盾构装备领域专利技术分析及国内企业的应对策略

1盾构装备简介盾构,全名叫隧道盾构掘进机,是一种隧道掘进的专用机械工程装备,至今已有近180年的历史,其始于英国,发展于日本、德国。现代盾构集成了地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制及测量等多门学科,具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能,已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。近30年来,     

曲线顶管底幕法古沉船整体打捞缩尺模型试验

为了保护沉船的完整性,缩短打捞周期并降低打捞成本,本文提出了一种采用矩形曲线顶管形成底部托盘的新型水下沉船整体打捞方法。基于极限平衡法,推导了单根矩形顶管沿竖曲线推进的顶推力理论计算公式。依托“长江口二号”古沉船打捞项目,开展了缩尺模型试验,分析了底幕不同位置顶管推进顶推力的变化规律,并对一些施工因素对地层扰动及顶推力的影响进行了探讨。结果表明：矩形顶管沿竖曲线推进,顶推力随推进角度的增大呈现先增大后减小的趋势,顶推力峰值发生在推进角度为120°-180°之间；刀盘旋转切削及泥浆的冲刷作用有助于降低对地层的扰动,减小推进阻力；由于端板的约束作用,靠近端板处顶管顶推力大于其他位置的顶管顶推力；顶管在入土和出土时刻会对周围环境产生一定的扰动,因此在确定顶管弧形梁的半径时,需要充分考虑其对沉船扰动的影响；基底吸附力约占总起吊力的31%。本项研究为隧道施工技术在沉船打捞领域的创新性交叉应用,研究成果可为“长江口二号”沉船打捞及类似打捞工程的实施提供重要的理论依据和技术指导。