基于熵权法的飞机燃油流量全航程组合预测

在复杂的航班运行中,影响各飞行阶段的主要因素不尽相同。以当前使用范围较广的B737NG飞机所使用的快速存取记录器(Quick Access Recorder,QAR)的大量数据进行研究,将航段划分为巡航、爬升、下降等阶段,利用熵权法确定不同预测模型的权系数,建立全航程组合预测模型。利用Pearson相关性系数分析筛选建模数据,以平稳小波Rigorous SURE的方法对数据进行预处理、滤波去噪。针对BP神经网络(误差反向传播网络)在飞行状态复杂的下降及地面阶段预测效果不理想,引入回归模型进行修正。以熵值法确定动态权系数,即结合飞行阶段进行分段预测,以飞行参数为基础建立燃油流量(FF)的全航程组合预测模型。通过仿真分析,并选取航班中普遍且具代表性的情况验证预测模型的精确度,误差范围均在±3.5%内,证明该模型合理且具有较广的适用范围。     

基于附加参数的点云数据平差模型研究

为了对地面三维激光扫描的系统误差进行消除或减弱,分析了地面三维激光扫描的系统误差主要来源。通过研究仪器相关误差和外部误差(目标相关误差、环境相关误差、配准相关误差)对地理参考的影响,将系统参数分为随机性和非随机性参数2类加入到平差模型中参与平差。在11个参数自检校模型的基础上,提出了附加系统参数的点云数据平差函数模型,实现了对所有系统参数的统一解算和显著性检验,经过模型对系统误差改正后,可以提高地面三维激光扫描仪的数据精度。     

基于PLS-PSO-Elman的飞机燃油流量预测

传统的Elman神经网络处理高维度、多样本的复杂数据时,将出现一系列问题.如网络结构冗余、训练不完善、学习精度差等.这些缺陷不仅会导致网络工作效率低,而且还会使其识别精度差.将偏最小二乘回归(partial least squares,PLS)和粒子群算法(particle swarm optimization,PSO)与Elman神经网络相结合,提出了一种基于PLS和PSO优化的Elman神经网络算法(PLS-PSO-Elman).该算法通过PLS减少数据维度,获得较为理想的低维数据,达到简化网络结构的目的;然后利用PSO算法优化神经网络连接权重、阈值和隐含层神经元数量,弥补Elman算法训练不完善、学习精度差的缺陷;最后基于PLS与PSO双重优化的新算法对飞机燃油流量进行预测.实验表明,新算法有较高的运算效率与预测精度.     

我国高铁社会效益指标体系研究

通过对中国北车等企业的实地调研，以及对国家发改委、铁道部、高校各专家的访谈，本文总结出高铁在带动相关产业发展、时间效益、节能环保、舒适性、安全性、满足多层次出行需求、提高应急运送能力、公众自豪感8个方面的社会效益，并且按照科学性、可比性、可操作性的原则，细化了高铁8个社会效益1级指标相应的2级衡量指标，构建了我国高铁社会效益评估的指标体系。     

基于GRU改进RNN神经网络的飞机燃油流量预测

利用从飞机快速存储记录器(quick access recorder, QAR)中获取的大量数据设计研究了一种利用循环神经网络(recurrent neural network, RNN)及其改进网络门控循环单元(gate recurrent unit, GRU)进行飞机燃油流量预测的模型。首先使用基于时间的反向传播算法(back propagation trough time, BPTT)训练网络,Adam优化算法加速迭代更新神经网络权重。在参数调整实验中发现循环神经网络对历史信息利用能力不足,极易发生梯度消失与梯度爆炸,遂提出改进网络结构,引入GRU重构燃油流量预测模型。在最优的超参数条件下,重构模型在训练集和测试集上的损失函数均方误差(mean squared error, MSE)值分别为0.001 08、0.000 97。通过与朴素RNN的预测曲线和MSE对比可以发现,改进后的GRU网络能够"记忆"更多历史信息而不易出现梯度消失或梯度爆炸的问题,预测精度与曲线拟合能力显著提高。因此,GRU重构模型显著改善了预测能力,并通过实际案例验证该预测模型在故障诊断等领域的应用。     

亳州市城市化与水资源利用耦合协调关系研究

通过构建亳州城市化发展与水资源利用的指标体系,利用熵值法确定指标权重,分别评价2003—2017年亳州市城市化和水资源利用综合水平的发展变化,在此基础上构建耦合协调度模型,分析亳州市城市化与水资源利用的耦合协调关系。结果表明:亳州城市化综合指数整体呈上升趋势,特别是2010年以后综合指数的增幅明显加快,是人口城市化、经济城市化、社会城市化、空间城市化过程综合作用的结果;水资源利用水平变化起伏较大,2003—2011年整体呈现趋势性下降,2011年以后表现出趋势性上升,主要受水资源量等要素的影响;城市化与水资源利用的耦合度2003—2009年呈现波动上升,增加幅度大,2009—2017年耦合度整体处于相对平稳阶段,有小幅波动;耦合协调度不断提高,从2003年的中度失调阶段发展到2017年的良好协调阶段。     

有心二次曲面轨迹问题的研究

研究了过空间内任一定点的动直线上的点满足一定条件（此条件与定点、动直线和双曲面之交点有关）的轨迹问题，此轨迹的方程仍表示有心二次曲面，并且给出了求动点满足本文中给定条件的有心二次曲面方程的方法。     

基于射频通信技术的停车库智能管理系统

提出了一种新型的停车库智能管理系统.应用射频通信技术,在车辆上安装了射频通信模块,使停车库可通过无线通信方式读取车辆的识别信息;通过停车库出入口的地感检测装置,自动登记车辆信息、道闸启闭和从票箱打印票据等控制,实现车辆快捷出入.在此基础上,系统还采用了485总线和以太网结构,实现了停车库与管理中心的信息共享,大大提高了停车库的利用率和管理效率.最后,系统经运行测试,工作稳定可靠,已在福建省多个停车库中投入了实际应用,效果反映良好,并已做成产品,将进一步向市场推广应用.     

具有时滞影响的SIRC传染病模型的Hopf分支分析

讨论了一个具有时滞影响的关于流感A的SIRC传染病模型。首先求得基本再生数R0,研究了模型平衡点的存在性及稳定性;其次证明了时滞可以导致系统Hopf分支的产生;然后,利用中心流形定理和规范型理论讨论了分支方向和周期解的稳定性;最后给出了数值模拟。     

基于模糊数学的公路路线评判方法研究

笔者基于多年工作经验,在对模糊数学的学习和理解的基础上,创造性的将模糊数学理论引入到公路路线方案的评价中,文中详细探讨了模糊评判优化模型的建立方法,评判方法,以及最终的方案确定方法,对实际工作具有直接的指导意义,同时对从事相关研究工作的同行也有着重要的理论价值。