全文获取类型
收费全文 | 484篇 |
免费 | 10篇 |
国内免费 | 8篇 |
专业分类
系统科学 | 16篇 |
丛书文集 | 23篇 |
教育与普及 | 18篇 |
理论与方法论 | 3篇 |
现状及发展 | 1篇 |
综合类 | 441篇 |
出版年
2023年 | 9篇 |
2022年 | 2篇 |
2021年 | 3篇 |
2020年 | 3篇 |
2019年 | 6篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 9篇 |
2015年 | 8篇 |
2014年 | 19篇 |
2013年 | 18篇 |
2012年 | 19篇 |
2011年 | 28篇 |
2010年 | 25篇 |
2009年 | 30篇 |
2008年 | 25篇 |
2007年 | 17篇 |
2006年 | 29篇 |
2005年 | 22篇 |
2004年 | 21篇 |
2003年 | 13篇 |
2002年 | 10篇 |
2001年 | 5篇 |
2000年 | 11篇 |
1999年 | 16篇 |
1998年 | 14篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 6篇 |
1983年 | 6篇 |
1982年 | 3篇 |
1981年 | 2篇 |
1980年 | 3篇 |
1978年 | 3篇 |
1977年 | 1篇 |
1964年 | 2篇 |
1960年 | 1篇 |
1956年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有502条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
润滑油的粘度变化是影响缸套-活塞环间摩擦润滑状态的主要因素之一。为了实现润滑油粘度的非介入式检测,本文通过声发射技术对缸套-活塞环间摩擦润滑状态进行了检测分析,采用小波变换、阈值降噪等方法实现信号的处理,得到了润滑油粘度与摩擦所产生声发射信号的近似关系。结果表明:随着转速的升高,声发射信号的电压幅值明显增加,缸内摩擦明显增大;随着润滑油温度的上升,粘度减小,声发射电压信号幅值逐渐减小,缸内摩擦相应地减小,且具有较好的线性相关性,为润滑油的状态检测与及时更换提供了技术手段,同时证明了声发射技术作为一种缸套-活塞环摩擦研究手段的有效性。 相似文献
2.
目的解决传统聚乙二醇废水处理方法存在高成本和高耗能的缺陷.方法采用新型复合正渗透中空纤维膜浓缩回用聚乙二醇废水,分别考察了汲取液种类及浓度、原料液浓度、放置模式等条件下对聚乙二醇废液浓缩性能的影响.结果聚乙二醇浓缩性能随着汲取液种类不同而不同;增加汲取液浓度或减少原料液浓度,聚乙二醇浓缩性能均明显提高;PRO模式时,复合正渗透膜的浓缩性能较好.结论相比于商业化平板正渗透膜,复合正渗透中空纤维膜对PEG溶液浓缩展现出更好的性能和应用前景. 相似文献
3.
全球创新指数用来衡量一个经济体或国家的创新能力,便于决策者了解经济体或国家创新能力的现状、不足以及未来的发展趋势。该指数由欧洲工商管理学院作为项目从2007年开始研制,目前已成为分析判断世界各国创新态势和趋势的重要参考依据。 相似文献
4.
针对现有的基于运动矢量的视频信息隐藏算法存在破坏矢量局部最优性这一问题,提出一种基于视频运动矢量的可逆信息隐藏算法。算法对利用增强预测区域搜索(enhance predictive zonal search,EPZS)算法得到的最优预测矢量与运动矢量的差值进行微调,在差值的最低有效位嵌入水印。通过矢量差值扩展,实现了解码端运动矢量的无损恢复,让信息的嵌入不影响矢量的局部最优性,保证了解码视频质量不受运动矢量改变的影响。与传统的基于运动矢量的信息隐藏算法相比,本算法在嵌入水印的同时未大幅增加引入码流量。实验结果表明,该算法在控制码流和解码端的视频质量方面均具有良好的性能。 相似文献
5.
张维岩 叶文华 吴俊峰 缪文勇 范征锋 王立锋 谷建法 戴振生 曹柱荣 徐小文 袁永腾 康洞国 李永升 郁晓瑾 刘长礼 薛创 郑无敌 王敏 裴文兵 朱少平 江少恩 刘慎业 丁永坤 贺贤土 《中国科学:物理学 力学 天文学》2014,(1):1-23
激光间接驱动惯性约束聚变(ICF)内爆过程多层靶球各个界面发生的流体力学不稳定性是影响聚变点火成功的关键因素.为深入了解内爆过程这样不稳定性的发生、发展和它对聚变点火的影响,研制成了研究内爆多介质辐射流体力学过程的高精度二维(局部三维)大型LARED-S程序,并在长期研究实践中不断发展和改善.该程序模拟结果与不稳定性线性和弱非线性解析结果,以及非线性激波管实验结果都很好符合.应用这一程序,进行了大量数值模拟研究,结合理论模型分析,获得了大量流体力学不稳定性发展和演化的重要结果和物理规律认识.获得了具有不同密度、速度、磁场分布的Rayleigh-Taylor(RT)和Kelvin-Helmholtz(KH)不稳定性的线性增长率,以及它们在不可压缩条件下的弱非线性发展的解析解,表明了两者在不同Froude数、密度过渡层厚度、速度剪切层下的竞争关系;通过数值模拟,发现弱预热条件下烧蚀RT不稳定性二次谐波非线性发展导致不稳定增长尖钉(Spike)断裂的重要过程;数值模拟进一步揭露了强预热条件下,烧蚀RT不稳定性非线性发展导致不稳定增长尖钉出现射流状结构,气泡发生加速;还发现强烈的电子热传导使初始单模扰动的KH不稳定性大大削弱,然而却可能使两模扰动非线性发展增大混合尺度.在神光II激光装置上开展了一系列烧蚀RT不稳定性实验.平面靶烧蚀加速飞行轨迹实验结果与LARED-S模拟结果的比较表明腔壁辐射源能流明显小于激光注入孔的辐射能流,且辐射源的非平衡Planckian谱对靶的飞行轨迹和扰动增长有重要影响.实验分别观测到初始小扰动幅度烧蚀RT明显的增长和初始大扰动幅度尖钉变窄和气泡变宽的清晰物理图像.通过提高空间分辨率,实验获得了二次和三次谐波的增长数据.模拟结果与实验结果相符合.神光II激光装置上开展的流体不稳定性实验考核了LARED-S程序的一维和二维计算.在上述理论和实验认识基础上,进行了ICF聚变点火靶物理研究.主要研究靶丸内外表面单球谐模扰动、辐射不对称性、内爆热斑界面不稳定性、黑腔辐射M带以及氘氚(DT)主燃料低阶模面密度不均匀性等物理过程对ICF内爆流体不稳定性的影响.对于ICF间接驱动初始烧蚀层外表面和DT冰内表面的单模粗糙度扰动和辐射驱动不对称性扰动,获得了不稳定性增长规律,提高了热斑界面扰动增长对点火影响和黑腔M带X射线能谱对内爆稳定性影响的物理认识.模拟研究表明DT主燃料面密度不均匀严重影响内爆动能转换为燃料内能的效率和内爆惯性约束时间.研究结果不仅对研究ICF内爆点火有重要参考价值,而且对发生在天体和自然界中流体不稳定性的物理本质理解会有帮助. 相似文献
6.
目的为了研究中药复方健宫散治疗奶牛子宫炎前后血清中免疫球蛋白Ig G、Ig M和干扰素γ(IFN-γ)、肿瘤坏死因子α(TNF-α) 4种免疫学指标含量的变化规律,探讨中药复方健宫散对子宫炎奶牛免疫功能的影响。方法选取年龄、胎次、产奶量相近的荷斯坦奶牛18头,按照临床症状、阴道分泌物性状及B型超声波检查结果分为正常组,治疗组和患病组,每组各6头,治疗组连续7 d口服健宫散处理,正常组和患病组不进行任何处理。ELISA法检测各组奶牛用药前后血清中Ig G、Ig M和IFN-γ、TNF-α的含量。结果中药复方健宫散可显著减低子宫炎奶牛血清中IFN-γ和TNF-α的含量(P0. 05),提高Ig G和Ig M的含量(P0. 05)。结论由此可见,中药复方健宫散能够提高子宫炎奶牛的免疫防御能力,调节炎性细胞因子的表达水平,对奶牛产后子宫炎有一定的治疗效果。 相似文献
7.
采用分离元件,以STM32F103ZE微处理器作为控制核心,设计了一种红外光通信装置以及超低功耗三维中继器,实现数字或模拟信号的无线传输以及任意方向转发.该装置主要由红外光发射器、三维中继转发器和红外光接收器等模块组成,使用同步传输协议,以脉冲调频的方式调制解调,实现了数字化无线通信的目的,解决了光通信仅能单一方向传递的问题,具有功耗低,传输距离较远的优点.并以音频传输为原型,在13m左右的三维空间里实时传输0.1~10kHz频带内的音频信号. 相似文献
8.
基于汽车空气动力学与系统动力学双向耦合提出了一种Fluent与Matlab的在线耦合算法.并对侧风工况下某微型面包车的气动以及稳定性进行研究.汽车在9 m/s的稳定侧风环境下行驶1 s,双向耦合方法相对于传统的单向耦合方法计算得到的汽车侧向位移、侧向力、横摆力矩分别减小3.3%,4.8%,17.8%,相应的汽车侧向速度、横摆角速度等的差距都超过了6.0%.并且这种差距会随着作用时间的增加逐渐增大.结果表明:车辆运动状态受气动力的影响不能忽视;汽车的侧向力并不一定随着横摆角变大而增大,要综合考虑汽车的侧向速度与横摆角速度的影响;双向耦合方法建立了汽车空气动力学与系统动力学之间的紧密联系,得到的结果更加切合实际. 相似文献
9.
以降低车身阻力和获得汽车底部流动最佳化外形为目的,应用计算流体动力学方法对汽车底部空气流动特性进行数值仿真,详细描述了汽车底部以及尾部的空气流动机理.计算结果表明:底部结构对汽车底部空气流动特性和尾涡特性有明显影响,是整车气动特性的关键组成部分,使气动阻力系数增加0.0523,气动升力系数增加0.1495;进一步分析得出,存在一个最佳的尾气排放速度使得气动阻力系数最大能够下降0.0136.汽车模型的风洞实验和PIV实验验证了该计算方法的准确性,计算分析结果为汽车底部设计与改进提供了参考数据. 相似文献
10.
以某轿车和卡车为研究对象,采用动网格和滑移交界面技术,对两辆车超车过程中外部流场进行了数值模拟研究,得到两车的阻力和侧力的瞬态变化趋势。同时通过截取流场剖面上的压力场和速度场,分析并总结超车过程中汽车的瞬态气动特性。仿真结果表明:在超车过程中两车周围的流场相互变化影响,车身受到的气动力在极短的时间内发生剧烈变化;两车的气动力变化趋势不一样,而且二者的变化不同步;轿车的气动阻力呈先增大,当两车车头的距离(X)与轿车车身长(L)之比为0.75时达到最大值,而后减小,最后恢复常态值;轿车的气动侧力有呈类正弦曲线的变化,即当X/L=-2.5和X/L=0.75时达到正向和反向的最大值;卡车的气动力变化趋势更复杂,且达到峰值的时刻与轿车的不同。 相似文献