多载荷作用下动涡旋盘应力和变形研究

利用NX建立动涡旋盘的三维实体模型,运用有限元法研究了动涡旋盘在气体载荷、温度载荷下的应力与变形;并对气体载荷以及温度载荷耦合作用下的动涡盘应力和变形进行了研究;仿真结果表明,温度载荷作用下,最大应力和变形发生在涡旋齿齿头部位;气体载荷作用下,最大变形在啮合点处,最大应力在涡旋齿中心及尾部;耦合作用下在端板与涡旋齿连接处产生最大应力,在涡旋齿中心及尾部位产生了最大变形。     

汽车服务工程专业生产实习教学模式改革思考

根据汽车服务工程专业特点及其教学实践的具体要求,阐述了该专业生产实习实践环节的重要性。结合我校汽车服务工程专业生产实习的教学安排,提出了生产实习教学模式的改革思路,通过多种教学方式及教与学的充分有效结合,使得学生在实习过程中任务和目的更加明确,最大程度将所学理论知识和工作实践联系起来,尽可能提高生产实习的教学实践效果。     

涡旋压缩机型线参数偏好性优化设计

针对涡旋压缩机设计参数优化目标单一,未考虑设计者对优选方案集中各主要设计参数倾向性的问题,在对涡旋压缩机设计变量向量定义的基础上,提出以最大压缩比与最大体积利用系数线性加权的优化设计目标函数,结合层次分析法能够统一处理定性与定量因素的突出优点,对主因素影响程度赋予相应的权重值,通过归一化处理和线性加权进行二次优选,实例分析证明该方法能有效提高涡旋型线性能。     

高校汽车服务工程专业生产实习教学内容建设探讨

针对高校汽车服务工程专业的开展现状及其生产实习实践环节存在的问题,结合我校汽车服务工程专业生产实习的教学安排,提出了生产实习教学模式及教学内容的具体改革措施,通过探索建立理论教学与生产实习实践活动一体化的教学体系,使得学生在实习过程中任务和目的更加明确,最大程度将所学理论知识和工作实践联系起来,尽可能提高生产实习的教学实践效果。     

压缩机通用型线结构建模与动力学特性分析

涡旋制冷压缩机的结构建模与动力学特性分析是提高压缩机整机性能的有效途径.取泛函通用涡旋型线的特殊涡旋型线对其研究,利用MATLAB软件编程,得到关于切向角参数φ的相应空间坐标,接着利用PRO/ENGINEER软件对部件进行三维建模,然后在PRO/ENGINEER的ASSEMBLY模块下进行装配,在设定的变频与定频两种驱动模式下对机构模块进行动力学特性分析,得出压缩机在两种驱动模式下的特点以及对两种模式工况差异的原因,此研究对其提高制冷压缩机的整机性能有其重大意义.     

涡旋式真空泵现状和发展趋势分析

真空清洁、无油一直是业界追求的理想环境,而涡旋真空泵是一种新型的无油直排介质的机械泵,它具有动力传递简单、气体流动损失小、运行平稳、结构紧凑简单、密封性能好、消耗功率小、振动噪声低、可靠性高等优点;研究认为真空泵的无油化对获得清洁、无油真空环境至关重要;介绍了涡旋泵的发展历程、工作原理、结构类型以及相关厂家产品等并对涡旋真空泵的发展趋势进行了分析。     

通过工程实际问题认识强度理论的分析和研究

运用统一强度理论和其他多种强度理论分析了受内压作用的薄壁压力容器和挺柱体冷挤压预应力组合凹模;通过对分析结果的比较充分认识了统一强度理论,并应用于冷挤压凹模和涡旋压缩机内壁压力等实际工程研究中.     

机械基础课程教学内容与课程体系综合设计研究与应用

基于卓越工程师培育的思想,在对“机械原理和设计课程”设计现状分析的基础上,进行机械基础课程教学内容与课程体系综合设计的研究与实践应用;充分利用计算机软件的辅助设计作用,使计算机贯穿于整个课程设计教学环节,课程设计质量上了台阶;实现了复杂问题简单化,抽象问题直观化,静态问题动态化,间接问题直接化,理论问题实践化.     

机械设计课程教学改革引入创新设计方法的几点思考

《机械设计》是机械类专业的专业基础课,对于培养学生的实践能力和创新能力起着十分重要的作用,它要求学生不仅要掌握扎实的理论知识,还要具备将所学知识应用到实践中去的能力。因此,如何提高课堂教学效果、培养学生解决实际工程问题的能力就显得非常重要。本文主要从机械设计课程教学中引入现代设计方法和创新设计概念对机械设计课程教学改革做以初探。     

基于多学科设计优化的通用涡旋型线形状优化

针对传统单一涡旋型线难以达到最优压缩特性的缺陷,提出了多学科设计优化方法,利用该方法进行了涡旋型线结构参数的设计优化,建立了基于泛函的通用涡旋型线多学科设计优化数学模型,对基于泛函的通用涡旋型线进行了形状优化,最后给出了涡旋型线形状多学科设计优化方法实例分析.得出了一组能满足多性能较优要求、形状性态良好的涡旋型线,与传统的基圆单一涡旋型线相比,其压缩性能均有显著提高,体积利用系数和压缩比分别提高了15.73 %和22.79 %.