允许两辆车驶入的避险车道设置

针对允许两辆车驶入的避险车道(TER),将先后驶入制动床的两辆车的停驶位置抽象为相互独立事件,建立了两辆车均能成功驶入避险车道的概率模型.基于仿真数据的研究结果表明:主线为直线时两辆车成功驶入避险车道的概率高于主线为平曲线时;即使主线为直线,制动床宽度为车辆宽度的5倍,两辆车均能成功驶入制动床的概率也不超过15%,这说明仅通过拓宽制动床宽度而不设置满足长度要求的引道,仍不能保证第二辆车成功驶入制动床.     

“代建制”项目风险防范措施研究

工程项目代建实施的整个过程存在着大量的各种各样的风险，而“代建制”作为一项新生事物才刚刚开始，所积累的代建经验不足，相关理论的研究还不够深入。为此，本文在对“代建制”相关理论研究的同时，结合我国目前“代建制”运行的实际，在总结项目代建实践经验的基础上，进一步阐述了“代建制”及项目代建风险的概念，从完善法律制度、提高风险管理意识、培养综合型高素质代建队伍、建立专门风险管理机构、建立工程担保与保险等相关配套机制等方面提出了具有普遍指导意义的项目代建风险的防范措施，为更好地开展项目代建管理工作积累了宝贵的经验。     

《建筑工程定额与预算》课程改革与建设的实践和探索

课程改革与建设是教学改革的核心，通过《建筑工程定额与预算》课程的建设与教学改革，在教学内容、教学方法、教学手段、实践教学以及教学考核等方面进行实践探索，取得了一些经验。     

《建筑工程定额与预算》课程教学改革的探讨

为适应社会发展的需要，满足我国造价体制改革的要求，《建筑工程定额与预算》课程教学要不断进行改革和完善。本文作者根据自己多年的教学经验，从改革教学内容、教学方法及实际能力培养等方面进行研究和探讨，提出了自己的建议。     

代建制项目施工阶段质量控制风险研究

代建单位在实施项目代建的过程中会遇到各种各样的风险，尤其是代建改造项目，因其设施老化、涉及的专业多、存在质量隐患多等特点，即增加了代建难度，也增大了代建风险。根据参加多个项目代建的经验，结合改造项目的实际情况和特点，系统地分析了代建制项目施工阶段所存在的质量控制方面的风险，探讨并总结风险防范的应对措施，为更好地开展代建工作积累经验，对进一步完善代建制项目管理理论，具有重要的现实意义。