马歇尔击实功与现场压实功的相关性研究

马歇尔试件为道路施工提供了很多重要的设计参数。但随着重载交通的快速发展,马歇尔击实法也凸显出一些新的问题。本文主要通过研究马歇尔击实功与现场压实功的相关性,来为马歇尔试件与路用性能之间的差异寻求更加合理的科学依据。     

聚合物改性沥青混合料在公路工程中的应用浅析

通过配比和施工条件的良好控制,聚合物(SBS)改性沥青在沥青路面中的使用能明显提高其低温耐久性和高温稳定性。本文将根据实际养护工程的施工试验情况,简要讲述聚合物SBS改性沥青的施工技术要求。     

关于Green公式条件的一点注记

在仅假设Green公式中所出现的线积分存在、一阶偏导数连续,在不要求所有的一阶偏导数存在的较弱条件下证明了Green公式,且证明过程更易理解.     

高速公路景观安全及其设计要点分析

本文基于道路景观美学原理,从行车安全的角度出发,结合高速公路线形空间组合,公路构造物景观设计,公路与周围地形地貌的融合,视觉污染的防止四个方面对高速公路景观的设计要点进行了论述,说明了景观设计对交通安全的重要性,针对驾驶员行驶视觉疲劳给出了改善建议,并提出了可持续发展的交通景观设计理念。     

物化+生化工艺处理香料生产废水实验研究

某合成洋茉莉醛香料厂的生产废水具有有机物浓度高、水质波动大、污染物成分复杂及难生物降解等特点,文章采用物化(微电解-Fenton试剂氧化法)和生化联合工艺处理香料生产工艺废水,实验结果表明,高浓度工艺废水经物化和生化联合处理后,出水COD质量浓度为240mg/L,氨氮为5mg/L,其去除率分别达到98%和98.6%.在...     

级配碎石塑性变形特性及其安定

应用颗粒流理论构建了级配碎石动三轴数值试验方法.通过动三轴室内试验验证了数值方法的可靠性,模拟了级配碎石在动荷载作用下的塑性变形规律.通过塑性变形累积方程探讨了级配碎石破坏临界应力与破坏临界应变.结果表明,级配碎石塑性变形数值试验结果与实际安定行为规律吻合;级配碎石的合理破坏临界应变为2.5%,在此临界应变标准下,级配碎石临界应力与围压呈现比例相关关系,比例系数为4.95;提高围压可以显著强化级配碎石的抗塑性变形性能.     

垂直振动成型水泥稳定碎石疲劳特性及应用

为深入研究水泥稳定碎石疲劳特性,对比了垂直振动法和静压法成型的试件与路面芯样的相关性,采用更符合水泥稳定碎石实际力学性能的垂直振动法成型圆柱体试件,研究其劈裂疲劳特性,分析材料组成对疲劳特性的影响,应用Weibull分布建立水泥稳定碎石疲劳方程,构建抗拉强度结构系数,并与规范推荐系数进行了对比。研究结果表明:水泥剂量较低时骨架密实级配水泥稳定碎石疲劳性能优于悬浮密实级配,水泥剂量增大,级配对疲劳性能的影响变小;水泥剂量对疲劳性能的影响较显著,一定范围内水泥剂量越高抗疲劳性能越好;水泥稳定碎石在50%失效概率下疲劳方程回归系数a的取值范围为1.103 5~1.134 5,b的取值范围为0.041 3~0.045 4;构建的抗拉强度结构系数能够较好地指导路面设计。