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1.
汽车钢板弹簧多体动力学建模及动特性仿真研究   总被引:13,自引:1,他引:12  
汽车悬架系统常用的弹性元件钢板弹簧,既是弹性元件,又是传递纵向、侧向地面作用力的传力元件,进行动力学建模时存在一定难度。文章从多体系统动力学的角度出发,建立了钢板弹簧的多体动力学模型,并应用机械系统动力学仿真软件ADAMS对其动特性进行了计算机仿真,仿真分析的结果与试验数据基本吻合,说明该仿真是成功的  相似文献
2.
纤维沥青混合料增强作用机理分析   总被引:11,自引:0,他引:11  
纤维复合材料是常用的工程材料之一,而在沥青混合料中添加纤维已取得了成功的经验。通过对普通沥青混合料的组成结构和强度作用特性的分析,表明要改善沥青混合料的性能可通过添加纤维来改善沥青的性能入手,并讨论了纤维增强沥青混合料作用机理的有关理论与观点,分析了纤维沥青混合料同其它纤维复合材料性能特性存在差异的原因及纤维增强效果,分析了纤维沥青混合料的增强机理。  相似文献
3.
均匀沉淀法制备纳米二硫化钼粉末的研究   总被引:10,自引:0,他引:10  
在一定的温度和酸度条件下,以硫代乙酰胺水解的硫化氢与钼酸钠反应得到非晶态三硫化钼粉末。再将非晶态三硫化钼粉末经过高温加氢脱硫制得纳米级二硫化钼粉末。利用X射线衍射仪和透射电镜对二硫化钼粉末进行表征,结果表明,所制得的二硫化钼粉末颗粒的粒径在70~100nm。同时,对纳米级二硫化钼粉末的生成机制进行了初步的探讨。  相似文献
4.
基于神经网络的汽车牌照自动识别   总被引:9,自引:0,他引:9  
介绍行驶车辆牌照自动识别系统基础上 ,对所获取的车辆正面车头图象 ,采用了多层次分割算法来定位车牌照 ,从图象背景中分离出牌照 ,再采用一种阴影掩膜技术对单个英文字母及阿拉伯数字进行编码 ,提取字符特征 ,并进而用BP网络进行识别。整个算法简单 ,识别率可达 96%。  相似文献
5.
协同神经网络聚类型学习算法   总被引:6,自引:1,他引:5  
协同神经网络是一类全新的神经网络 ,它可以根据竞争神经网络的一般原则划分为匹配子网和竞争子网。其中 ,匹配子网的学习是协同神经网络的一个中心问题。改善匹配子网的学习效率有 2种途径 :对伴随向量求解算法的改进和原型向量选取方法的改进。文章浅析了这 2种类型的学习算法 ,着重研究了聚类算法在原型向量选取中的应用 ,并以一组交通标志图像作为识别样本 ,验证了选取原型向量 2种思路的有效性。  相似文献
6.
沥青路面裂缝产生原因及防治措施   总被引:6,自引:4,他引:2  
路面裂缝是沥青路面早期最常见的病害之一,文章从沥青及沥青混合料的性质、基层材料的性质、气候温度条件、交通量和车辆类型、设计、施工等方面对高速公路沥青路面裂缝产生的原因进行分析,并提出一些防治措施。  相似文献
7.
浅论公路工程造价控制与管理   总被引:5,自引:0,他引:5  
文章就目前我国公路工程造价控制与管理过程中存在的问题 ,提出了造价控制与管理的基本思路 ,指出在社会主义市场经济条件下 ,必须严格按基本建设程序办事 ,采取技术与经济相结合的手段 ,同时更新观念 ,提高认识 ,建立健全公路工程造价管理制度、法规 ,并采取有效的监督控制措施 ,以达到造价控制与管理的目的。在此基础上提出了公路工程造价控制与管理的几点构想  相似文献
8.
沥青路面产生不平整的原因及处理措施   总被引:4,自引:0,他引:4  
随着高等级公路的迅速发展,对于路面平整度要求越来越高,路面平整度的合格率既反映了行车舒适程度,又反映了施工队伍的水平。文章就沥青路面平整度的控制,从施工人员素质、路基施工质量、桥头涵洞两端及桥梁伸缩缝的处理、路面底基层及基层的施工等方面进行了深入的分析,在此基础上提出了如何保证和改善路面平整度的相应措施。  相似文献
9.
房地产开发项目中的规划设计管理   总被引:3,自引:1,他引:2  
桂夏强 《工程与建设》2006,20(3):273-274
文章介绍了在房地产开发中,管理者要把握和处理好开发商与项目各参与单位的协调关系,重点是针对规划设计管理人员如何针对自身的工作职责来合理安排工作。  相似文献
10.
一种基于高斯小波变换的红外热图象阈值自动选择方法   总被引:3,自引:0,他引:3  
利用小波分析对局部具有良好的时域和频域分辨率的特点 ,将其引入到红外热图象的分割中 ,提出了一种基于小波变换的多分辨率门限选择方法。实验结果表明 ,这种方法不但能有效地解决红外热图象中存在的图象模糊、噪声过大的问题 ,而且改变了传统分割方法中人为选取阈值参数的作法。  相似文献
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