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1.
基于模糊集理论事件树分析方法在风险分析中应用   总被引:17,自引:0,他引:17  
应用事件树分析方法进行风险分析时,通常将事件的发生概率当做确定值,但是在许多工程实际中,根据历史资料确定事件发生概率是非常困难的,经常需要利用专家的知识对事件的失败概率给出模糊的评断。因此提出基于模糊集理论的事件树分析方法,将模糊性语言转换为三角模糊数或梯形模糊数,应用模糊数λ截集以及模糊数积分排序方法,对后果事件的风险进行综合评判,船舶建造过程中风险分析实例验证了该方法切实可行。  相似文献
2.
采用改进的AHP方法进行船型方案MCDM论证   总被引:12,自引:1,他引:11  
基于船舶工程领域系统设计的非线性和复杂性,采用改进的AHP方法进行船型方案的多目标优选决策。对传统的HAP方法进行改进时,采用构建三标度矩阵的方法,避免了采用九标度方法构建判断矩阵时权重选择的模糊性,从而减少了决策过程中设计者的主观臆断性。实验证明,与采用传统的九标度方法相比,三标度方法具有简单明了、使用方便等优点,在应用于船型方案多目标决策等复杂系统时是适用的和可靠的。  相似文献
3.
混合顺序作业堆场BAY优化模型   总被引:11,自引:0,他引:11  
介绍了集装箱堆场优化的重要意义,提出了混合顺序堆场作业的概念,在图搜索技术和模式识别理论的基础上建立了随机条件下的混合顺序作业堆场BAY优化模型,计算机模拟结果证明:混合顺序作业堆场BAY优化模型可以在堆场作业不倒箱的情况下,产生符合配载要求的堆场。  相似文献
4.
遗传算法在船舶自由浮态计算中的应用   总被引:8,自引:0,他引:8  
根据船舶自由漂浮的平衡条件,将自由浮态计算归结为多目标约束优化问题,并引入遗传算法(GA)对该优化问题进行求解.在船体曲面和甲板的非均匀有理B样条(NURBS)曲面表达基础上,应用GA算法,采用实数编码方式,对船舶自由浮态进行计算,在实践中对GA算法进行必要的改进,提高进化速度,并编程实现.通过对两条实船完整浮态和破舱浮态进行计算,并与传统方法的计算结果对比表明,用GA来解船舶自由浮态的方法是简单可行的.由于该计算是基于曲面表达的计算,故比二维表达基础上的计算更精确.与其他迭代方法相比,它不需要人为给定初始迭代点,只需给出船舶总重量和重心位置;设计变量直接取吃水、横倾角和纵倾角,不必预先计算倾角的正切值,使用方便.  相似文献
5.
破损船舶自由浮态计算   总被引:7,自引:0,他引:7  
在船舶不沉性理论的基础上,叙述了船体计算坐标系和浮态参数的选取、角坐标变换、破损船舶浮态计算的数学模型和水线下船体要素的定义。在倾斜水线与船体表面求交点时,采用坐标转换方法,并应用Green公式计算船体水线下和淹水舱的有效要素;简化了计算方法,提高了利用Newton迭代法求解浮态平衡方程的收敛性和精确性,同时也方便了计算机软件的编程。通过对实船的设计结果分析,证明了该方法的先进性和工程实用性。  相似文献
6.
船舶与海洋工程项目管理信息系统分析与初步设计   总被引:6,自引:0,他引:6  
讨论了船舶与海洋工程建造的特点和目前存在的问题,指出先进造船技术的关键是实施先进的生产管理模式-船舶项目管理。建立了面向船舶与海洋工程项目实施项目管理信息系统的理论框架、开发原则、具体研究方法和关键技术以及开发平台。提出用灰色系统理论来解决系统中的不确定性问题,实现动态控制优化生产管理。  相似文献
7.
基于层次分析法的船舶工程项目事后评价研究   总被引:6,自引:1,他引:5  
针对当前运输船舶评级方法过于简单粗糙的问题,把能将定性分析和定量分析有机结合的层次分析法引入船舶工程项目事后评价中。在对层次分析法原理进行阐述之后,将其用于实例的计算。结果表明层次分析法具有简明实用的特点,是对船舶工程项目进行评定的一种有效方法。  相似文献
8.
数学船型型线设计方法研究   总被引:5,自引:2,他引:3  
在分析前人研究成果的基础上,对数学船型的吃水函数法提出了新的改进型的数学表达荛可调节的吃水函数,使这种方法不但能够应用于非球首船型,而且也能应用于球首和球尾船型,拓宽了其设计范围,通过两条实船的船型型线表达和设计,了本方法的正确性和实用怀。  相似文献
9.
船体几何造型设计及软件实现   总被引:5,自引:2,他引:3  
叙述了船体几何造型设计软件功能、面向对象设计思想、软件系统分析与设计和系统运行环境,船体曲面造型设计软件是以消息驱动和具有图形用户界面的面向对象的软件系统。船体几何造型设计不同于传统的2D母型改造方法,它更接近于虚拟现实的设计概念,通过实船的3D船体几何型设计,证明本方法的正确性和软件系统的实用性。  相似文献
10.
船舶型线设计方法研究   总被引:5,自引:0,他引:5  
本文构造出一种有理三次β样条函数,并描述其特征;提出了应用有理三次β样条曲线来设计船体型线的方法;同时,利用这一原理,编制出船舶型线设计软件系统(Form-S)。  相似文献
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