车载Wi-Fi应用的AP间切换误判性能研究

以不同的扫描时间间隔和车载移动速度,对车载移动环境下AP间切换误判性能进行了系列的仿真和实验研究.结果表明,在快速移动环境下,通过合理设置扫描间隔,基于多无线模块的AP间快速切换方法能保证较低的AP间切换误判率,可以满足车载Wi-Fi应用的切换判决需求.     

基于实验方法的多模Mesh网络多跳传输性能影响因素研究

无线Mesh网络的发展必须解决骨干链路多跳传输性能下降的难题。基于Linux开源代码构建多跳无线Mesh网络实验床,分别在嵌入式平台和x86平台下,对多模无线Mesh网络的多跳传输问题进行了系列实验研究,对多跳传输性能的变化趋势进行了深入实验分析,从而找出影响骨干回传链路性能的一些关键因素,并提出相应的解决方案。     

吸引子在迭代系统中的作用

本文主要讨论吸引子在函数迭代系统（ＩＦＳ）构成分形图中所起的作用．讨论了吸引子与ＩＦＳ中伴随概率的关系,伴随概率可以调节各吸引子所起作用的强弱;着重讨论了吸引子在分形图平移变换和比例变换中的作用,提出了分形图平移变换和比例变换的准则以及相应的计算步骤;并用实例演示了平移变换和比例变换的方法及其正确性     

可编程序控制器通用仿真仪

本文详细介绍了一种可编程控制器通用仿真仪诉设计思想，在本设计中采用了蝉箱法和同步容错技术，该仿真仪能适用于不同语言的ＰＣ控制器，使用简单，适用性广，在氰化钠包装自动生产线调制过程中，利用该仪器进行了仿真，取得了良好的效果。     

旅客列车车——地宽带互联的流量管理

为支持旅客列车车-地宽带互联更为有效的流量管理,提出了一种基于ON/OFF模型的Internet流量模型,并设计了相应的流量管理策略和预取访问算法.首先论证了旅客列车车-地宽带互联系统中用户会话请求的到达过程为泊松过程,然后通过系列仿真实验模拟了车-地宽带互联的流量分布,并构建实验床采集实测流量进行验证,结果表明基于泊松到达过程的流量模型能较好地反映车-地宽带互联的流量特性,并较好地服从Inv Gaussian分布.然后进一步引入了预取策略,大幅降低了车-地宽带互联系统的请求拒绝率和流量损失,提高了系统的吞吐率.