土工格栅加固路桥过渡段的动测试分析

在秦沈铁路客运专线乙试验工点现场试验的基础上,对土工格栅加固后的路桥过渡段基床动响应特性及其影响因素进行了分析和研究.研究结果表明:随着行车速度增大,过渡段基床动应力增量为正;但当行车速度超过临界速度(220～230 km/h)后,基床动应力不再增加,反而减小;基床动应力的变化特征与其在基床中的位置密切相关,沿线路纵向水平方向上,动应力随距桥台背距离的增大而呈减小趋势;沿深度方向上,动应力随深度的增加而呈衰减趋势;过渡段沉降差的存在导致基床动应力增大,严格控制过渡段沉降差是高速铁路设计和施工的关键.     

过氧甲酸法制备环氧地沟油

利用植物油环氧化制备增塑剂,由于其绿色无毒而备受关注。本文利用地沟油为原料,通过过氧甲酸法制备环氧地沟油,探讨地沟油高值化利用的新途径。实验以硫酸为催化剂,双氧水为供氧剂,甲酸为受氧剂,对地沟油环氧化反应条件进行了研究;通过单因素实验和L25(54)正交实验确定了最优反应条件:100g地沟油中加入67g双氧水-浓硫酸(双氧水:浓硫酸的质量比为200:1),10g甲酸在70℃下恒温搅拌反应6h,最佳反应条件下产物的环氧值达到了5.26%,碘值为3.67g/100g,酸值(KOH)为0.48mg/g。本工艺简单,原料成本低廉,产品性能完全可以满足增塑剂的要求。     

黏性土坡稳定的安全系数和可靠度

将边坡定值分析方法同可靠性分析方法相结合 ,利用定值分析方法的简便 ,也能考虑土性参数的变异性和不确定性 .利用此法在可资利用的土性参数数据有限的条件下 ,借助于概率统计理论 ,并利用土性参数分布的 3σ法则原理以及土性参数变异系数的公开报道值 ,取得可靠性分析的数据 ,同样能对土坡稳定性和安全可靠性进行有价值的多侧面评价 .基于简单黏性土坡模型 ,应用该算法的计算分析结果证明 :在定值分析基础上进行可靠性分析 ,理论上正确 ,实践上简便易用 .同时 ,着重对黏性土坡稳定敏感性因素及其可靠度的一些规律作了较为深入的研究 .图 4,参 8.     

公路工程测量独立坐标系的建立方法探讨

坐标系的选择是所有测量工作的基础,关系着项目施工的整体质量,因此必须分析测区各位置的投影变形,以使建立的坐标系能够满足规范要求的变形精度。文章结合湖北省荆门市某一级公路测量的地理范围和工程建设情况,分析独立坐标系建立对工程施工质量的影响,介绍工程控制网的投影变形问题及投影带和抵偿投影面的选择。     

粘土边坡可靠性分析方法研究

把边坡定值分析法与可靠性分析法相结合，考虑土性参数的变异性和不确定性。在有限土性参数数据可供利用的条件下，由土性参数分布的3σ法则原理以及土性参数变异系数的公开报道值，取得可靠性分析数据，对粘土边坡稳定性和可靠性作了较为深入的研究评价，并探讨了土性参数的变异性、安全系数变异性和可靠性指标三者之间的内在联系以及粘土边坡稳定敏感性因素及其可靠度的一些规律。     

河南蔷薇科木本植物资源及园林应用研究

在对河南四大山区和城市园林蔷薇科木本植物调查研究的基础上,初步确认河南蔷薇科木本植物有25属198种及30变种、4变型(含室外栽培种类),阐述了河南蔷薇科木本植物的观赏特性和资源分布特征,分析了河南城市园林中蔷薇科木本植物应用现状,探讨了河南蔷薇科木本植物在河南城市园林中应用前景.     

膨胀黏土胀缩变形规律的回归分析

基于室内大量膨胀试验,对取自(湘)潭邵(阳)高速公路邵阳段的3种膨胀黏土的击实土样试验数据,进行了半对数线性回归分析,并研究了其胀缩变形规律。回归分析结果表明:膨胀力、膨胀量回归曲线线性相关显著,膨胀力与干密度的关系为正相关,而膨胀力与含水量及膨胀量与压力的关系为负相关。对于同一种膨胀黏土,含水量和干密度的大小是影响膨胀力、膨胀量大小的主要因素。同时,也对膨胀黏土的胀缩机理作了一些探讨。图5,表4,参7。     

7475/LY12金属多层复合材料的研制

采用“热压合＋轧制复合”的方法研制出了７４７５／ＬＹ１２多层金属复合材料,其复合层数高达１９层·复合材料的剪切强度达到了１３０ＭＰａ,撕裂强度为１３－６Ｎ／ｍｍ,界面两侧元素扩散平缓,扩散层宽度约在５０～９０μｍ之间,说明复合材料具有良好的冶金结合状态·