沥青-集料黏附性能简化计算模型

采用数字图像处理方法对沥青-集料黏附性试验结果进行量化研究。由于采集的试样图像为二维平面图形,导致图像中集料侧表面上的沥青不能在图片上真实地反映。因此提出将所有摆放的集料试样简化等效为一个四棱台体,借助修正系数计算集料表面有效面积,使之能较为准确的计算出集料表面沥青残留率。     

级配碎石回弹变形特性

级配碎石具有非线性的应力-应变特性,回弹模量是有效描述这一特性的参数,通过室内动三轴试验能够得到较好的模拟级配碎石回弹模量的模型。分析了影响级配碎石回弹变形特性的各种因素,并进行了试验验证。通过数据拟合发现,Uzan模型能更好地反映级配碎石的非线性回弹变形特性,且模型中的回归参数与级配中小于0.075mm筛孔的质量分数有一定的关联性。并针对影响级配碎石回弹模量的两个重要参数:级配中小于0.075mm筛孔的质量分数和含水质量分数,提出相应的取值范围建议。     

基于超声波的沥青--集料粘附性试验方法研究

对比试验了现有的沥青-集料粘附性,提出了运用超声波模拟动水压力作用下沥青从集料表面剥落的粘附性测试方法。从试验结果可以看出,这一试验方法可以较好地区分不同集料的粘附性能。集料的粘附性不仅与其岩性有关,还受到表面形态的影响。     

玻璃沥青混凝土阻热降温性能

由于玻璃具有较低的导热系数，将废旧玻璃破碎成1.18和2.36mm的玻璃集料替代矿质集料，制备而成玻璃沥青混合料。基于平板法和傅里叶热传导原理，研究设计了室内平板导热试验装置，用于检验玻璃沥青混合料的导热系数。试验结果表明，随着玻璃集料掺量的增大，玻璃沥青混合料的导热系数降低；玻璃沥青混合料在高温环境下的阻热效果更明显。通过模型计算发现使用玻璃沥青混凝土可降低路表温度，因此，玻璃沥青混凝土是一种绿色环保材料，具有较好的阻热性能，可以在一定程度上减轻实际工程中由于高温导致的车辙问题。     

路面管理系统中数据收集样本规模的研究

以路网所采集数据中的路面状况PCI值为控制指标,引用分层抽样和成数分层抽样方法,确定反映路网平均状态及路网状态分布所需调查的样本大小.在保证数据对路况真实状态反映的前提下,合理地选择调查样本并为路面管理系统提供可靠的依据.     

论产品缺陷

本文主要介绍一产品责任中的产品缺陷 ,阐述了产品缺陷的定义、认定标准及其分类