山前构造砾石层气体钻井井壁稳定评价新方法

塔里木油田山前构造带砾石层气体钻井提速效果明显,但砾石层井壁垮塌问题突出,开展砾石层井壁稳定性评价,筛选气体钻井适宜井段是该地区提速增效的关键。通过测试山前构造带巨厚砾石层地面露头岩样粒间填隙物矿物组分含量、微观结构、水理化性能、声波速度特性及力学参数变化规律,再结合现场工程测井资料等信息,对比了西域组、库车组、康村组及吉迪克组砾石层测井响应特征及其与气体钻井井壁稳定性之间的关系。建立了一套砾石层气体钻井井壁稳定评价新方法。评价结果认为,西域组和库车组砾石颗粒间黏土含量高,遇水易分散,气体钻井井壁易垮塌,不适宜气体钻井;康村组和吉迪克组砾石颗粒间以方解石、白云岩为主,胶结强度高,井壁稳定性好,适宜气体钻井。     

磁絮凝反应器设计及流态模拟

基于磁场效应能够改善絮凝剂性质,提高絮凝效果,设计了一种磁絮凝反应器.以亥姆霍兹线圈为思路提出了5对圆形线圈组构的技术方案,实现由1 nT到100 mT磁感应强度的连续可调,同时利用MATLAB模拟了亥姆霍斯线圈内部的磁场分布,采用改进的k-ε双方程模型对反应器内流场进行了数值模拟.结果表明,亥姆霍斯线圈内部磁场可近似看作匀强磁场;在反应器反应区存在涡流,从而有利于矾花的形成;在磁场作用下,能改变固体颗粒的运动,增加固体颗粒间碰撞几率,进而提高反应器絮凝效果.最后进行了反应器效果验证,在20 min内对污水中SS、CODCr和TP去除率分别达96.7%,45.3%和96.0%,比一般絮凝工艺具有明显优势.     

道路沉降标准的研究

依据《公路沥青路面养护技术规范》和《公路水泥混凝土路面养护技术规范》的平整度要求,建立路基沉降模型,提出沉降特征长度参数,计算路基沉降标准限值,最后按照不同等级公路和不同结构物施工形式划分路基允许沉降标准。较我国目前所采用的沉降标准,更具有实用性和科学性。     

土质路堑合理压实标准研究

现行质量检验标准和路基设计规范对土质路堑地段的压实度要求的标准为0～30cm压实度为95%,相当于路堤的压实度要求。本研究对于该压实度要求的不合理之处,进行了定量的试验和分析,依据分层压实和提高有效压实深度的方法,提出了合理的土质路堑地段的压实标准,有助于防止土质的湿陷变形和模量下降,减少路基路面病害的产生。