浅析实施绩效管理存在的问题与对策

指出了在实施人力资源绩效管理中容易出现的误区，提出了实施人力资源绩效管理需要注意的问题。     

谈如何搞好公路工程施工造价管理与控制

公路工程施工造价管理与控制是实现施工成本控制的关键环节。本文针对公路工程施工的特点,从增强施工经济意识,重视施工方案比选;重视合同管理,搞好施工现场造价控制;提高施工索赔意识,搞好施工索赔工作;控制施工费用,搞好结算管理等方面对公路工程施工造价的管理进行了详细阐释,为解决公路工程施工造价管理问题提供了借鉴资料。     

地铁列车与城际铁路列车的耦合动力响应分析

以天津市津滨轻轨下穿城际铁路工程为研究背景,基于ABAQUS显式动力分析模块建立了三维有限元与无限元相结合的模型,通过多点输入方式实现了列车荷载在空间的移动,计算了高速列车以不同速度运行、单列地铁列车运行、两列地铁列车相向运行耦合等不同工况下体系的振动响应,对比分析了不同工况下的加速度和位移响应.     

严钦尚 曾昭璇主编:《地貌学》

该书由我校曾昭璇教授编写大纲,由严钦尚教授(华东师范大学)和曾昭璇教授主编,我校吴正教授、黄少敏副教授参加编写.出版后深受各高等师范院校的欢迎,多次重印.1988年荣获国家教育委员会高等学校优秀教材一等奖.全书分9章,即绪论,构造地貌,风化作用与坡地重力地貌,流水地貌,喀斯特地貌,风成地貌及黄土地貌,冰川与冰缘地貌,海岸地貌,区域地貌调查与地貌制图.该书的主要特点是:(1)体系严谨,以地貌由内力和外力相互作用的成因为主线.先讲内力的作用——构造地貌,再讲外力的作用——其他各种地貌.讲外力时先讲大陆,后讲海洋.讲大陆时先讲地表最普遍的流水作用,由流水的侵蚀、搬运、堆积所成的流水地貌,再讲水对可溶性岩石的溶蚀而成的喀斯特地貌,最后讲由其它特殊外力,即风、冰川等作用所成的地貌,线索清楚,条理分明,使教师易教,学生易学.(2)深入浅出,联系生产实际.用深入浅出的手法阐明地貌学的基本理论,并注意这些基本理论在生产中的应用,如倒石堆对山区公路建设的影响,滑坡地形对渭河河岸的影响,泥石流的治理,如何防止沙丘的移     

球锥相贯线最右点求解方法研究

在两个二次回转曲面体相贯线的求解中，辅助面法是常用的图解方法。对于球锥相贯线的最右点，通常可以采用辅助平面法或辅助球面法求解；解析法是相贯线求解的数字化方法，能够准确求解最右点的坐标值。本文从另一角度，利用工程微分几何方法分析求解球锥相贯线的最右点，并给出了过相贯线上最右点的切线方程。     

铁路轨道下盾构施工所致地面沉降的数值模拟

以天津津滨轻轨天津站站——七经路站盾构施工区间工程为对象,采用三维有限元方法,对在多条铁路轨道下长距离盾构掘进过程引起的地表变形进行数值模拟.根据模拟结果,详细分析盾构穿越导致的沿盾构方向和垂直于盾构方向的地表沉降,得出盾构施工各阶段的地表沉降规律,研究盾构掘进对地表的扰动范围,分析先施工隧道和后施工隧道对地表沉降的贡献差异,并探讨对铁路荷载的影响.计算结果与监测结果吻合较好.     

盾构长距离下穿铁路股道引起的地表沉降分析

以天津津滨轻轨天津站至七经路站的盾构施工区间工程为对象,对多条铁路轨道下,盾构长距离推进过程中引起的地表变形进行了三维有限元数值模拟,根据模拟结果分析了盾构施工导致沿盾构方向和垂直于盾构方向的地表沉降量,总结了盾构施工各阶段发生的地表沉降变化规律;研究了盾构掘进对地表的扰动范围;模拟和分析了不同工况下盾构施工引起的地表沉降差异.结果表明,数值计算的地表最大沉降量在18~20 mm,与其监测值较吻合,注浆量对地表沉降的影响比注浆压力和土舱压力显著.
     

大学生博客现象初探

对10名大学生被试进行了深入的半结构化访谈,对开博客的原因,公开程度,内容,坚持写博客的原因,写博客的影响进行了定性了解和分析。结果表明,大学生写博客的动机来自于内心渴望倾诉、表达,希望被人了解和关注,表现自己独特的风格。而博客因满足了这些心理需求而得以继续和流行。     

关于转供变压器低压接线柱频繁烧伤的探讨

对河南油田电网中常见的问题——转供变压器低压接线柱容易烧伤做出了分析和探讨,并提出了解决的办法。     

辽宁大学崇山校区噪声分析与防治对策

对辽宁大学崇山校区的校园环境噪声进行了实地监测,分析了辽宁大学崇山校区的校园的环境噪声污染现状并进行评价.结果表明:辽宁大学崇山校区整体校园声环境一般,个别区域超出了国家标准值.并就如何改善校园环境噪声提出防治对策.