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1.
目的:建立血清Ⅳ型胶原蛋白(COLW)浓度测定的酶联免疫试验(ELISA)方法,辅助诊断肝硬化。方法:制备过氧化物酶(HRP)-免抗人COLⅣ多抗结合物,作为标记抗体;用棋盘滴定试验确定包被抗体和标记抗体浓度,进行检出限、精密度、回收率、特异性、灵敏度测定和标准曲线的制备;初步用于79例正常人和34例肝纤维化患者。结果:COLⅣ浓度在40~I000μg/L之间时,该法工作曲线最佳,最低检出限为40μg/L,批内异变系数(CV)6.098%,批间CV4.30%,高、低浓度回收率分别为95%和98%。该法测定正常人COLⅣ浓度平均为67.6±24.6μg/L,而肝纤维化患者平均水平为215.96%±96μg/L,可见辅助诊断肝纤维化具有很高特异性和灵敏度。结论:ELISA方法检测定血清COLⅣ简便、特异、准确、价格低廉,可用于肝纤维化辅助诊断并在国内推广应用。  相似文献
2.
运用问卷调查的方法,调查了某医学院校本科生399人学习动机情况。调查了解医学生的学习动机及其影响因素,为正确指导学生学习提供可靠的依据。  相似文献
3.
针对目前我国机场道面平整度评价主要沿用高速公路标准体系,提出一种机场道面和公路路面平整度评价的建模与分析方法.建立飞机和汽车动力学模型,选取飞机和汽车竖向加速度响应作为评价指标,提出基于Matlab/Simulink模块仿真分析的流程.以代表机型和车型作为试验对象,在不平整铺面激励下考查竖向加速度响应的差异;并解析运行速度、组成构造、前后轮距、质量分配系数、振动元件、质量和转动惯量等因素对飞机和汽车动力学响应差异的影响程度.最后,根据波音公司疲劳标准,反算机场道面国际平整度指数(IRI)与3 m直尺下最大间隙的标准值,提取机场道面管理的重要的决策参数.  相似文献
4.
提出一种基于马尔可夫模型的信控交叉口两难区自适应控制方法.根据实时监测的两难区内车辆数据,采用马尔可夫模型主动预测陷入两难区内车辆数的概率分布,提出采用基于n近邻的状态转移矩阵的更新框架,并综合考虑相位时长,建立相位延长和切换时两难区内当量车辆数的计算模型,进而以相位切换的风险概率为准则,采用即时决策的交通控制自适应调整相位时长.以广州市某交叉口进行VISSIM仿真实验,在不同强度的交通条件下,验证提出方法的效用并进行参数敏感性分析.仿真结果表明经过模型参数校准后,提出的控制方法在有效减少陷入两难区内的车辆数的同时,可减小交叉口的平均延误.  相似文献
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