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基于一个简化的直线増程器动力学模型,运用描述函数法在频域对直线増程器的极限环进行了研究。以描述函数表示直线増程器动力学模型的非线性部分,利用描述函数和线性部分频率传递函数的图像对系统极限环的存在性、数量和稳定性进行了分析,进而求出极限环的近似频率和振幅。同时研究了直线増程器关键运行参数对极限环的频率、振幅和相对稳定性的影响。最后,以一样机的试验数据对分析结果进行了试验验证。研究结果表明:在系统参数得当时,直线増程器在物理约束范围内存在唯一的稳定极限环;燃烧时的缸压和电磁力负载对极限环的频率和振幅都有影响;极限环的幅值与其相对稳定性存在关联。  相似文献
2.
根据直线电机/发动机系统稳定运行时的活塞速度和位置关系,提出了基于比例积分(PI)控制器的活塞轨迹跟踪控制策略,并搭建了系统的仿真模型,用试验验证了仿真模型的精确性.仿真结果表明,在喷油量发生波动甚至失火时,该控制策略使得活塞轨迹在扰动发生后的首循环内就能回归参考轨迹,实现了对于活塞运动的有效和快速控制.  相似文献
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