触头系统在任意力函数作用下的响应分析

对直动式交流接触器中的触头系统在动、静铁心吸合过程中所引起的两次振动就其振动特性和系统响应进行了初步分析与研究、得出了触头系统的响应规律及动触头的最大弹跳量和衰减情况。通过实例计算，结果与文［３］的实测相一致．     

客车人椅系统的传递特性及响应特性的初步研究

讨论了由于路面不平度所引起的振动对人椅系统的影响（传递特性及其响应特性）通过理论计算，证明本文所提出的力学模型与实测基本一致．为今后座椅的改进及其乘座舒适性提供了理论依据．     

薄壁矩形管弯曲成形的初步研究

从理论与实验上讨论了长途客车顶棚横梁用薄壁矩形管弯曲成形的一般规律及一模多用的规律，结果对生产实际有较好的指导意义．     

关于真空容器壁厚的图算法探讨

本文是在对现行规范中两种图算法加以比较分析后，提出一种直接图算法，并概述了这一方法 的理论依据．制图要点，查找方法．最后，通过算例详加说明。     

自控电器中转动式触头系统对任意力函数的振动响应分析

通过对一种自控电器内带有转动式触头系统在其动、静铁心吸合过程中所引起的两次振动的位移时程响应及最大弹跳量和随后弹跳的衰减历程进行初步分析和探讨。同时，通过实例计算得出与文［２］实测结果相一致的结论。     

由似加速度导出的一个动力学方程

用似加速度的概念，借助于Ａｐｐｌｅ方程中的准坐标导出一个新型动力学方程。提供求解完整与非完整系统动力学问题时的一种方法。     

接触器底座动态响应有限元分析

讨论用有限元法研究接触器底座的固有动态特性及其在随时间变化载荷作用下的动力响应，还讨论了载荷对系统固有特性的影响，为进一步设计新型底座提供了依据     

接触器结构的动态特性的灵敏度分析

以直动式Ｂ系列交流接触器为例，就其结构的动态特征对设计参数改变的灵敏程度进行分析。实例数值计算结果表明，灵敏度分析法对接触器结构设计参数的局部调整与优化设计提供了一条有效途径与理论依据。     

客车振动系统结构参数修改的研究

本文利用客车结构动态特性灵敏度的分析方法．对客车结构参数修改问题进行了初步探讨．研究结果为客车结构的优化设计提供了依据．     

客车骨架疲劳寿命的试验研究

研究客车骨架在路面平度所引起的随机振动激励下疲劳寿命的估算方法，计算结果为客车的结构设计提供了依据。