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采用数学模型手段,建立了沿深垂向平均二维数值模式,模拟了台湾海峡和厦门湾海域的潮波传播、潮流以及潮流水质点运动轨迹.阐述了高崎—集美海堤对东渡湾水质点运动的影响,由此进一步说明拆除海堤对东渡湾水质的改善程度. 相似文献
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根据1990~2006年的台风资料,对这17年登陆及影响福建沿海的台风特性进行了统计和分析,包括年际分布、年内月际分布、台风登陆点统计分析、台风强度统计分析.结果表明,与已有研究结果相比,台风的频率是下降的,登陆的台风集中发生在6~8月,提前了1个月,登陆台风的气压和风速成反比.对福建沿海崇武、东山、厦门、沙埕及梅花5个站点的实测潮位进行了调和分析和潮位预报,得出6个台风在各个站点引起的增水,对风暴增水分析表明,大风区范围越大则台风引起的增水越大,大风区覆盖台湾海峡的南部比覆盖北部更有利于增水,台风强度越大或台风与站点距离越近则台风引起的增水越大,位于台风右侧的站点比左侧的站点增水要大. 相似文献
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假定地壳为刚体,在旋转的地球上,水圈主体是世界大洋,考虑月球引潮力的作用,以及海底摩擦和海水紊动等诸多因素的影响,初步探讨了大洋潮波的运动和分布规律。 相似文献
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引航道出口形态对泥沙淤积影响的数学模型研究 总被引:2,自引:0,他引:2
以位于灌河南岸、沟通灌河与通榆河的航运通道的响水船闸下游引航道为例,通过数学模型手段,研究引航道出口形态对泥沙淤积的影响.针对本河段除具有一般潮汐河段船闸引航道的淤积特性外,还由于引航道口门处有由鸡心岛阻隔形成东西两汊,而独具特性的状况.对4种方案进行模拟计算,结果表明引航道口门形态对引航道的泥沙淤积有较大的影响. 相似文献
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感潮河段上游流量对潮位预报的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
以长江口天生港站、徐六泾站、杨林站为例,基于大量样本建立了各站日均增水与大通流量增量之间的关系,并利用所得关系式,根据上游流量的大小,对潮汐预报模型计算的过去若干年的潮位进行校正.经过校正,3站日均潮位预报误差的绝对值≤20 cm的合格率分别由77.3%提高到92.1%,76.3%提高到88.7%,83.8%提高到89.2%.该方法也适用于其他感潮河段潮位的预报. 相似文献
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