孟州建设葡萄科技示范园

<正> 孟州市三道沟村的葡萄科技示范园是市科技局的科技示范点。去年,科技局投资3万元,为这个科技示范园引进26个萄新品种,使目前国内最新的萄萄新品种全在这里安家落户。今年,葡萄已初次挂果,并且长势喜人,效益不错。特别是新科     

复杂应变路径下Q&P980超高强钢的非弹性回复行为

板材成形过程中复杂加载路径的改变会影响其弹塑性流动行为。以超高强钢淬火—配分(quenchingpartitioning,QP)980钢为研究对象,在室温下沿着轧制方向的不同角度进行2步拉伸实验,得到不同应力状态下的应力—应变曲线,并根据单位体积塑性功相等原则,确定了板材不同等效塑性应变(0%、1%、4%、6%)下的实验屈服轨迹。结果表明:在应变路径变化上,初始流动应力显著降低,特别在45°和90°方向上,瞬时时段之后的流动应力存在持续的偏移,较大应变条件下各向异性比较明显。实验屈服轨迹呈外凸性,部分屈服轨迹不对称,随变形程度的增加,屈服轨迹向外扩大。通过对比简单加载和循环加载,分析其弹塑性行为,并建立各自的卸载弦数学模型,指出弹性模量随应变的增加而降低,降低到一定程度后趋于平缓。在相同塑性应变下,循环加载时弹性模量的变化值比简单加载时要大。     

考虑路票发放方式和交易成本的UE模型及算法

针对现有考虑路票策略的用户均衡(UE)模型难以同时反映路票发放方式和交易成本的影响问题,建立了克服其局限性的改进型UE模型.定义了可描述多种形式的路票发放方式和交易成本的出行者净广义路径费用,由此建立了对应均衡状态的路票UE条件;构建了该UE条件的等价变分不等式(VI)模型,并严格证明其等价性、解的存在性和唯一性.设计了一种快速收敛的启发式求解算法.算例结果表明:当交易成本为零时,路票发放方式对结果无影响;当交易成本非零时,路票发放方式不同,则对应的UE路段流量解、路票价格也不同,且路票价格随"卖"路票成本的增大而增大,随"买"路票成本的增大而减小;合适的路票发放方式和交易成本具有实现交通系统帕累托改进的潜力.     

兰州地区晚新生代沉积的岩石磁学记录及其古环境意义

位于黄土高原和西北干旱区过渡带的兰州地区,在晚新生代发育了一套风成红黏土和冲积—河湖相沉积.这套地层详细的岩石磁学研究结果表明,磁化率等一些磁学参数在细节上可能反映成壤作用强弱,但在大的趋势上大致反映干旱化,在长尺度研究中可作为干旱化的指标.S-300mT等另一些磁学参数主要反映赤铁矿质量分数,与红度值明显相关,因此同红度一样可作为温度的指标.底部冲积一河湖相沉积中黏土的主要载磁矿物是磁铁矿和赤铁矿;中下部红黏土沉积的主要载磁矿物是磁赤铁矿和赤铁矿,可能含针铁矿;中上部红黏土主要的载磁矿物是磁赤铁矿、磁铁矿和赤铁矿,可能含针铁矿.利用岩石磁学恢复的古环境表明,兰州地区在8.35～7.2 Ma是一个较为温暖的以冲洪积和河湖相为主的沉积环境;7.2～3.5 Ma主要为干陆地环境,同主体黄土高原一样接受粉尘沉积;6.3 Ma风尘沉积在沉积物中开始占主导地位;5.2 Ma兰州及其周边地区发生了急剧干旱化,可能伴随着快速降温;3.5 Ma开始的青藏高原运动A幕使兰州盆地瓦解,并于1.4 Ma开始接受黄土沉积,成为了黄土高原的西缘部分.     

英语四级快阅简析

本文简要的介绍了大学英语四级的新题型—快速阅读,并简要的分析了一下快阅的解题步骤和要点。     

摄影技术在水下考古工作中的运用——水下考古摄影简述

水下考古摄影是水下考古工作中的一个重要部分,它担负着水下考古工地资料记录和考古工作宣传的重任。由于水下考古摄影工作环境和使用设备的特殊性,在其拍摄过程中也有着不同于田野考古摄影的方面。     

杨氏模量测定及误差计算

杨氏模量的测定是大学物理实验中一个基本实验项目。本文简要介绍了杨氏模量的一种测定方法——伸长法，并给出了误差的计算方法。     

高速公路不停车收费的应用与发展前景

本文主要是研究高速路不停车收费系统,该系统使高速公路收费走向电子化,可降低收费管理的成本,极大地改善了路上密集车辆所造成的环境污染,减少车辆阻塞现象,使行车更加安全,更为主要的是将大大提高过桥收费效率。     

抗滑桩对边坡桥梁桩基受力变形影响分析

当桥梁桩基设置在滑坡上时,常采用抗滑桩作为支挡结构,抗滑桩和桥梁桩基之间存在着相互作用。本文以子-姚高速崖坬沟3号大桥为研究背景,对桥梁桩基及抗滑桩的桩顶位移及桩侧土压力进行监测,分析抗滑桩与桥梁桩基相对位置改变对桥梁桩基受力变形的影响。同时,基于ABAQUS软件分析前后排抗滑桩不同埋置位置下抗滑桩对坡脚桥梁桩基及坡中桥梁桩基的影响。现场监测数据表明抗滑桩与桥梁桩基相对位置对桥梁桩基水平位移及桩侧土压力均有影响,在抗滑桩距离桥基8m和4m时,间距8m加固效果更佳。通过数值模拟,发现后排抗滑桩距离桥梁桩基过远或过近均对桥梁桩基加固效果有限,抗滑桩加固桥梁桩基存在一个最佳距离,对于坡脚桥梁桩基抗滑桩加固最佳距离为3h-5h（h是抗滑桩沿滑坡走向的截面长度）,对于坡中桩抗滑桩加固最佳距离为2h-4h,而前排抗滑桩离桥基越近其加固效果越好。如果桥梁桩基在坡体中上部时,桥梁桩基前部土体较多可能会形成牵引式滑坡,需设置前排抗滑桩进行支护,综合考虑确定合理的加固位置。     

Auto LISP语言在轴对称类锻件体积计算中的应用

本文介绍了用ＡｕｔｏＬＩＳＰ语言编程计算轴对称类锻件的体积。该程序应用ＡｕｔｏＬＩＳＰ函数对ＡｕｔｏＣＡＤ实体图形的访问功能，自动检索轴对称锻件半个轴截面轮廓的数值，代入公式计算体积。程序运行时无需人工干预。程序简单、实用。