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文章就传统文化的继承为主线,分析了同根同源下日本当代建筑师和中国优秀青年建筑师文脉与建筑关系上的态度和实践。希望有利于指导我们对文脉问题的把握与理解,从而探索适合中国建筑特色的设计风格。 相似文献
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工程中钢筋混凝土水下钻孔灌注桩主要施工工艺大致分为三部分:(一)土中成孔;(二)钢筋骨架安装;(三)浇筑混凝土。施工程序为:桩定位放线-挖桩坑设护套-钻机就位-钻孔至设计深度-钻机移位至下-桩位继续钻孔-清孔-下钢筋笼-校验-下导管-水中灌注混凝土-清理桩头-养护-检验。 相似文献
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对寒冷地区的建筑外界面的节能技术策略进行研究,分析地域性民俗建筑中原生态建筑节能技术与国际建筑生态节能技术系统的各自特点,探讨了寒冷地区建筑外界面的低成本生态节能技术。 相似文献
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为研究山地果园单轨运输车作业时的振动特性以及载物厢不同摆动角度振动特性,以ZC-3 GBYD-300型山地果园轨道运输车为研究对象,分空载全油门和满载全油门在怠速、水平、上坡、下坡、转弯等10种工况下,通过姿态传感器(MTI-30)测得载物厢在不同工况下的最大摆动角度,采用DH5902动态信号采集仪对4个测点处的振动情况进行测试与分析.使用Design-Expert8.06软件进行试验设计,选择行进速度、载货质量、轨道安装角度为试验因素,以载物厢振动幅值和摆动角度为指标,分析各因素对试验指标的影响.试验结果表明:发动机的燃烧力矩和发动机一阶、二阶惯性力矩是引起运输车振动的主要原因;空载转弯时,整机在X、Y、Z3个方向的最大振动幅值比其他工况增加了73.5%、74.4%、78.5%;满载转弯时,分别增加了88.4%、83.1%、79.5%;当载物厢满载时,最大频率值集中在64~70 Hz,会对果品造成机械损伤.各因素对载物厢摆动角度的影响次序为轨道安装角度、行进速度、载货质量. 相似文献
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针对隧道行车存在空间封闭、照度低、风险高、难以开展实地测试的问题,应用自适应控制系统模型(ACT-R)对隧道内汽车驾驶的认知和操控行为建模,应用虚拟现实技术建立三维隧道及相关交通设施和环境模型,并结合SCANeRTM studio驾驶模拟舱建立基于虚拟现实的隧道仿真驾驶测试环境;其次,通过实验验证了基于虚拟现实的隧道交通设施和环境评估技术可行,实验结果证明隧道内道钉、轮廓标、反光环3种交通设施可提高驾驶员的驾驶视野,有效缓解隧道驾驶压抑感,让驾驶员以更轻松的精神状态行车,进而提高隧道内的行车安全。 相似文献
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天山乌鲁木齐1号冰川表雪中飞灰单颗粒特征 总被引:2,自引:0,他引:2
为了鉴定和特征化研究中亚地区天山东部乌鲁木齐1号冰川(UG1)表雪中的球形飞灰颗粒,应用扫描电子显微镜与X射线能谱仪联用系统(SEM-EDX)获取了表雪中球形颗粒的特征信息(如形态、化学组成和成因等).该方法使得研究表雪中数量极其稀少的微观球形颗粒特性成为可能.在5个表雪样品中,普遍存在的颗粒形貌类型为球形颗粒、空心球状颗粒、形状不规则的碳质颗粒和聚合体.一些球形飞灰颗粒中含有有毒重金属元素(如铅、铬、砷、锌等),说明飞灰颗粒可能成为中亚高海拔地区冰川雪冰中有毒重金属元素的主要携带媒介.基于EDX获取的单颗粒化学信息,将沉积在表雪中的飞灰颗粒划分为4种类型.富硅类颗粒(平均直径为3.24μm),主要通过燃煤供热站或火电站等典型的工业用煤的高温燃烧过程所形成.富铁类颗粒(平均直径3.82μm)和富钛类颗粒,主要通过铸造厂或钢铁厂在温度稍低的燃烧过程中所形成.此外,富碳类颗粒(平均直径为8.43μm),主要由燃烧未尽的煤所形成.后向气团轨迹分析表明,中亚发达城市的工业燃烧区域通过西风环流成为乌鲁木齐1号冰川表雪中飞灰颗粒的主要可能贡献源. 相似文献
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通过大量系统的砂浆锚杆施工工艺试验,对实际工程锚杆施工进行全面的了解,为工程的施工工艺和组织治理提供有力的依据,对施工工艺的改进、质量控制标准的制定有着积极的作用。为砂浆锚杆在公路隧道的施工提供了理论上依据,同时节约了大量的施工成本。 相似文献