知识产权——工业化进程的基础和动力

一、知识产权———工业化进程的基石１．专利权是工业化进程中技术的权利化。专利权制度使具有专利性的技术拥有凝固的法权地位，使该专利所有人享有２０年（发明专利）或１０年（实用新型和外观设计）的垄断保护期，从而使技术优势变成产品优势、商品优势、市场优势及竞争优势。专利权人在垄断保护期内获得利益回报，鼓励更多的发明创造者创造更多的新技术，这可以大大推进工业化进程。２．商标专用权是工业化进程中商品化权。商标制度凝固了产品商品化的权利，使产品优势转化为商品优势，并由商标权升华为市场优势。商标专用权，张扬了商…     

基于多目标免疫算法的变刚度悬架的联合优化

为改善某装有变刚度悬架的轻型客车的平顺性和操纵稳定性,采用MATLAB编制MISA(multi-objective immune system algorithm)的优化程序,与使用Adams-Car建立的整车多体动力学模型组成联合优化模型,对该车前后悬架参数进行了优化.为保证模型的准确性,特对该车轮胎进行了力学性能测试,并通过参数辨识得到了基于魔术公式的轮胎属性文件(Pac2002).模型优化的抗体变量包括前悬架扭杆的扭转刚度、前后减振器的阻尼曲线系数、前后稳定杆的扭转刚度和后悬架钢板弹簧的两级刚度,并以该车实际情况给出了抗体的约束范围和便于编程优化的约束条件.优化目标抗原为国标下的稳态回转试验所达到的稳态最大侧向加速度、基准车速下的蛇行试验的车身横摆角速度和侧倾角,以及80km·h-1、B级路面的前后悬架上方的车架大梁z向加速度均方根值.最后,根据优化结果试制了悬架样件,并在某汽车试验场进行了改进样车的平顺性试验、稳态回转试验和主观评价试验.试验结果表明,所采用的联合优化方法正确可行.这也反映了汽车计算机辅助优化(CAO)技术发展的一种趋势,对未来汽车底盘的虚拟开发及优化具有一定的指导作用.     

中美“硅谷”比较分析

随着科技兴国战略的进一步实施,一个兴办高新技术科技园的热潮正在全国兴起.北京、上海、深圳、广州、合肥、西安、武汉等十几个城市先后提出了依托各自的地区优势,把国家级高新技术园区建设成为中国式"硅谷"的五年或十年规划,其中中关村的"中国硅谷"、武汉东湖的"中国光谷"、西安的"西部硅谷"以及上海浦东、深圳等高新科技园建设已取得了令人注目的成就.     

带刚臂梁—柱特征值分析及损伤识别研究

本文指出了对钢筋混凝土梁类构件和试验条件下的偏压柱试件采用带刚臂分析模型进行动力分析的必要性，并进行了理论推导和实例分析，提出了相应的刚度识别方法。     

混合动力汽车动力电池组参数匹配

动力电池组参数匹配的合理程度决定着电机驱动和再生制动潜能的发挥,同时对混合动力系统成本影响明显。本文研究了混合动力系统在其他相关参数已知前提下的动力电池组参数匹配问题,建立了动力电池组参数匹配体系。基于AVL CRUISE进行了前向仿真,结果表明:所匹配的动力电池组能够很好地满足混合动力城市客车研发需求。     

重型立式车床盘式刀库结构设计

<正>针对重型机床的特点,在自动换刀装置整体设计方案中,结构形式上采用了盘式刀库和液压机械手臂相结合的形式.在控制上,采用了无触点接近式开关来控制盘式刀库和机械手臂的顺序动作,不仅提高了动作的精度,而且便于调整和维护.     

剪力墙结构在地震作用下的非线性分析

本文运用非协调单元和动态子结构技术，使地震作用下的钢筋混凝土剪力墙结构非线性有限元分析在微机上得以实现，比常用的层间模型和杆系模型更精确地描述了剪力墙从开裂到破坏的全过程，对清华大学所做两个开洞剪力墙结构模型的振动台试验作了全过程模拟，计算结构与试验结果吻合良好。     

变刚度悬架的虚拟匹配优化

为解决某客车变刚度悬架的匹配优化问题,首先对传统的汽车悬架匹配方法和流程进行了总结,然后提出了基于计算机辅助优化(CAO)技术的虚拟匹配优化方法,并给出了相应的匹配流程.该匹配方法先建立整车的虚拟优化模型,再编制优化匹配程序并设定优化目标,然后联合优化模型仿真进行虚拟匹配.为建立准确的虚拟模型,特对该车的前后轮胎和空满载下簧载惯性参数进行了测试.文中匹配的悬架参数包括前悬架扭杆的扭转刚度、前后减振器的阻尼系数、前后稳定杆的扭转刚度、后悬架板簧的初级刚度与复合刚度和板簧衬套的径向刚度.匹配时需要考虑空载和满载两种状态下的车辆性能.通过虚拟匹配得到了该车变刚度悬架的匹配结果,然后根据该结果试制了悬架样件,最后在某汽车试验场进行了对比验证试验.结果表明,所采用的虚拟匹配方法对变刚度悬架参数的匹配优化是有效可行的,这对汽车底盘的虚拟开发及优化具有一定的借鉴指导意义.     

借题发挥 举一反三——一道例题的联想

本文从一道例题出发,通过变式改造,引发出一组系列习题,旨在发挥学生联想,培养思维能力。