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城市交通拥挤收费的双面性分析   总被引:2,自引:1,他引:1  
随着社会经济的快速发展,私家车拥有量的增加,城市交通拥挤问题日益严重。交通拥挤收费是交通需求管理的一种有效经济手段,对拥挤道路收费可以使交通拥挤所产生的外部成本内部化,达到优化交通资源配置的作用。通过分析交通拥挤收费的经济学原理、交通拥挤收费的优点以及它存在的一系列问题,得出了交通拥挤收费是一把双刃剑,并提出了对我国实施交通拥挤收费的启示。  相似文献
2.
岳阳市居民出行特征分析及交通发展研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
分析了岳阳市1997年居民出行调查的有关数据,通过出行方式,出行强度等一系列指标,总结归纳出岳阳市居民出行的规律及原因,针对其特点提出了发展公交,交通需求管理等建议。  相似文献
3.
城市交通拥挤与系统分担交通理论的应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
应用系统分担交通理论,提出了解决城市交通拥挤的新途径。一是分散布局交通拥挤点以提高系统的整体效率;二是发展城市地下小汽车道路系统,形成地下以小汽车和地铁并存、地面以公共汽车及私人交通车为主、地上以轻轨为主的多层次、多功能的立体交通形式;三是大力推进交通需求管理,达到交通总量削减的目的。  相似文献
4.
城市公共交通优先发展的政策研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
公交优先发展是解决城市交通问题有效的方法,但公共交通本身在营运和服务上的弱势使得公共交通的发展需要有强有力的政策保障。因此,在不同的时期,如何制定和实施有效的公交优先发展保障政策是公交优先发展得以实现的基本保证。文章旨在介绍国内外公交优先发展的政策和学者们在这方面的研究成果,分别从经济、土地和小汽车的发展政策上介绍适合我国国情的公交优先发展的政策保障措施。  相似文献
5.
从社会、企业、个人3个角度详细地探讨了交通需求管理费用-效益分析和方法。  相似文献
6.
试图在西方交通经济学的理论基础上,针对中国城市交通的特殊性,对城市交通拥挤问题作一初步探索。该文研究的主要内容包括:中外城市交通的发展过程及现状、城市交通的需求与供给、交通拥挤产生的原因及解决措施等。  相似文献
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