离子选择电极法在植物和大气含氟分析中的应用

本文根椐济南市区域环境特点,为寻求大气含氟浓度和对氟污染敏感的悬铃木叶片含氟量之间的相关性,采用氟离子选择电极法进行化学定量分析。所得实验数据表明,两者之间的相关性十分显著。这对于改善区域环境污染有一定参考意义。     

柴油机高压共轨压力控制的动态仿真与分析

为提高高压共轨系统压力控制效果,进行了高压共轨系统的压力控制动态仿真研究.简要分析了高压共轨压力控制的特征和要求;采用部件液压模型和流量边界模型组合法,给出了高压共轨系统压力控制计算模型;并用AMESim液压仿真软件建立了四缸柴油机高压共轨压力控制仿真模型,进行了PID的不同系数控制、控制周期和变目标控制仿真计算,对比了不同系数控制、控制周期和变目标控制的效果.仿真结果表明,该模型能满足共轨压力控制要求,反映不同参数的控制效果.     

考虑网络诱导时延的电动汽车主动安全控制策略

为了解决汽车CAN网络的消息处理、数据丢包等行为会引起汽车控制系统的时间迟滞效应,从而影响整车动力学控制的准确性的问题,提出了基于鲁棒模型预测控制的汽车横摆稳定性控制策略. 首先分析了CAN网络的消息时延特点,以此为基础构建多胞时滞动力学模型描述汽车网络的参数不确定性. 进一步设计了包含不确定参数的鲁棒模型预测控制器,提高了汽车主动安全控制器的抗干扰能力. 此外,横摆稳定控制策略还使用基于渐进稳定不变椭圆集的变时域最优控制律提高了鲁棒控制算法的在线求解效率,平衡了系统控制鲁棒性和最优性的矛盾. 结果表明,提出的控制策略能够抵抗CAN网络时延诱导的参数不确定性,缓解鲁棒控制算法的保守性,提高汽车转向时的主动安全性能.      

高性能共轨柴油机电控单元的开发研究

采用高性能的MPC555微控制器,运用模块化设计方法,设计了共轨柴油机电控单元(ECU)的硬件和底层软件.其中硬件模块包括:微处理器(MCU)、电源、输入输出等模块;软件模块包括:初始化、采样处理和输出处理等模块.用该系统在油泵试验台上做了压力控制、油量匹配试验,并在发动机台架上进行了柴油机喷油提前角和燃油压力MAP的匹配研究.试验结果表明,该系统取得了令人满意的控制效果.     

加大专业实验室开放力度促进农科大学生创新能力培养

本文主要阐述了在日趋重视人才综合素质和自主创新能力培养的形势下,农业院校专业实验室开放的必要性、开放的思路和形式,并探讨了实验室的开放管理中实验教学方法的相应转变措施等,旨在为适应创新人才培养的专业实验室开放管理模式探讨和实验室利用效率提供一些参考.     

共轨柴油机轨压控制研究

研究高压共轨柴油机共轨压力的控制策略及其控制参数优化.分析了调压阀特性及其控制参数,研究了调压阀控制频率、共轨压力采样周期和压力闭环调节周期对压力控制的影响及共轨压力对发动机性能的影响,确立了发动机全工况目标轨压控制策略.发动机台架试验表明,选取的调压阀控制频率、轨压采样周期、压力闭环控制周期及轨压的发动机匹配、修正策略可满足共轨柴油机的要求.     

4JB1柴油机高压喷射系统选型及管路匹配

采用FSEM(fuel system evaluation method)的方法进行柴油机高压喷射系统选型,针对4JB1柴油机选择BOSCH公司的第2代共轨系统.利用AMESim建立高压共轨柴油机供油系统模型,包括高压供油泵子模型、压力调节阀子模型、喷油器子模型和连接它们的高压油管子模型.仿真研究共轨管容积、高压油管长度和内径等参数对共轨管中的压力建立和压力波动的影响,并针对4JB1共轨柴油机进行共轨系统管路参数选择和试验验证,结果表明匹配的管路系统满足共轨柴油机轨压快响应和小波动的要求.     

系统动物营养学之后现代解读

20世纪,随着现代科学发展新趋势的出现以及科技的发展对社会产生的巨大冲击,出现了后现代科学这一新的科学范式,其主要特征是以生态学为基础,提倡一种有机的整体思维方式。系统动物营养学则是不同于传统动物营养学的思维方式和研究方法,应用系统科学理论和方法,研究动物营养系统规律的一门科学,它反映了世界范围内动物营养学历史发展的必然趋势。本文从后现代科学基本特征出发尝试阐释系统动物营养学这一崭新理论。     

单缸柴油机可变配气相位技术研究

本文进行了单缸柴油机可变配气相位技术研究。首先分析了配气相位对发动机性能的影响及可变配气相位技术分类;在一数字单缸机上设计调整了可变配气相位机构,进行了可变配气相位控制系统设计和可变相位调节策略设计,并利用DEWETRON燃烧分析系统进行了可变配气相位相同的压力测试试验,试验结果表明,对于测试样机,在800～1000r/min的转速范围,进气门开启提前角为-10°CA时充气效率最高。