现场总线技术中CAN总线技术的教学方法研究

CAN总线技术是目前非常重要的工业用总线之一,文章分析了其在教学中的现状以及在教学过程中存在的相关问题,提出了从教学内容到教学方式上的一些改进方法。其目的是调动老师教学积极性,激发学生创新能力,改善其教学效果,能让学生积极主动的深刻掌握好这部分知识。     

基于NI PXI-6624的多通道高频率信号采集测试系统设计

在实际应用中,对于转速、位移、速度、流量等物理量的测量,传感器通常输出脉冲电信号,因此需要采用测量频率的手段实现。本文构建了基于NI PXI-6624的多通道频率信号采集测试系统,给出了系统设计框图以及软件程序设计框图,并利用信号发生器产生方波频率信号对系统进行了测试,经测试验证,该系统能够实现多通道频率信号的采集与显示,且具有良好精度。     

基于压缩传感的混沌自适应控制

提出了一种自适应混沌控制方法,仅根据输出时间序列,利用压缩传感辨识混沌系统的方程与参数,利用负反馈控制混沌系统到设定目标上。以Lorenz和Rssler系统为例说明时变结构系统的方程及参数的辨识与控制,首先估计出Lorenz系统方程并将其控制到固定点或周期振荡上,当系统结构从Lorenz变化到Rssler时可以快速辨识新结构及其参数,系统重新回到控制目标上。结果表明,与最小二乘法相比,该方法仅通过较少的数据即可实现模型结构与参数的同时估计,并有很高的估计精度,利用估计得到的模型和参数,再利用负反馈可以将混沌系统快速控制到设定目标上。     

基于MSP430的手持式RFID读写器的设计

根据识别目标位置不固定不宜采用固定式系统的应用要求,设计了一种基于MSP430单片机的手持式RFID读写器.在介绍RFID读写器组成结构的基础上,重点介绍MSP430F149单片机采用SPI接口方式与RF收发芯片FM1702SL的硬件接口及相应软件的设计方法.应用表明,该手持式RFID读写器的设计达到相应的技术指标要求,具有良好的市场应用前景.     

纯电动车辆坡道自动换挡综合策略与试验研究

为了使配置AMT变速器的纯电动汽车能够更好地发挥电机驱动系统的动力优势,提出了根据换挡后离合器接合时的发动机转速识别坡道行驶工况。根据当时的车速选择合适挡位的坡道换挡策略,并在装有AMT的纯电动汽车上进行了坡道换挡试验。试验结果表明,车辆在坡道行驶过程中,虽然初次选择的挡位不一定能适应该坡道,但通过连续式换挡或跳跃式换挡,最终能选择适合于该坡道的挡位。利用车辆现有的传感器,坡道换挡控制策略实现了坡道换挡控制,不仅满足车辆实际行驶工况的需要,而且使控制系统硬件得以简化。     

基于轻量化卷积神经网络的毛巾织物瑕疵检测方法

针对毛巾织物瑕疵检测中存在的小目标瑕疵漏检率高、形变尺度大的瑕疵检测精度低以及模型检测效率不理想等问题,提出一种基于YOLOv4网络的轻量化毛巾织物瑕疵检测方法。采用轻量级网络Ghost Net重构主干特征提取网络,以降低模型运算量,提升检测速度;在深层特征提取网络中引入结合空洞卷积和SoftP ool的DS-CBAM模块,扩大感受野的同时保证特征图分辨率并提高模型对毛巾织物瑕疵特征的提取能力;根据各类毛巾织物瑕疵正负样本不平衡的数据特点,引入难易样本聚焦参数和正负样本平衡参数对损失函数进行优化,降低样本失衡对检测性能的影响;采用改进度量距离的K-means算法自适应生成适合毛巾织物瑕疵尺寸的先验框,提高先验框和毛巾织物瑕疵目标的匹配度。研究结果表明:改进后的模型在毛巾织物瑕疵数据集上的检测精度要优于原YOLOv4和其他主流检测算法,综合类别平均精度达到92.14%,检测速度达到49.98帧/s,分别比原模型提高了5.31%、22.83%,有效平衡了检测精度和检测速度之间的关系。     

纯电动大客车双电机行星耦合传动系统参数设计

由于目前在纯电动汽车上由于缺乏多动力耦合传动系统的设计方法,从而导致国内电动汽车多动力耦合传动系统无法满足目前电动汽车的性能需求,文章针对纯电动大客车双电机行星耦合传动系统提出了一种参数设计方法,并对所涉及参数进行了具体的设计匹配,将参数匹配结果进行仿真验证,结果表明：所设计参数完全满足纯电动大客车的性能指标要求。