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1.
高速铁路过渡段路基自振频率的模态分析与试验   总被引:1,自引:1,他引:0  
通过建立有限元模型,对武广(武汉—广州)高速铁路过渡段路基进行模态分析,获得路基的竖向自振频率.同时,在路基中埋设传感器,获取环境激励路基振动时程曲线及列车过后的衰减自由振动波形,分别采用傅里叶变换原理及最大熵谱法对其进行自振频率分析.研究结果表明:模态分析与现场实测所获得的路基自振频率基本相近,可以采用模态分析来获得路基的自振频率;采用最大熵谱法对现场实测的路基衰减自由振动波形进行频谱分析更易于分析路基的固有频率,并且可以得到较准确的测试结果.  相似文献   
2.
分析计算机等级考试的特点和需求 ,设计一种建立在Internet网上 ,以Web技术为核心的全新考试系统 .经应用表明该系统安全可靠、高效实用 ,能够适应今后计算机系统及网络的升级 .  相似文献   
3.
工程竣工结算——作为影响工程造价控制的最后环节,在竞争激烈的建筑业中,已越来越受到重视。本人认为结算编制工作必须与工程施工进度同步进行。  相似文献   
4.
泥质板岩改良土击实试验影响因素分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
击实试验结果准确与否直接影响到试验结果的准确性与工程质量.通过开展泥质板岩改良土的大量室内试验,将石灰、水泥按不同比例与不同含水率的泥质板岩拌和均匀,在不同击实条件下进行击实试验,确定了最大干密度和最佳含水率;并基于此研究了不同击实标准、不同外掺剂及掺灰量、水泥加水拌和延迟制样时间对击实试验结果中最大干密度和最佳含水率的影响.试验结果可为客运专线的设计与施工提供一定参考.  相似文献   
5.
泥质粉砂岩物理改良土路基长期动力稳定性分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
根据相关研究成果以及室内试验及现场测试结果,采用干湿循环击实、共振、临界动应力、动剪应变等参数对武广(武汉—广州)高速铁路中弱-强风化泥质粉砂岩物理改良土进行综合评价。研究结果表明:弱-强风化泥质粉砂岩物理改良土长期动力稳定性满足要求;动剪应变法对路基的长期动力稳定性评价要求更高,是一种较优的评价方法;采用综合方法进行评价分析可以更全面反映路基填料的长期动力稳定性;路基填料是否满足长期动力稳定性要求,可以首先通过室内试验以及理论分析进行初步评价。该研究成果可为我国高速铁路软岩改良土填筑路基的技术标准提供参考,也为高速铁路在建设前对路基的长期动力稳定性分析提供了思路。  相似文献   
6.
在水泥混凝土路面中,基层厚度和板厚均对路面的结构设计产生影响.通过分析不同板厚和基层厚度对路面荷载疲劳应力、温度疲劳应力的影响,认为通过加强基层来减薄路面板厚度是不经济的,合理的基层厚度应根据设置基层的目的与要求,通过经济比较确定.  相似文献   
7.
基于相邻词的中文关键词自动抽取   总被引:2,自引:0,他引:2  
文档关键词概括了文档的主题和内容,在信息检索、文本分类、文本聚类等领域有着重要应用.在总结前人研究成果的基础上,提出了一种基于相邻词的中文关键词自动抽取算法.在对50篇学术论文自动抽取关键词的实验中,采用精确匹配的评价获得了38.9%的精度和34.9%的召回率,采用近似匹配的评价获得了70.7%的精度和68.8%的召回率,能够为进一步的研究提供帮助.  相似文献   
8.
王灿辉 《广东科技》2007,(10X):256-257
本文叙述了地下水含铁、锰超标对人体的危害,通过工程实例说明地下水中的铁、锰含量是可以采用除铁罐装置进行处理的。  相似文献   
9.
某钢管混凝土拱桥拱肋悬索吊装施工中的扣索计算   总被引:1,自引:1,他引:0  
斜拉扣挂施工中索力计算复杂.根据“零弯矩法”概念,推导出拱肋节段吊装中各施工阶段扣索索力的计算公式.此方法可计算任意多段扣索索力,既可计算拱肋在施工过程中各节段临时铰接情况.又可计算各节段固接情况,计算简便,适于编程.计算中对拱肋自重采用积分法计算,避免了常用的简支梁模式计算中重心偏离的误差.并将此方法进行了具体应用.  相似文献   
10.
用三层模式开发计算机等级考试系统   总被引:2,自引:0,他引:2       下载免费PDF全文
较系统地介绍了三层模式的基本思想、开发方法和特点 .阐述用三层模式 ,利用FrontPage、ASP配合ActiveX技术开发计算机等级考试系统的基本过程  相似文献   
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