从整车试验角度评价,我国重视的不够,存在安全隐患,应制定相应的安全技术法规,增加试验场地,提高车辆预防安全技术品质,以期减少交通事故和损失。  相似文献
8.
反力式滚筒制动试验台是汽车制动性能检测应用较为广泛的检测设备,在检测实践中发现滚筒制动试验台在检测汽车制动力时存在一些路试合格的车辆,台架检测时却不合格的问题。  相似文献
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