动车组制动计算方法研究

根据动车组制动系统的制动减速度特性,运用列车牵引制动计算和运动学的相关理论,研究了动车组的制动计算方法,对动车组的制动近似算法产生的误差进行分析.基于目标减速度、单位基本阻力和单位坡道阻力等相关参数,给出了适用于动车组的制动计算方法,通过与CRH6A型动车组制动系统的性能型式试验实测数据进行对比分析,验证了计算方法的正确性.研究结果表明,该方法理论上能够计算出制动时间和制动距离的准确值,计算结果与试验结果具有良好的一致性,可满足制动计算的要求,为动车组制动系统的研发设计和系统优化提供依据.     

针对专科学生的管理体制创新研究之我见

在高校里毕业生就业情况关系到广大学生的切身利益,同时也关系到学校及社会的稳定,其最终成效直接影响到学校的生存和发展.因此要提高学生管理体制,创新学生管理方式,以培养适合并适应社会的学生.     

浅谈大学新生适应性教育

大学新生入学后面临着学习，生活、人际交往的新环境。通过对大一新生心理适应性问题产生的原因及其对策的分析，旨在引起社会、学校、老师，学生和家长的高度重视。本文根据实际情况分析了产生这些问题的原因，对问题也提出了自己的解决对策，并对大学新生更快更好地适应新生活提供了一些建议。     

一种新的数值优化方法—正交表法

本文把在试验设计中经常使用的正交设计技术应用于最优化，提出了一种新的优化方法正交表法。即在优化计算中，按正交表安排函数计算点，并按正交设计技术进行计算点分析，以尽快地搜索到最铖解。以此算法编制并调通了优化程序。