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车门密封系统截面设计是确保防水防尘、减振隔音的重要因素.针对典型带筋结构的车门头道密封非规则截面,将形成密封压缩负荷的海绵泡管区细分为5个子区域.以带筋区域厚度和角度为优化变量,基于企业工程实际,建立以设计压缩负荷为指标的优化目标函数.通过神经网络确立截面结构参数与压缩负荷的非线性映射,实现车门密封系统参数的并行优化.工程应用表明,该设计开发周期可缩短15%.  相似文献   
3.
面向轻量化的车身高强度钢覆盖件刚度仿真   总被引:1,自引:0,他引:1  
基于壳体有限元理论,在满足车身设计规范前提下,进行车身外覆盖件轻量化定量仿真研究.以发动机罩板为对象,根据车身结构安全性能要求,建立抗弯和抗扭刚度仿真模型.以ST14传统钢板材料仿真结果为比较基准,进行以BH340高强度烘烤硬化钢板为替代材料的发动机罩板轻量化开发.结果表明:在满足车身刚度设计规范前提下,该方案能实现发动机罩板减重14.28%,满足轻量化设计要求.  相似文献   
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面对节能减排和环境保护要求,汽车工业大量采用新材料和新工艺。以铝合金车身替代传统钢结构车身是当前实现"减重节能"的有效技术途径。然而传统焊接工艺无法经济有效地实现铝合金薄板连接装配,以固相连接机理为特征的摩擦搅拌点焊(FSW)以其可靠性和环保性优势,成为工业化大生产环境下替代传统电阻点焊(RSW)的经济可行的绿色新工艺。本文介绍了摩擦搅拌焊的固相连接机理,阐述了两类摩擦点焊的工艺原理,并举例说明其在国外汽车工艺的发展应用状况。  相似文献   
5.
朱文峰  来新民  刘海江  王皓 《系统仿真学报》2007,19(6):1186-1188,1195
车门匹配质量直接影响整车综合质量,而焊接热效应对匹配具有重要影响。针对以往单纯从几何上研究最优匹配的不足,面向匹配过程数学抽象,通过直接耦合法和顺序增量耦合法交互,建立了匹配焊接过程数值仿真模型,实现焊接过程多物理场解耦分析。同时在ANSYS平台上基于APDL的人工二次开发算法,完成车门匹配焊接热效应影响的仿真研究。实际应用表明:通过该方法可以便捷获得焊接热效应影响,将该影响计入匹配过程有助于车门匹配质量和精度的持续提高。  相似文献   
6.
为解决复杂的卫星研制任务中资源分配的现实问题,提出建立卫星研制任务的两层资源分配数学模型:主管部门在各用户部门之间分配有限的资源;用户部门根据主管部门分配的资源在研制部门中选择实施的项目。该模型考虑了资源分配的效益及公平性,还应根据卫星研制的实际情况,考虑信息不对称问题、资源配置效率问题以及多层多目标决策问题,从而将有限资源在若干用户和研制部门间合理分配,以求总体最优或达到满意效果,为资源分配决策提供依据,并给出了该模型的应用算例。  相似文献   
7.
正6月29日上午,蓝山县对塔峰镇五里大道110kV牛古线电力安全隐患整改进行现场督导。据悉,蓝山县塔峰镇五里大道110kV牛古线电力安全隐患是永州市安委办交办该县的安全隐患。为完成安全隐患的整改工作,县委县政府领导高度重视,分管县级领导多次深入现场办公,督促指导隐患整改工作。  相似文献   
8.
杨忠芝  朱文峰  沈维国  林凯 《广东科技》2012,(21):174-175,162
近年来国内外液晶显示器(LCD)应用的领域越来越广,市场的需求也在蓬勃发展如:笔记本电脑、触屏手机、ATM自动取款机及LCD—TV等大型设备。随着显示器市场规模的不断增大,带动着各种保护膜的蓬勃发展。为了减弱周围光源的反射图像的亮度和清晰度,具有防眩光效果的保护膜的需求已经成为人们选择保护膜考虑的重要条件之一。就液晶显示器(LCD)光学防眩膜制造过程中的技术进行了分析。  相似文献   
9.
搅拌摩擦焊是轻金属连接的创新工艺.针对铝合金板AA2024-T3对接焊,建立双热源数值计算模型,综合考虑搅拌轴肩转动摩擦生热和搅拌头塑变剪切生热.通过ANSYS开发实现瞬态移动热交换有限元仿真,获得全程三维温度场分布.仿真结果与英国剑桥大学标准实验数据吻合良好,表明仿真模型可行,仿真结果合理,有助于进一步实现搅拌摩擦焊热-应力交互耦合仿真.  相似文献   
10.
引入线段豪斯多夫距离(line segment Hausdorff distance,LHD)作为匹配质量度量,建立基于特征点集合的覆盖件匹配模型,基于遗传算法快速并行搜索匹配形位变量,确定最佳匹配调整参数.某发动机罩匹配的实际应用表明,该方法能有效提高车身匹配质量.  相似文献   
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