混合动力电动汽车的研发实践

混合动力汽车HEV(Hybrid Electric Vehicle)有两个以上的动力源,通过加速助力、再生制动、怠速启停等措施和系统能量管理,可实现比常规汽车CV(Conventional Vehicle)更好的动力性、经济性和排放性能.采用集成发电机/电动机ISG(Integrated Starter and Generator)和ISG控制器作为助力装置,采用蓄电池和电池管理系统作为能量平衡单元,采用多能源动力总成管理系统作为混合动力系统的中央控制单元,分别采用手动变速器MT(Manual Transmission)和自动变速器CVT作为混合动力汽车的传动系统,完成了两款混合动力电动汽车样车的研制.  

投资项目经济评价不确定性分析方法及其应用

用于计算投资项目经济指标的很多基础数据均来自预测和估算，因此经济指标受到各种不确定因素的影响。作者分析了盈亏平衡分析与敏感性分析等常规的不确定性分析方法，指出了这些方法存在的问题，在此基础上提出了一种新的综合运用层次分析法与蒙特卡罗法的不确定性分析方法，给出了用到投资项目经济评价中新的不确定性分析方法的计算方法。对于某投资项目，选取净现值为顶层目标，选取对净现值影响较大的投资额、经营成本和产品价格为模拟量，应用新方法进行了不确定性分析，得出该项目受未来不确定因素的影响很大，项目风险高的结论。案例分析表明，新方法能综合地分析不确定因素对经济评价指标的影响。  

脉宽调制保持电磁阀驱动参数的研究

通过试验对脉宽调制(PWM)保持电磁阀驱动参数进行了深入的研究．结果表明：提高PWM频率可以降低电磁阀线圈的保持电流波动，但如果PWM频率过高，则电路电磁干扰也越严重，对PWM频率进行优化，可以同时减小电磁阀线圈保持电流波动和电磁干扰；PWM占空比决定了电磁阀线圈的平衡保持电流，在保证电磁阀可靠吸合的情况下，应该采用小的PWM占空比；延迟时间决定了电磁阀线圈的初始保持电流的大小，对延迟时间进行优化，可使其产生的电磁阀线圈的初始保持电流等于所采用PWM占空比对应的电磁阀线圈的平衡保持电流；同一平衡保持电流可以通过采用不同的低压电源电压和PWM占空比实现；提高高压电源电压可以缩短电磁阀的响应时间．  

SC6360B车外加速噪声的控制

为了降低SC6360B车外加速噪声,对该车的噪声控制措施进行了综合性研究.采用声强测量法对整车进行了噪声源识别,确定该车发动机舱泄漏的噪声及排气噪声是车外噪声的主要来源.并依据实验结果对发动机的进一步的声源识别以及对排气噪声的插入损失分析实验.根据实验研究结果及有限元数值分析,最终确定发动机舱噪声的直接泄漏、油底壳罩等附件的振动辐射噪声以及原消声器的消声能力不足是造成车外噪声的主要成因.从而相应提出了对发动机舱隔声降噪、改善油底壳等附件的结构及改进原消声器的综合控制方案.经实验验证, 改进后的车外加速噪声降低了2.5dBA,达到了新的国家标准.  

麦弗逊悬架刚度对汽车稳态转向特性的影响

以多体系统动力学理论为基础，以某微型汽车为工程实例，建立了包含车架、转向系、前后悬架和差速器5大总成的某麦弗逊前悬架汽车稳态转向特性整车动力学分析模型，研究了螺旋弹簧刚度和横向稳定杆直径等悬架刚度参数对汽车稳态转向特性的影响规律。分析结果表明，增加前螺旋弹簧刚度和横向稳定杆直径能明显提高该车的稳态转向特性，但稳态转向特性得分值增量却逐渐下降。因此，合理选择前悬架刚度参数是提高麦弗逊前悬架汽车稳态转向特性的有效途径。  

汽车制造业供应商系统二级模糊评价法

分析了供应商的绩效对制造企业的重要性,用系统的观念,将制造业企业的若干供应商联合系统作为研究对象.从目前企业对单个供应商评价的基础出发,建立了供应商系统绩效评价模型,并采用二级模糊评价的方法进行综合评价.最后用案例进行说明.  

血液细胞免疫特征模式识别技术研究

研究了药理实验中血液细胞免疫特征参数的模式识别技术 ,实现了药理实验的自动化 ,这对于药物的研究有着积极而深远的意义。介绍了血液细胞自动识别系统的组成及其处理流程 ,完成了复杂背景图像的分割。采用子图像细胞窗的方法检出单个细胞的子图像 ,缩小了图像处理区域 ,提高识别速度及准确率。分类统计血液细胞 ,实现了药理实验免疫特征参数的自动获取 ,解决了图像分割过程中被分成几个分离区域的单个细胞检出问题。测试结果表明 :药理参数的偏差不超过± 5 %。  

影子利润在物流公司报价中的应用

报价是物流公司业务流程中的一个重要环节，报价的高低，直接影响到企业获利的多少，报价的合理性，又与企业是否能赢得客户紧密相关。在航运业务中，由于空箱现象的出现，导致直接按传统的成本报价法报价或报从过高，顾客不能承受，或报价过低，难于保证企业获利，作者将对偶理论中影子利润的经济意义应用于航运业务中空箱现象的报价问题上，建立了航运业务的利润模型及其对偶模型，讨论了空条现象中影子利润的存在原理及其对空箱现象报价的意义，并根据企业运输额外货物所获额外利润的几种情况，提出了基于影子利润的企业报价原理公式、准则。通过案例分析表明了，运用影子利润报价原理能科学地指导空箱现象中物流公司对额外运输货物进行正确地报价。  

0—1规划在投资组合中的应用

针对现有无风险投资组合在实际应用中存在的问题，建立了无风险投资组合的0-1规划优化模型，研究了优化模型的约束方程，并开发了相应的软件系统进行模型求解，实例分析表明，该优化模型可有效地解决无风险投资组合的优化求解问题。  

基于发动机制动的HEV再生制动控制策略

以ISG(integrate starter generator)型混合动力CVT(continuously variable transmission)轿车为研究对象,进行发动机制动性能建模与仿真计算,提出基于前轮最大可承受减速度的制动力最优分配策略.无再生制动时,根据发动机制动特性计算,通过调整CVT速比来以充分利用发动机制动;有再生制动时,优先采用电机制动,其次为发动机机制动,最后为摩擦制动.进行基于控制策略的混合动力汽车再生制动建模和典型工况下的仿真分析,仿真结果验证所提出的再生制动控制策略的正确性和可行性.