挤压锻温度对固态再生H11钢组织和性能的影响

以回收的H11钢车削屑获得的粉末为原料， 利用粉末压坯和挤压锻工艺制备样品， 并结合拉伸实验、硬度测试、XRD，SEM，TEM等分析手段， 研究了1100~1220℃不同挤压锻温度对固态再生H11钢组织结构和力学性能的影响. 结果表明:样品固结效果良好；挤压锻温度为1220℃时， 材料密度可达95.8 %；挤压锻温度达到1140℃后，基体中析出Fe₇C₃相； 随着挤压锻温度从1100℃升高至1220℃， 沿挤压方向的硬度从2.5GPa增加至4.4GPa， 抗拉强度从451MPa增加至808MPa， 但延伸率从3.1 %降低至0.7 %.     

基于混合流量预测的虚拟网络拓扑重构方法

目前在构建虚拟网络时, 为满足用户动态变化的带宽需求, 虚拟网络控制平台通常把虚拟链路带宽设置为流量最大值, 一定程度上造成了资源浪费。针对这一问题, 提出一种基于混合流量预测的虚拟网络拓扑重构方法, 利用基于参数优化选择的混合流量预测算法对下一周期的网络流量进行预测, 根据流量预测结果进行拓扑重构, 在避免出现乒乓效应的同时节省更多带宽资源。为了提高流量预测算法的精度与效率, 首先采用小波分解方法将流量数据分解为高频的细节时间序列和低频的近似时间序列, 然后利用基于粒子群优化的相空间重构方法, 对该时间序列进行特征提取构建训练样本。之后分别采用混沌模型对细节时间序列进行训练预测, 采用极限学习机(extreme learning machine, ELM)神经网络对近似时间序列进行训练预测。仿真结果表明, 所提的流量预测算法在保证预测精度的同时, 运行时间更短, 预测效率更高, 进而保证了拓扑重构方法可以节省更多的带宽资源。     

论3G网络移动基站建设与城市规划的和谐共建

本文提出了集约化、景观化的基站建设、规划思路和管理措施与建议，在解决移动通信系统网络规模性发展的同时，实现与城市规划的和谐建设相统一。     

CLICK工程管理理论模型:基于潍柴的成功经验

依据蕴含潍柴动力股份有限公司(简称潍柴)成功发展经验的200多万字的文本资料,运用改进的扎根理论方法,提炼概括了潍柴成功背后的工程管理概念模型,进而从流程视角构建了工程管理理论模型,并以潍柴H1平台开发工程案例加以验证.结果发现,潍柴成功的五个关键维度为做正确的事(Correct),配置合适的领导及团队(Leader),必要的检查与修剪(Inspect/Clip),以及始终如一地朝着一个坚定的目标迈进(King).由这五个维度构成的CLICK工程管理理论模型具有逻辑整体性、系统开放性、持续提升性和广泛移植性.     

木霉菌可湿性粉剂对番茄枯萎病防治效果探究

为了评价木霉菌可湿性粉剂对番茄枯萎病的防治效果，进行了木霉菌可湿性粉剂（2×10⁸ cfu/g）防治番茄枯萎病的田间试验。结果表明，木霉菌可湿性粉剂用量为15 000 g/hm²时，药后90 d，对番茄枯萎病的防效可以保持在70%以上。因此，木霉菌可湿性粉剂对番茄枯萎病具有较好的防治效果，与对照药剂防效相当，可以用来防治番茄枯萎病，并具有明显的促生长作用。     

脉冲激光制备ZnO薄膜的结构和光学特性

通过脉冲激光沉积方法在1.3 Pa氧氛围,石英衬底上制备了ZnO薄膜.用X射线衍射(XRD)谱,原子力显微镜(AFM),光致发光谱(PL)表征了薄膜的结构和光学特性.XRD谱显示在生长温度500℃时获得了六方结构的单晶薄膜;AFM显示出随着温度的提升,晶粒提升,而表面粗糙度变小;PL谱显示出强烈的紫外发射和蓝光发射.随着温度的提升,薄膜的结构和光学特性得到显著提高.     

弧齿锥齿轮成形工艺及模具设计

针对弧齿锥齿轮开式模具存在的问题,提出了弧齿锥齿轮闭式挤压新工艺及其模具结构。该模具采用浮动凹模和浮动凸模结构,工件在2个凹模和2个凸模形成的封闭模腔中成形,生产的工件无飞边。工艺试验表明,新工艺可显著降低挤压变形力、材料消耗和生产成本,提高模具寿命和生产效率。     

大跨钢-混凝土连续组合箱梁桥双重组合作用

为研究双重组合作用对大跨钢-混凝土连续组合箱梁桥受力性能的影响,通过对潍坊市跨济青高速立交桥现场静载试验研究,采用有限元方法对2种模型计算结果及现场实测结果进行比较分析,并对双重组合箱梁下层混凝土板的长度与主跨长度之比和混凝土板厚度与钢梁底板厚度之比2个变量进行参数分析。研究结果表明:双重组合箱梁下层混凝土板有效降低钢梁下翼缘的应力;考虑双重组合作用后,连续组合梁桥结构刚度及支点负弯矩略有增加,中跨跨中挠度及正弯矩略有减小,最大幅度不大于10%。     

齐长城在齐国军事防御战略中的地位

据考古荻见齐境兵器出土区域与铭刻所涉地名，宏观勾划出齐国武库防御格局；再藉长城与武库之相应关系，显现齐之长城在其军事防御格局中处于极重要地位。     

某SUV车架横梁焊接匹配研究

针对某款SUV车架第5横梁上板与纵梁总成焊接过程搭接间隙过大问题,进行搭接面焊接匹配,得到匹配样件后进行三坐标扫描,利用CATIA软件逆向开发进行模块三维建模,Geomagic Qualify软件进行拟合,验证了结果的正确性。