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1.
压铸机合模机构的正交回归优化设计   总被引:9,自引:1,他引:8  
在对压铸机合模机构的优化设计中,采用正交回归设计法建立结构性能与设计变量的近似函数,对近似函数进行优化,从而有效地解决了结构优化设计过程中优化方法需要反复进行三维有限元分析而引起的超大计算量问题;这种方法对实际应用中大量存在而又无法得到解析式的结构优化问题有着普遍的意义。  相似文献
2.
压铸机合模机构的优化设计   总被引:9,自引:2,他引:7  
在对压铸机合模铁三维有限元分析的基础上,提出了以球墨铸铁来代替铸钢制造合模机构的动模板,剖析了动板外形几何尺寸,板厚参数、肋板位置等设计参数对其结构强度的影响动模板的优化设计为压铸机合模机构的改进提供了重要的理论依据。  相似文献
3.
减缓渐开线齿轮支座振动的有效措施   总被引:7,自引:0,他引:7  
在齿轮传动领域中,至今仍然普遍认为,只要主动齿轮的输入扭矩保持恒定,渐开线齿轮支座就不会产生振动。本文的研究充分表明,渐开线齿轮机的构运行时,它的支座不可避免地会发生一定程度的振动,作者对渐开线齿轮机构运行过程中支座实际反力变化规律作了系统的剖析及研究,并推导出渐开线齿轮支座实际反力计算式及支座实际反力波动率方程组。该齿轮支座实际反力波动率方程组所显示的严密的数学力学关系揭示了导致渐开线齿轮支座强迫振动的主要隐因素就是齿间滑动摩擦,深入的分析研究进一步表明,抑制齿轮支座强迫振动的重要措施是有效地降低齿间滑动摩擦系数、合理地调配齿数和传动化比以及严格地控制中心距增量系数。  相似文献
4.
水润滑艉轴承负载能力的分析   总被引:7,自引:1,他引:6  
以具有弹性的塑料轴承为例,分析相应的流体动力润滑机理以及水槽结构形式对其运行特性的影响.结果表明,一个连续的不开槽的轴承表面比一个开槽的轴承表面允许水力膜形成更高的动压力;长径比大的轴承,其负载能力亦相对较大。  相似文献
5.
谐波齿轮传动CAD系统研究   总被引:6,自引:3,他引:3  
介绍了谐波齿轮传动CAD系统。采用专家系统的思想,在AutoCAD平台上使用ARX及面向对象技术,开发出谐波齿轮传动CAD系统功能模块。该系统具有对设计参数进行优化设计和有限元分析的功能。将设计计算与绘图集于一体,实现参数化设计,用户界面方便,友好。  相似文献
6.
基于RBF神经网络的预测控制   总被引:5,自引:0,他引:5  
运用神经网络解决系统的非线性问题,用预测控制解决系统时滞问题.针对制冷系统膨胀阀控制回路具有时滞、非线性的特点,提出了将基于RBF神经网络的预测控制用于蒸发器过热度的控制.仿真与应用均表明该算法具有良好的动态响应和较强的鲁棒性,能够对蒸发器过热度进行有效的控制.  相似文献
7.
工程车辆液力变矩器与发动机匹配的研究   总被引:5,自引:0,他引:5  
对工程车辆中液力变矩器与发动机匹配的原则、评价指标和评价方法进行了分析研究,并结合工程车辆中使用工况比较复杂的装载机,进行了液力变矩器与发动机匹配评价的实例分析.  相似文献
8.
基于知识的冲压产品集成建模   总被引:4,自引:0,他引:4  
在分析设计型专家系统与基于知识的工程的区别基础上,提出了基于知识的工程(KBE)应用于模具设计的重要性,介绍了基于知识的冲压模具三维数字化设计系统总体结构,论述了基于知识的冲压产品集成建模.该模型是在三层知识库结构的驱动和繁衍下,采用产品集成建模,集成产品的若干特征、信息和规则.该模型包含产品的显性知识,即产品的基本信息、形状特征、精度特征、材料特征和装配特征;同时还蕴含产品的隐性知识,即工艺规则信息和工艺可行性方案,从而使冲压产品在设计阶段就能满足冲压工艺要求.最后给出实例分析.  相似文献
9.
低碳钢和不锈钢圆管轴向冲击碰撞吸能特性研究   总被引:4,自引:0,他引:4  
针对金属圆管的吸能设计,通过落锤试验和动力显式有限元法对低碳钢和不锈钢圆管的碰撞吸能特性进行了研究。研究发现:轴向冲击下圆管的失效模式分为轴对称模式、过渡模式和非轴对称模式,初始几何缺陷的随机性是产生不同失效模式的原因之一。给出了平均碰撞力的设计公式,最后探讨了采用铝基蜂窝状填充材料对圆管耐撞强度的影响。  相似文献
10.
溴化锂水溶液降膜吸收强化技术的实验研究   总被引:4,自引:0,他引:4  
在吸收式制冷技术中,提高溴化锂水溶液吸收蒸汽效率的手段主要是采用高效传热传质元件和添加表面活性介质。本文主要研究竖直平板流降膜吸收中添加表面活性介质的强化吸收技术。选择一种典型的表面活性介质;2-乙基-己醇,研究在一定实验工况下加入活性介质后不同降膜雷诺数Re、溶液进口温度ts,i、吸收压力、活性介质浓度以及不同降膜长度试件下的吸收强化。  相似文献
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