关于104国道路桥桐屿至温岭泽国段软土路基处理的分析

104国道是台州市北通绍兴、杭州;南连温州的对外交通主干线;是台州市南北走向、途径路桥区唯一的一条国道主干线。近年来随着台州城市规划建设的逐步实施改造,该路段街道化现象严重,沿线交叉口众多,尤其是路桥桐屿至温岭泽国段其交通瓶颈制约与日俱增。为保障104国道的安全通畅,对104国道国道路桥桐屿至温岭泽国段进行改建工程是十分必要。在道路工程中经常会遇到软土路基,由于公路建设的发展,对地基的承载能力要求越来越高,天然的软土地基已不能满足这些高档次的构造物对地基承载力的要求,本文则针对在其改建过程中对软土路基的处理做了简要分析。     

104国道预应力混凝土小箱梁的施工探析

104国道路桥桐屿至温岭泽国段改建工程,起点为路桥区桐屿下庄卢村附近,在现104国道K1752+030处与之相交。本项目为一级干线公路,设计速度为V=80km/h,路基宽32m。在改建工程的计划中使用了预应力混凝土小箱梁的工程设计,众所周知预应力小箱梁具有良好的抗弯、抗扭强度,施工质量可控性强的优点,但这种施工方法并不是完美的,它在施工中也容易出现一些问题,因此需要对104国道预应力混凝土小箱梁的施工进行质量控制。本文首先对该工程进行了概述,然后介绍了工程中混凝土小箱梁的施工工艺,最后提出了混凝土小箱梁在施工中容易出现的问题和解决的一些措施。     

某桥斜拉索施工技术研讨

随着桥梁设计和施工技术的不断发展,斜拉桥作为一种优秀的桥型得到了广泛应用,而斜拉索的施工在斜拉桥的建造过程中占有欲足轻重的作用,直接影响到桥梁施工工期以及成桥质量。结合阿深高速开封黄河大桥斜拉索施工实例,就该桥斜拉索的特点以及斜拉索加工、安装、张拉、索力调整等一系列施工技术关键措施作较为详细地介绍,为类似斜拉桥的挂索施工提供参考经验。     

后结合预应力组合梁桥的混凝土预应力实效测试与分析

为了研究后结合预应力法在组合结构连续梁桥中的应用效果,并与常规预应力组合梁的预应力实施情况进行比较,基于换算截面法分别推导了后结合和常规结合连续组合梁桥的中支点截面应力计算公式,结合国内首座大跨度后结合预应力组合连续梁桥开展实桥受力性能测试,测量负弯矩区中支点截面在各施工工况中的应力状态。测量结果表明：后结合预应力法不会在钢梁中产生压应力,有效提升了预应力在混凝土中的施加效率,后结合法产生在混凝土中的预压应力是常规预应力法的1.3倍。计算分析表明,采用后结合预应力法在跨径70 m以下连续组合梁中可以实现混凝土桥面板为全预应力状态,在跨径110 m以下连续组合梁中可以实现混凝土不开裂的A类预应力状态。