高速公路边坡水土流失机理与养护管理研究

对重庆市梁忠高速公路填方路基边坡土壤开展室内模拟降雨试验,分析不同降雨强度和坡度条件下坡面产流和产沙的规律;结果表明:在0. 6 mm/min、0. 9 mm/min、1. 2 mm/min降雨强度条件下,起始产流时间随坡度呈减小趋势,当土体坡度一定时,起始产流时间不断减小,地表径流强度随着降雨强度的增大而增大;当降雨强度一定时,土体的起始产流时间随土体坡度增大逐渐减小,从而反映出地表径流强度不断增大;降雨强度对土壤侵蚀的临界坡度有一定影响,但两者具体变化关系需进一步研究。另外,通过高速公路边坡水土流失机理进行了研究,展开了高速公路边坡水土流失主要诱因分析,提出了科学的高边坡的养护管理措施。     

基于MapX嘉陵江航道信息系统的实现

近年来,信息系统技术在地理国情监测、交通安全、城市规划、治安管理、抢险救灾等领域取得了广泛的应用。在这些系统或设备中,组件和数据库技术是不可或缺的部分。为了将自动化检测终端上数据快速及时反映到领导决策者手里,提出了一种基于数字模型自动智能化处理的信息管理系统。该系统由GPS实时定位、计算机网络、系统智能化与决策支持服务四个模块构成,自动鉴别信息归类并以字符串短信形式发送决策者。测试结果表明,系统识别率高,可以对船舶流量、滩险避让、航标管理及水文信息进行自动识别及预警。     

基于多水平模型的专业满意度因素测评研究

针对本科专业教学满意度影响因素的测评问题,提出利用多水平模型的影响因素方法进行分析;本科专业教学满意度影响因子的数据具有学生个体、专业系部、学院以及学校组织的嵌套结构,不满足传统一般回归模型的独立性条件,其建模需要采用适用于嵌套结构数据的多水平模型进行拟合分析;基于一手资料和二手资料的收集整理,构建本科专业教学满意度综合评价体系,由此建立满意度影响因素的多水平模型并进行分析,根据模型分析结论,对本科专业教学满意度提高提出针对性的建设性意见和对策。