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1.
不平衡弹性转子系统非线性油膜失稳分析   总被引:4,自引:0,他引:4  
从一个由三个函数确定的非稳态油膜力的非线性模型出发,以短轴承支撑的弹性转子系统作为研究对象,采用短轴承油膜力的解析表达式和数值模拟的方法研究了系统的分岔和混沌特性。  相似文献   
2.
城市道路交通产生的振动对环境的影响   总被引:1,自引:0,他引:1  
在对上海漕宝路道路交通产生的地面振动测试的基础上,分析了城市道路交通所产生的地面振动的传播规律,对城市交通振动对周围环境的影响进行了初步评价,影响地面振动的主要因素包括车辆的运行速度、载荷以及距道路中心的距离。  相似文献   
3.
2.5维有限元分析高铁荷载诱发非饱和土地面振动   总被引:1,自引:0,他引:1  
开发一种非饱和地基2.5维有限单元方法研究高速列车荷载引起的地面振动.对时间进行Fourier变换并沿轨道方向进行波数变换将三维空间问题降为二维平面问题,结合边界条件和Galerkin法推导控制方程2.5维有限元格式.轨道结构视为非饱和地基上的Euler梁,所得频域-波数域内解答通过快速Fourier逆变换得到三维时域-空间域内结果.分析了车速和路基液体饱和度对地面振动及超静孔隙水压力的影响.结果表明,路基从完全饱和转为近饱和状态轨道中心处地面振动位移幅值变化显著;非饱和路基地面振动位移随时间衰减更快.距轨道中心8 m远处,同一速度下饱和路基路面振动持时大于非饱和路基;车速提高非饱和土振动持续时间变短,而饱和土地面振动持时变长.近轨道处200 km·h~(-1)下地面振动位移幅值大于其他速度且均以相当速率快速衰减;地面振动加速度级在某些车速下的衰减会出现反弹增大现象,其位置与车速密切相关.轨道中心处超静孔隙水压力主要分布在地表下4.5 m内,最大幅值出现在1.5~2.0 m深,且随路基饱和度降低显著减小.  相似文献   
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